Présentée au Salon de Genève 1994, la Peugeot 306 Cabriolet s'imposait d'emblée comme la proposition grand air haut de gamme de la gamme 306. Sa silhouette, confiée à Pininfarina plutôt qu'au bureau de style interne de Sochaux, la distinguait radicalement de ses sœurs berline et hatchback. Norev, éditeur français dont le catalogue 1:18 Peugeot constitue une référence pour les collectionneurs, en livre aujourd'hui une réplique die-cast fidèle.
La 306 Cabriolet : un dessin signé Pininfarina
Contrairement au reste de la gamme 306, dont les lignes sont issues des studios Peugeot, le cabriolet a été entièrement dessiné par Pininfarina, qui a également supervisé sa fabrication. Ce choix positionnait la voiture face à la Volkswagen Golf Cabriolet et à la Renault 19 Cabriolet dans un segment européen très disputé au début des années 1990. Construite sur la plateforme commune à toute la 306, elle adoptait un toit souple motorisé et une carrosserie 2 portes dont les proportions restent aujourd'hui parmi les plus équilibrées du segment compact décapotable de l'époque.
Phase 1, 1994–1997 : la version de lancement dans sa couleur d'origine
La production de la 306 Cabriolet Phase 1 a débuté en 1994 et s'est poursuivie jusqu'au restylage Phase 2 de 1997. Le rouge figurait au catalogue couleurs Peugeot dès le lancement, cohérent avec la palette de la marque à cette période. Posséder la spec de l'année de lancement, avant tout facelift, dans la teinte rouge d'origine, représente l'état le plus pur de ce modèle.
Norev est un éditeur français dont les répliques 1:18 des modèles Peugeot constituent l'une des lignes phares du catalogue. La 306 Cabriolet 1994 est produite en die-cast métal, le matériau de référence pour les miniatures de cette échelle destinées à la collection exposée. La finition rouge reproduit la livrée de série telle qu'elle sortait des concessions en 1994. Le fait que Norev soit lui-même une marque française renforce la cohérence culturelle de cet objet : deux savoir-faire hexagonaux réunis dans une seule boîte.
Dans la vitrine du collectionneur
Cette 1:18 s'intègre naturellement dans une collection centrée sur les voitures françaises des années 1990 ou sur les cabriolets de série à carrosserie de designer, illustrant la continuité stylistique liant Peugeot au studio turinois.
Questions fréquentes
Pourquoi le cabriolet de la 306 a-t-il une carrosserie différente des autres versions ?
Parce que Peugeot en a confié le dessin à Pininfarina. Alors que les berlines et hatchbacks 306 sont issus des studios de Sochaux, le cabriolet a été stylisé et produit par le carrossier turinois, une pratique courante chez Peugeot depuis la 204 Cabriolet.
Quelle est la période de production de la Phase 1 ?
La 306 Cabriolet Phase 1 a été produite de 1994 à 1997, année d'introduction du restylage Phase 2. Cette miniature reproduit la version de lancement telle qu'elle était présentée au Salon de Genève 1994.
Qui fabrique cette miniature et en quel matériau ?
La miniature est éditée par Norev, fabricant français, à l'échelle 1:18 en die-cast métal. La gamme 1:18 Peugeot de Norev est reconnue par les collectionneurs pour sa fidélité aux modèles de série français.
Contre quelles voitures la 306 Cabriolet était-elle en concurrence à sa sortie ?
Sur le marché européen du début des années 1990, la 306 Cabriolet affrontait principalement la Volkswagen Golf Cabriolet et la Renault 19 Cabriolet, ses rivales directes dans le segment compact décapotable.
