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MOTORHELIX

Mitsubishi Lancer Evo IV CP9A avec Moteur et Accessoires 1999 Bleu Motorhelix 1:18

Mitsubishi Lancer Evo IV CP9A avec Moteur et Accessoires 1999 Bleu Motorhelix 1:18

Prix habituel €260,90
Prix promotionnel €260,90 Prix habituel

Voiture miniature 1:18 de la Mitsubishi Lancer Evolution IV en finition bleue, par Motorhelix. Un die-cast qui restitue la quatrième génération de l'Evo, équipée du 4G63T et de l'AYC.

Échelle

1:18

Fabricant

MOTORHELIX

Année

1996

Marque du véhicule

MITSUBISHI

Modèle du véhicule

LANCER EVO IV WITH ENGINE AND ACCESSORIES

Catégorie

VOITURES DE SÉRIE

Sous-catégorie

RALLYE

Matériau

DIE-CAST

Remarque

LIMITÉ À 499 EXEMPLAIRES

FABRIQUÉ PAR MOTORHELIX

Motorhelix établit la référence en matière de précision dans l'univers des voitures miniatures haute fidélité. La marque se spécialise dans la réalisation de répliques d'exception aux échelles 1:18, 1:12 et 1:64, restituant l'âme des légendes de l'automobile avec une exactitude sans égale. Ses modèles, de l'emblématique Nissan Skyline GT-R à l'élégante Aston Martin DB12, témoignent d'un soin d'exécution remarquable, avec des éléments ouvrants fonctionnels et des compartiments moteur d'une finesse qui invite à l'observation rapprochée.

Chaque sortie Motorhelix est produite en séries strictement limitées, garantissant sa rareté et sa valeur pour le collectionneur passionné. Pour ceux qui exigent authenticité et détail, ces voitures miniatures offrent une occasion unique de posséder une œuvre d'art automobile. Ajoutez un chef-d'œuvre à votre collection et découvrez le summum de la miniature avec Motorhelix.

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En bref

Motorhelix propose en 1:18 la Mitsubishi Lancer Evolution IV, version route en bleu. Sous le capot, le 4G63T turbo ; dans les trains, le système AYC — deux signatures mécaniques de cette quatrième génération.

La miniature die-cast Motorhelix à l'échelle 1:18 couvre une berline compacte qui a profondément marqué la culture JDM et le sport automobile rallye des années 1990. La Lancer Evolution IV est la première génération à intégrer l'Active Yaw Control, une avancée technique qui distingue nettement la CP9A de ses prédécesseurs. Sa commercialisation, réservée au marché japonais, en fait aujourd'hui un sujet rare en miniature.

La CP9A : AYC et un moteur 4G63T au caractère bien trempé

La Lancer Evolution IV embarque le quatre cylindres en ligne 4G63T turbocompressé, associé à une boîte manuelle cinq vitesses. Grande première sur cette génération : l'Active Yaw Control (AYC), un différentiel arrière à transfert de couple vectoriel qui gère activement la répartition de la motricité entre les roues arrière. Cette technologie, absente sur l'Evo III, change radicalement le comportement dynamique de la voiture et préfigure les développements ultérieurs de Mitsubishi en compétition.

L'Evo IV en WRC : la saison 1997 qui forge une légende rally

La CP9A a été homologuée en Groupe A pour le Championnat du Monde des Rallyes, et l'équipe Ralliart l'a engagée en WRC durant la saison 1997. C'est dans ce contexte que Tommi Mäkinen remporte le titre pilotes cette année-là, consacrant la lignée Evo sur la scène internationale. La version présentée ici est néanmoins une voiture de série à la livrée bleue, vendue exclusivement au Japon — les marchés export n'ayant accès à la gamme Evolution qu'à partir de l'Evo V.

La voiture miniature Motorhelix à l'échelle 1:18 : die-cast pour passionnés JDM

Motorhelix réalise cette réplique de la Lancer Evo IV en die-cast métal à l'échelle 1:18. L'Evo IV reste l'une des générations les moins représentées à cette échelle, ce qui confère à ce die-cast une place singulière dans la catégorie des miniatures JDM des années 1990.

Questions fréquentes

La Lancer Evo IV a-t-elle été vendue en Europe ?

Non. La CP9A était réservée au marché japonais ; les marchés européens et d'exportation n'ont reçu la berline Evolution qu'à partir de la cinquième génération.

Quel moteur équipait la Lancer Evo IV ?

Un quatre cylindres en ligne 4G63T turbocompressé, associé à une boîte manuelle cinq vitesses.

Qu'est-ce que l'Active Yaw Control (AYC) ?

L'AYC est un système de différentiel arrière à transfert de couple vectoriel introduit sur l'Evo IV. Il répartit activement le couple entre les roues arrière pour améliorer la traction et le comportement en virage.

Qui fabrique cette miniature et dans quel matériau ?

Elle est produite par Motorhelix en die-cast métal, à l'échelle 1:18.

Questions fréquentes

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