Deux moteurs rotatifs, trois décennies d'écart. Cette voiture miniature 1:18 présente une RX-7 FD3S préparée en tuning aux couleurs du seul moteur rotatif à avoir jamais remporté Le Mans au classement général.
La FD3S, dernière sportive twin-rotor de Mazda
La RX-7 de troisième génération, code châssis FD3S, fut lancée en 1991, l'année même où la 787B s'imposait au Mans. Elle adopte le moteur twin-rotor 13B-REW à double turbocompresseur séquentiel. Mazda la produisit jusqu'en 2002 : elle demeure la dernière RX-7. Sa carrosserie basse et galbée est l'une des silhouettes de sportive japonaise les plus reconnaissables des années 1990, et c'est la base que Liberty Walk a choisie pour l'un de ses kits les plus radicaux.
Le kit LB-Super Silhouette de Liberty Walk
Liberty Walk a lancé le kit widebody complet LB-Super Silhouette pour la FD3S en 2023. Le kit est exclusivement fabriqué en FRP et nécessite des jantes bien plus larges que celles de la voiture de série. Il s'inspire des voitures de course Group 5 Super Silhouette qui couraient au Japon au début des années 1980 : élargisseurs d'ailes prononcés, large becquet avant et grand aileron arrière sur base de voiture de route.
Un hommage, pas une voiture de course
Cette voiture n'a pas couru. Il s'agit d'une préparation tuning qui utilise une livrée historique comme référence ; elle trouve sa place dans une collection en tant qu'hommage plutôt qu'en tant que réplique d'une voiture de compétition.
Pourquoi la livrée de la Mazda 787B N 55 est emblématique
Le 23 juin 1991, la Mazda 787B N 55 pilotée par Johnny Herbert, Volker Weidler et Bertrand Gachot remporta les 24 Heures du Mans. Ce fut la première victoire au classement général pour un constructeur japonais, et elle reste à ce jour la seule pour un moteur rotatif. Son moteur quatre-rotors R26B et sa livrée orange et verte en ont fait l'une des voitures les plus emblématiques de l'endurance. Sur la FD3S, la même répartition des couleurs suit les nouvelles pièces de carrosserie élargie, des élargisseurs avant jusqu'à l'aileron arrière.
La voiture miniature 1:18 en vitrine
GT Spirit produit la GT568 en résine en édition limitée. À l'échelle 1:18, une FD3S standard mesure environ 24 cm de long, et le kit LB rend la miniature visiblement plus large qu'une RX-7 de série à la même échelle, nécessitant une étagère légèrement plus profonde. Elle s'intègre parfaitement dans une vitrine dédiée au tuning JDM aux côtés d'autres sujets Liberty Walk, ou dans une collection de rotatifs Mazda avec une 787B à l'échelle 1:18 ou 1:43.
