La Maserati Ghibli Spider AM115 compte parmi les GT italiennes ouvertes les plus confidentielles des années soixante-dix. KK Scale la restitue ici à l'échelle 1:18 dans une livrée verte caractéristique des premières années de production, capote baissée, sur jantes de style alliage. Un objet de collection qui documente avec précision l'un des cabriolets grand tourisme les plus désirables de son époque.
Une carrosserie Ghia pour 330 chevaux de V8 Maserati
La Ghibli Spider AM115 est introduite en 1969 comme version découvrable du coupé Ghibli. Sa carrosserie est dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Ghia, sur un châssis à empattement de 2 550 mm. Le moteur est un V8 DOHC de 4,7 litres (4 709 cc) équipé de deux carburateurs Weber, développant environ 330 ch. Une version SS à 4,9 litres (4 930 cc) est proposée en option pour les clients les plus exigeants. La capote souple est manœuvrée manuellement.
125 Spyders en tout : la rareté comme argument premier
Entre 1969 et 1973, seulement 125 Ghibli Spyder sortent des ateliers de Modène, ce qui en fait l'une des Maserati de série les plus rares de l'ère classique. L'exemplaire millésime 1970 se situe au cœur de la production, à un moment où la Spider s'impose face à la Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder dans le segment des grands tourisme italiens ouverts de prestige. Le vert figure parmi les teintes d'époque proposées par Maserati pour la gamme Ghibli au début des années soixante-dix, couleur moins répandue que le rouge ou l'argent sur le marché de la miniature.
La miniature 1:18 KK Scale : die-cast, capote abaissée
KK Scale reproduit la Ghibli Spider dans le format die-cast (alliage moulé sous pression) à l'échelle 1:18. La présentation capote ouverte est un choix éditorial pertinent : elle expose la carrosserie dans toute sa longueur et laisse percevoir les détails de l'habitacle conçu par Ghia. Les jantes de style alliage reprennent le vocabulaire stylistique des GT italiennes de grand tourisme du début des années soixante-dix. La livrée verte confère à cette référence une présence en vitrine distincte des versions rouge ou argent plus courantes.
Dans la vitrine : le cœur d'une collection GT italienne années 70
Cette 1:18 s'intègre naturellement dans un ensemble consacré aux grands tourisme italiens ouverts de la décennie soixante-dix. Elle dialogue avec les Maserati Bora et les Ghibli coupé AM115 de même échelle, ou avec une Ferrari Daytona Spyder et une Lamborghini Miura Spider 1:18 pour former un triptyque de cabriolets italiens ultra-rares. La teinte verte apporte une variation chromatique bienvenue dans un ensemble souvent dominé par le rouge et l'argent.
