Présentée au Salon de Genève 1980, la Lotus Esprit Turbo Série 3 — désignation interne Type 82 — marque un tournant dans l'histoire du constructeur de Hethel : c'est la première Lotus de grande série à adopter la suralimentation. KK Scale en propose une reproduction en die-cast métallique à l'échelle 1:18, dans la livrée argent et rouge que proposaient les options de couleurs d'usine au début des années 1980.
La Type 82 : châssis backbone et carrosserie Giugiaro
La Série 3 conserve l'architecture fondatrice de l'Esprit : un châssis central en acier de type backbone, sur lequel repose une carrosserie en fibre de verre dessinée par Giorgetto Giugiaro d'Italdesign. Le moteur Lotus 910, un quatre cylindres en ligne de 2,2 litres, reçoit un turbocompresseur qui porte la puissance à environ 210 ch. En 1981, ce positionnement technique plaçait l'Esprit Turbo directement dans le segment des Ferrari et Porsche, avec un tarif d'environ 20 000 £ sur le marché britannique.
Argent et rouge : les couleurs d'une époque
Lotus proposait au début des années 1980 une palette incluant des teintes argent métallisé agrémentées de liserés ou de bandes de carrosserie contrastées. La combinaison argent et rouge de cette miniature correspond aux options couleurs d'usine de la période, reflet de l'esthétique sportive qui caractérisait la marque sous la direction de Colin Chapman. La silhouette en coin signée Giugiaro, avec ses lignes tendues et sa verrière enveloppante, rend cette livrée particulièrement lisible à l'échelle 1:18.
La miniature KK Scale : die-cast métal à l'échelle 1:18
KK Scale reproduit l'Esprit Turbo 1981 en métal die-cast à l'échelle 1:18. Ce procédé de moulage sous pression garantit la rigidité de la structure et permet une restitution précise des lignes anguleuses de la carrosserie en fibre de verre d'origine. La livrée argent et rouge est appliquée en finition laquée, fidèle aux teintes de la voiture réelle telle qu'elle était configurée au début des années 1980.
Dans la vitrine du collectionneur
Cette voiture miniature 1:18 s'inscrit naturellement dans une collection dédiée aux sportives britanniques des années 1970–1980. Elle dialogue avec d'autres productions KK Scale de la même époque et complète un ensemble consacré au design Giugiaro appliqué à l'automobile de sport. Les amateurs de l'histoire de la suralimentation en production y trouveront aussi un repère chronologique important : l'Esprit Turbo est la première Lotus de série à turbocompresseur.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui distingue la Série 3 de l'Esprit Turbo des versions précédentes ?
La Série 3, désignée Type 82, est introduite au Salon de Genève 1980 avec le moteur Lotus 910 turbocompressé de 2,2 litres développant environ 210 ch. C'est la première Lotus de grande série à adopter la suralimentation.
Qui a dessiné la carrosserie de la Lotus Esprit ?
La carrosserie est l'œuvre de Giorgetto Giugiaro, via son bureau Italdesign. Elle repose sur un châssis backbone en acier et est réalisée en fibre de verre.
La livrée argent et rouge est-elle d'origine Lotus ?
Oui. Lotus proposait au début des années 1980 des options de couleurs incluant des teintes argent métallisé associées à des bandes ou liserés contrastés, dont le rouge fait partie des combinaisons d'époque.
En quel matériau est fabriquée la miniature KK Scale ?
Il s'agit d'une miniature en métal die-cast, produite par KK Scale à l'échelle 1:18.
