La Lancia Fulvia Coupé occupe une place à part dans l'histoire automobile italienne : à la fois grand tourisme compact et base de l'une des voitures de rallye les plus titrées de son époque. La Série 2, introduite en 1969, se distingue par une voie élargie, une calandre révisée et un habitacle retravaillé. Ce modèle die-cast signé Norev représente le millésime 1971 dans la teinte Gris Métallisé, couleur civile d'époque, à l'échelle 1:18.
Le V4 étroit qui a marqué Turin
La Fulvia Coupé repose sur l'un des moteurs les plus singuliers de l'histoire automobile : un V4 à angle étroit de 1 298 cm³ avec double arbre à cames en tête, développant environ 87 à 90 chevaux en version 1.3 S. Cette architecture, héritée des études d'avant-guerre de Vincenzo Lancia, confère au coupé un caractère mécanique incomparable. La Série 2, lancée en 1969, affine la silhouette dessinée par Piero Castagnero pour Pininfarina tout en conservant ce bloc iconique.
1971 : la Fulvia civile dans l'ombre glorieuse du rallye
En 1971, la Fulvia HF était engagée dans les épreuves internationales de rallye, contribuant à la réputation sportive de la marque avant que Lancia ne décroche le titre du FIA International Rally Championship for Makes 1972. La Coupé de série bénéficiait directement de cette aura compétitive. Commercialisée dans une gamme de teintes métallisées au début des années 1970, la Fulvia grand tourisme représentait l'élégance transalpine accessible, concurrençant l'Alfa Romeo GTV et la Fiat 124 Sport Coupé sur le marché européen.
La voiture miniature 1:18 Norev : die-cast à la française
Norev, fabricant français spécialisé dans le die-cast, propose cette Fulvia Coupé 1971 à l'échelle 1:18 en métal die-cast avec une attention portée à la finition intérieure, marque de fabrique de la gamme. La teinte Gris Métallisé retenue ici constitue une alternative plus rare aux variantes rouge ou jaune généralement proposées sur le marché de la miniature, ce qui en fait un choix pertinent pour les collectionneurs qui cherchent à diversifier leur sélection de GT italiens des années 1970.
Dans la vitrine : cohérence et rareté italienne
La Fulvia Coupé 1:18 de Norev s'intègre naturellement dans une collection consacrée au grand tourisme italien des années 1965–1976. Elle dialogue avec d'autres Fulvia en couleurs différentes — Blu Sera ou Rosso Folgore — ou avec des contemporaines comme l'Alfa Romeo GTV 2000 à la même échelle. Pour les amateurs de Lancia, elle constitue une pièce de transition logique vers la Stratos HF, héritière directe de la philosophie sportive de la marque après 1972.
