Jensen Nova Vignale 1967 Blanc Matrix Scale Models 1:43
Jensen Nova Vignale 1967 Blanc Matrix Scale Models 1:43
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La Jensen Nova Vignale est un concept unique carrossé par Vignale sur base Interceptor, présenté au Salon de Turin 1967 avec une toiture vitrée panoramique. Matrix Scale Models en propose une miniature 1:43 en résine, fidèle à la livrée blanche d'origine.
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Échelle |
1:43 |
|---|---|
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Fabricant |
MATRIX SCALE MODELS |
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Année |
1967 |
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Marque du véhicule |
JENSEN |
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Modèle du véhicule |
NOVA (VIGNALE) |
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Catégorie |
VOITURES DE SÉRIE |
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Matériau |
RÉSINE |
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En bref
Conçue par Bertone et construite par Vignale en 1967, la Jensen Nova est une one-off à toit vitré intégral qui n'a jamais été produite en série. Matrix Scale Models la restitue en résine à l'échelle 1:43, dans sa teinte blanche du Salon de Turin.
Au croisement du muscle anglo-américain et de l'avant-garde turinoise, la Jensen Nova occupe une place singulière dans l'histoire du carrossage des années 1960. Présentée au Salon de Turin en 1967, cette voiture de style est restée unique en son genre, à la fois ambassadrice de Jensen Motors et démonstration de savoir-faire pour les ateliers Vignale. Elle incarne le moment précis où la Grande-Bretagne confiait ses châssis les plus ambitieux aux maîtres carrossiers italiens.
Une Jensen Interceptor sous une robe inédite
La Nova repose sur un plancher modifié de Jensen Interceptor, conservant le V8 Chrysler associé à la boîte automatique Torqueflite. Ce choix technique ancrait la Nova dans la tradition des GT britanniques à motorisation américaine, tout en laissant Vignale sculpter librement une carrosserie aux arêtes vives et aux proportions inédites. La voiture représente une synthèse rare : une mécanique éprouvée habillée d'une carrosserie que rien, à l'époque, ne préfigurait.
Turin 1967 : quand Bertone et Vignale signent une voiture miniature 1:43 de légende
Commandée par Jensen Motors, la Nova a été dessinée sous la direction stylistique de Nuccio Bertone et réalisée par les ateliers Vignale à Turin. Sa caractéristique la plus marquante est son toit entièrement vitré à effet serre, avec des vitres latérales en style gullwing qui enveloppent le cockpit d'une transparence inédite en 1967. Présentée en blanc, elle provoqua une véritable sensation au Salon de Turin. Jamais mise en production, elle demeura l'unique exemplaire construit, un témoin permanent de ce que l'Italie pouvait offrir au carrossage britannique en fin de décennie.
La miniature Matrix Scale Models en résine à l'échelle 1:43
La réplique de la Jensen Nova est réalisée en résine à l'échelle 1:43 et reproduit la livrée blanche dans laquelle la voiture fut exposée à Turin en 1967. Ce choix chromatique n'est pas anodin : le blanc est la couleur historiquement documentée de la Nova lors de sa présentation publique inaugurale. Pour les collectionneurs de voitures carrossées et de concept cars des années 1960, cette miniature couvre un sujet que pratiquement aucun autre fabricant n'a traité à cette échelle.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que la Jensen Nova Vignale ?
La Jensen Nova est un concept unique carrossé par Vignale de Turin en 1967, sur la base mécanique d'une Jensen Interceptor. Dessinée sous la direction de Nuccio Bertone, elle fut présentée au Salon de Turin et n'a jamais été produite en série.
Pourquoi la voiture était-elle blanche ?
Le blanc est la couleur d'origine dans laquelle la Jensen Nova fut dévoilée au Salon de Turin en 1967. La miniature Matrix Scale Models reproduit cette teinte historique de présentation.
Quel matériau est utilisé pour cette miniature 1:43 ?
Le modèle est fabriqué en résine, un procédé qui permet de restituer les détails fins d'une carrosserie aussi complexe que celle de la Nova.
Combien d'exemplaires de la vraie Jensen Nova ont été construits ?
Un seul exemplaire a été construit. La Nova est restée une voiture unique tout au long de son existence.
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