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CULT SCALE MODELS

Jaguar XK120 OTS 1948 Bronze Cult Scale Models 1:18

Jaguar XK120 OTS 1948 Bronze Cult Scale Models 1:18

Prix habituel €189,90
Prix promotionnel €189,90 Prix habituel

Voiture miniature 1:18 de la Jaguar XK120 OTS 1948 en résine par Cult Scale Models. Carrosserie aluminium de série, finition Bronze.

Échelle

1:18

Fabricant

CULT SCALE MODELS

Année

1948

Marque du véhicule

JAGUAR

Modèle du véhicule

XK120 OTS

Catégorie

VOITURES DE SÉRIE

Matériau

RÉSINE

Remarque

ÉDITION LIMITÉE

FABRIQUÉ PAR CULT SCALE MODELS

Cult Scale Models se consacre aux icônes automobiles qui défient les conventions. Spécialisée dans les voitures miniatures en résine de haute qualité, la marque reproduit des véhicules rares, singuliers et historiquement significatifs, souvent ignorés par les fabricants grand public.

Chaque réplique à l'échelle 1:18 est un modèle de précision, avec des lignes de carrosserie nettes, des détails photoétchés authentiques et des finitions de peinture irréprochables. Pour le collectionneur exigeant qui souhaite documenter l'intégralité du spectre de l'histoire automobile — des classiques britanniques oubliés aux berlines de luxe allemandes —, Cult Scale Models propose des éditions limitées incontournables pour toute collection digne de ce nom. Offrez-vous l'artisanat incomparable qui remet ces modèles cultes à l'honneur.

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En bref

La miniature 1:18 Cult Scale Models reproduit la Jaguar XK120 OTS dans sa configuration alloy-body de 1948, l'état originel présenté à Earls Court — carrosserie aluminium artisanale et teinte Bronze.

En octobre 1948, William Lyons dévoile la XK120 OTS au Salon Earls Court de Londres. L'intention initiale : produire seulement quelques exemplaires pour mettre en scène le tout nouveau moteur XK. La demande explose, mais les premières voitures restent entièrement construites à la main avec une carrosserie en aluminium, avant le passage à la production acier en 1950.

Une Jaguar à carrosserie aluminium, construite à la main

La XK120 OTS repose sur un cadre en échelle acier et embarque un six-cylindres en ligne DOHC. Son nom reflète une promesse de vitesse. En mai 1949, un exemplaire de série réalise une performance remarquable sur l'autoroute belge de Jabbeke, confirmant — et dépassant — cette annonce. À sa sortie, la XK120 est la voiture de série la plus rapide du monde.

Le moteur XK : une architecture née pour gagner

Le bicambre XK est entièrement inédit en 1948. Cette architecture twin-cam alimentera ensuite la C-Type et la D-Type, qui remporteront les 24 Heures du Mans dans les années 1950. La XK120 OTS de 1948 est donc le point de départ direct de ce lignage compétition. Le coupé à toit fixe (FHC) ne paraît qu'en 1951, et le cabriolet (DHC) en 1953 : l'OTS roadster est la version fondatrice.

La 1:18 en résine par Cult Scale Models

Cette XK120 OTS est présentée dans la teinte Bronze, couleur d'époque associée aux premières productions alloy. La résine permet une restitution précise des lignes tendues du roadster de Lyons, notamment le long capot et les ailes enveloppantes caractéristiques de la carrosserie aluminium originelle.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qui distingue la XK120 OTS de 1948 des versions suivantes ?

Les premières voitures produites en 1948 avaient une carrosserie entièrement en aluminium, construite à la main. Dès 1950, Jaguar est passée à une carrosserie acier pour faire face à la demande. L'OTS roadster est aussi le premier body style lancé, avant le coupé FHC (1951) et le cabriolet DHC (1953).

Qui fabrique cette miniature et en quel matériau ?

Elle est fabriquée par Cult Scale Models en résine à l'échelle 1:18.

Pourquoi la date de 1948 est-elle importante pour ce modèle ?

1948 désigne la spécification d'origine présentée au Salon Earls Court : carrosserie aluminium, construction artisanale et motorisation XK inédite. C'est la forme la plus rare et historiquement significative de la XK120.

Questions fréquentes

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