Présentée au Salon de Paris en 1984 comme successeur de la 512 BBi, la Ferrari Testarossa a marqué une génération entière par la radicalité de ses proportions et la singularité de sa mécanique. La livrée Argent, disponible dès l'origine au catalogue Ferrari, souligne avec neutralité chaque pli de la carrosserie et laisse la sculpture parler seule. KK Scale en propose une interprétation die-cast à l'échelle 1:18 fidèle à la version 1986 de la voiture.
Un flat-12 au centre de tout
La Testarossa repose sur un moteur à plat 12 cylindres de 4 943 cc, monté en position centrale arrière, développant 390 ch à 6 300 tr/min. Cette architecture — deux arbres à cames en tête par banc, quatre soupapes par cylindre — est directement héritée des berlinettes Boxer qui l'ont précédée. Le nom Testarossa, qui signifie «tête rouge», désigne les couvre-culasses peints en rouge, une tradition qui remonte aux moteurs de course Ferrari des années 1950. La vitesse maximale annoncée est de 290 km/h.
Pininfarina, Scaglietti et la culture des années 1980
Le style est signé Pininfarina, la fabrication confiée à Scaglietti. Les larges flancs nervurés ne sont pas qu'un effet visuel : ils alimentent en air les radiateurs latéraux, solution technique imposée par le déplacement des échangeurs depuis l'avant vers les flancs. Environ 7 177 Testarossa de première génération ont été produites entre 1984 et 1991. La série télévisée américaine Miami Vice (1984–1990) a amplifié la notoriété mondiale de la voiture et ancré la Testarossa comme symbole absolu du supercar des années 1980. En 1986, Ferrari a standardisé les deux rétroviseurs — un sur chaque porte — abandonnant le rétroviseur central unique des premières productions.
La miniature KK Scale à l'échelle 1:18
KK Scale reproduit ici la Testarossa 1986 en die-cast métal à l'échelle 1:18, avec la livrée Argent. Le fabricant est reconnu pour ses répliques de voitures de route en métal moulé sous pression dans ce format, un choix qui garantit un rendu précis des masses et des proportions de la voiture originale. La finition argentée met en valeur les reliefs des lamelles latérales et les volumes du bouclier arrière, deux éléments qui font l'identité visuelle de la Testarossa.
Dans la collection
Cette miniature s'inscrit naturellement aux côtés d'autres Ferrari de route des années 1980 à l'échelle 1:18 : la 512 BB ou 512 BBi qui l'a précédée, la 512 TR apparue en 1992, et la F40, contemporaine de la fin de production de la Testarossa. La livrée Argent constitue un contrepoint élégant aux versions Rosso Corsa souvent mieux représentées dans les collections, et permet de valoriser la sculpture de Pininfarina sous un angle différent.
