Présentée au Salon de Paris en octobre 1984, la Ferrari Testarossa (Type F110) a incarné pendant sept ans le summum de la GT de route italienne. KK Scale, marque allemande spécialisée dans la miniature die-cast de route, restitue ici le millésime 1986 — une année de production courante, sans modification majeure — dans le Rosso Corsa d'usine, couleur la plus livrée aux clients de l'époque. Entre 1984 et 1991, 7 177 exemplaires ont quitté Maranello, faisant de la Testarossa l'un des Ferrari les plus produits de son époque.
La Ferrari Testarossa Type F110 : un flat-12 au cœur d'une GT de série
Sous la vaste carrosserie large de 1 976 mm se trouve un moteur à 12 cylindres à plat (Tipo F113), 4 943 cc, développant 390 ch à 6 300 tr/min. Monté en position centrale arrière, ce bloc alimente une des GT les plus rapides de son temps avec une vitesse maximale de 290 km/h. L'empattement de 2 550 mm et la longueur hors tout de 4 485 mm composent des proportions immédiatement reconnaissables, renforcées par la largeur imposante rendue nécessaire par les radiateurs latéraux.
Les ouïes Pininfarina et le Rosso Corsa : la Testarossa dans sa forme la plus pure
Le dessin de Pininfarina impose cinq ailettes horizontales par flanc, transformant les passages de roues arrière en signature visuelle immédiatement identifiable. C'est cette carrosserie que le Rosso Corsa met en valeur avec le plus d'évidence : la teinte standard des Ferrari de route de l'époque, et la plus commandée en 1986. Le nom Testarossa lui-même rappelle la tradition de course de la marque, hérité de la 250 Testa Rossa de 1957–1961 — dont les carters de culasse peints en rouge donnaient leur surnom à ces moteurs de compétition.
KK Scale : la miniature die-cast 1:18 à carrosserie fermée
KK Scale propose cette 1:18 en métal die-cast avec une carrosserie fermée non ouvrante, approche caractéristique de la marque sur ce segment de prix. La finesse de rendu des formes complexes — les ouïes latérales à cinq ailettes, les larges hanches arrière, les rétroviseurs extérieurs — constitue le véritable test de qualité pour une reproduction à cette échelle. Le niveau de détail en surface et la précision du Rosso Corsa sont les points d'attention premiers pour le collectionneur.
En vitrine : au cœur d'une collection Ferrari de route des années 1980
La Testarossa 1986 en 1:18 s'intègre naturellement dans une collection centrée sur les Ferrari de route de la décennie 1980. Elle dialogue avec la 512 BBi qui l'a précédée, avec la 512 TR qui lui a succédé en 1992, et avec la F40 de 1987, contemporaine et plus radicale. Pour les collectionneurs franco-belges-suisses attachés à la Ferrari de route classique, le Rosso Corsa 1986 représente la référence absolue de la première génération Testarossa.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre la Ferrari Testarossa et la 512 TR ?
La Testarossa (Type F110) a été produite de 1984 à 1991 avec le flat-12 de 4 943 cc et 390 ch. La 512 TR, introduite en 1992, est son évolution directe avec des révisions mécaniques et esthétiques significatives. Ce modèle reproduit la première génération, millésime 1986.
Pourquoi le nom Testarossa ?
Le nom reprend celui de la 250 Testa Rossa de 1957–1961, dont les carters de culasse étaient peints en rouge. 'Testa Rossa' signifie littéralement 'tête rouge' en italien, référence directe aux moteurs de course Ferrari de cette époque.
Combien de Ferrari Testarossa ont été produites ?
Environ 7 177 exemplaires entre 1984 et 1991, ce qui en fait l'un des modèles Ferrari les plus produits de son ère. Le Rosso Corsa était la teinte d'usine standard et la plus représentée dans les livraisons clients.
Cette miniature possède-t-elle des éléments ouvrants ?
Cette 1:18 KK Scale est proposée en carrosserie fermée, sans éléments ouvrants, conformément à la méthode de fabrication habituelle de la marque sur ce type de modèles.
