L'Alpine A525 constitue le cinquième châssis Formula 1 engagé sous la bannière Alpine depuis le rebranding de Renault, et la saison 2025 marque l'ultime campagne avec le bloc Renault E-Tech RE25 avant la refonte réglementaire de 2026. Spark Model documente ici une configuration particulièrement éphémère : celle du Grand Prix des États-Unis, dix-neuvième manche du championnat, disputé le 19 octobre 2025 au Circuit of the Americas d'Austin, Texas.
L'Alpine A525 : monoplace de transition, héritage Renault
Développée à Enstone sous la direction technique de David Sanchez, l'A525 repose sur un monocoque en fibre de carbone et nid-d'abeilles aluminium construit en interne. Longue de 5 620 mm pour un empattement de 3 530 mm, elle est propulsée par le V6 turbo hybride Renault E-Tech RE25 assemblé par Mecachrome, limité à 15 000 tr/min et délivrant plus de 950 ch. La boîte de vitesses semi-automatique à huit rapports intègre un système Quickshift hydraulique. Avec la réglementation 2026 en ligne de mire, l'équipe a conservé certains éléments de la A524 dans le développement de ce châssis évolutif.
Trois courses, une livrée : « Unidos por la Velocidad » à Austin
Pour Austin, Mexico et São Paulo, le BWT Alpine F1 Team a dévoilé une décoration inédite en partenariat avec Mercado Libre, géant latino-américain du commerce en ligne. Le jaune signature de la marque est venu se superposer à la base bleue Alpine et rose BWT, remplaçant les zones sombres habituelles. La campagne, conçue par l'agence GUT, a mis en vedette Franco Colapinto aux côtés du footballeur Neymar Jr sous le hashtag #Unidosporlavelocidad. Colapinto, premier pilote argentin à assurer une présence sur toute une saison depuis Gastón Mazzacane en 2001, incarnait ainsi l'ambassadeur F1 de Mercado Libre en piste. Au volant lors de cette manche, il s'est qualifié 15e avant de terminer 17e, doublé.
La miniature 1:43 Spark Model : résine et photodécoupe
Spark Model reproduit la A525 à l'échelle 1:43 en résine, son matériau de référence pour la gamme Formula 1. Les détails fins — pontons, déflecteurs, aileron arrière — sont rendus par des pièces en métal photodécoupé selon la méthode habituelle du fabricant. La livrée « Unidos por la Velocidad » est présente avec les logos Mercado Libre, BWT, ENI, MSC et Alpine. Ce référence couvre le numéro 43 de Colapinto ; une pièce complémentaire représente Pierre Gasly au numéro 10 dans la même course, permettant de reconstituer le duo Alpine du GP des États-Unis 2025.
En vitrine : 13 cm pour une collection cohérente
Une monoplace de 5 620 mm reproduite à 1:43 donne une miniature d'environ 13 cm de longueur, aile avant comprise — un format qui s'intègre dans la plupart des vitrines standard à cases de 15 cm. La livrée tricolore jaune-bleu-rose la distingue visuellement de toute autre A525 de la saison 2025. Elle se complète naturellement avec la version Gasly du même Grand Prix, ou avec les équivalents Mexico City et São Paulo de la même campagne Mercado Libre, pour constituer un ensemble de trois courses et deux pilotes autour d'une identité graphique unique.
Questions fréquentes
Quelles sont les dimensions de cette voiture miniature 1:43 ?
L'Alpine A525 mesure 5 620 mm en réalité. Reproduite à l'échelle 1:43, la miniature atteint environ 13 cm de longueur, aile avant incluse. Prévois un espace de vitrine d'au moins 15 cm pour la loger confortablement.
Le modèle possède-t-il des éléments ouvrants ?
Non. Comme l'ensemble de la gamme Formula 1 de Spark Model à cette échelle, la carrosserie est fermée et non ouvrante. Le soin du détail se concentre sur les surfaces aérodynamiques extérieures, les livrées tampographiées et les pièces en métal photodécoupé.
Pourquoi cette livrée est-elle différente de la décoration habituelle de la A525 ?
La décoration « Unidos por la Velocidad » n'a été portée que lors de trois manches : GP des États-Unis, GP de la Ville de Mexico et GP de São Paulo 2025. En dehors de ces courses, l'A525 roulait dans sa livrée BWT standard bleue et rose, sans le jaune Mercado Libre.
Quelle est la particularité historique de ce châssis Alpine ?
L'A525 est le dernier Alpine Formula 1 motorisé par le Renault E-Tech RE25 dans l'ère à effet de sol actuelle. La refonte réglementaire de 2026 marque la fin de cette unité de puissance, faisant de ce châssis le point final d'un cycle technique entier pour l'équipe d'Enstone.
