BMW engageait onze M4 GT3 EVO aux 24 Heures de Spa-Francorchamps 2025 — un record absolu pour la marque dans cette épreuve —, dont cinq voitures en classe Pro. Team WRT alignait trois de ces Pro, les n°31, n°32 et n°46, dans le cadre de la Coupe du Roi centenaire, le trophée constructeur de l'épreuve. La livrée noire à l'identité BMW M Motorsport de la n°31 est restituée ici par Minichamps dans un die-cast à l'échelle 1:18.
Une GT3 née de la route, affinée pour la piste
La BMW M4 GT3 EVO est l'évolution 2025 de la plateforme GT3 dérivée de la G82. Ses 5 020 mm de longueur (ailes et aileron compris) abritent le moteur P58 : un six cylindres en ligne de 2 993 cm³ dérivé du S58 de route, équipé d'un carter sec, d'une double vanne d'admission et de supports moteur racing. La boîte X-Trac à six rapports séquentiels transmet la puissance — jusqu'à 590 ch selon la Balance de Performance — aux roues arrière. Les freins atteignent 390 mm à six pistons à l'avant, 380 mm à quatre pistons à l'arrière. Le prix catalogue client est fixé à 578 000 euros net.
Spa 2025 : l'équipage LMDh en incursion GT3
Les 24 Heures de Spa-Francorchamps 2025 comptaient 74 partants sur le circuit de 7 004 m. La n°31 s'élançait du 14e rang après qu'une pénalité de 1,012 seconde eut annulé la 3e place de Dries Vanthoor en Superpole — le pilote belge, chez lui sur ce circuit, avait devancé l'essentiel de la grille. Van der Linde et Vanthoor avaient terminé ensemble sur le podium général aux 24 Heures de Spa 2024, renforçant l'enjeu de cette réunion. Un diffuseur arraché en course et la réparation qui s'en est suivie ont coûté le tour de retard qui a figé la voiture à la 8e place, après 548 boucles en 24:01:03.648. Les trois pilotes — van der Linde (RSA), Vanthoor (BEL) et Wittmann (GER) — couraient tous leur programme principal en WEC LMDh Hypercar à bord de la BMW M Hybrid V8 : la réunion de Spa était leur seule sortie GT3 commune de la saison.
La miniature Minichamps 1:18 en die-cast
Minichamps reproduit la n°31 dans sa gamme 2025 de voitures de course GT3 à l'échelle 1:18, en métal die-cast. Le préfixe de référence 113252 identifie cette série, dont fait également partie la n°31 engagée aux 24 Heures du Mans 2025 par le même Team WRT sous les couleurs d'un équipage différent. La longueur calculée de la miniature est de 27,9 cm, conforme aux 5 020 mm réels divisés par 18.
Dans la vitrine : cohérence et ensemble
À 28,0 cm de longueur, la miniature occupe une place mesurée en vitrine mais réclame la profondeur suffisante pour l'aileron arrière. Elle s'intègre naturellement à un ensemble Spa 2025 avec les deux sœurs Team WRT de la même épreuve — la n°32 (de Wilde / Weerts / Kelvin van der Linde) et la n°46 (Magnussen / Rast / Rossi) — pour reconstituer l'intégralité des Pro-class WRT au départ. Les collectionneurs centrés sur le LMDh pourront croiser cette pièce avec d'autres réalisations Minichamps 1:18 de la saison 2025, notamment la BMW M4 GT3 EVO n°98 ROWE Racing, victorieuse au Nürburgring une semaine avant Spa.
Questions fréquentes
Quelle est la taille de cette voiture miniature 1:18 ?
La BMW M4 GT3 EVO mesure 5 020 mm en longueur totale, aileron arrière et splitter avant inclus. Divisée par 18, cela donne une miniature d'environ 27,9 cm — comptez donc au moins 30 cm de profondeur disponible dans votre vitrine pour loger confortablement l'aérodynamique avant et arrière.
La miniature possède-t-elle des éléments ouvrants ?
L'information n'est pas confirmée par les sources disponibles pour ce modèle précis. De manière générale, les miniatures Minichamps 1:18 die-cast de voitures de course GT3 de cette gamme 2025 peuvent comporter des éléments ouvrants, mais cela ne peut être garanti ici.
En quoi ce die-cast Minichamps se distingue-t-il d'une miniature en résine ?
Le die-cast métal offre un rendu tactile plus lourd et une robustesse accrue par rapport à la résine. Minichamps est reconnu pour la précision de ses livrées de course reproduites sur métal, ce qui convient aux collectionneurs qui manipulent régulièrement leurs pièces.
Pourquoi cet équipage est-il remarquable pour les 24 Heures de Spa 2025 ?
Van der Linde, Vanthoor et Wittmann couraient tous trois leur saison principale en WEC LMDh Hypercar au volant de la BMW M Hybrid V8 en 2025. La n°31 Team WRT à Spa constituait leur unique sortie GT3 commune de l'année, une réunion d'autant plus notable que Van der Linde et Vanthoor avaient ensemble atteint le podium général de l'édition 2024.
