MCG Model Car Group : le spécialiste du modélisme en métal moulé sous pression qui reproduit l'histoire des routes et de la course automobile européennes à l'échelle 1/18

Peu de fabricants de modèles réduits moulés sous pression s'engagent de manière constante en faveur de l'héritage automobile européen. Ils s'intéressent également à des séries de courses souvent négligées. MCG Model Car Group fait partie de ces fabricants. MCG travaille à l’échelle 1/18. La marque produit des répliques en die-cast à carrosserie fermée. Ces répliques font le pont entre deux univers : elles représentent à la fois les voitures de tous les jours de l’âge d’or de l’automobile européenne et les bolides de compétition. Ces voitures ont couru en DRM, en Formule 1 et dans le Groupe 5. MCG offre une véritable diversité aux collectionneurs. La marque occupe ainsi une place à la fois unique et utile.

Histoire de la marque et contexte de sa création

Model Car Group, ou MCG, est issu de Model Car World. Il s'agit d'un distributeur européen de premier plan spécialisé dans les modèles réduits. Fondé en 2001, il propose plus de 8 000 modèles. MCG s'est lancé sur le marché des modèles réduits moulés sous pression à l'échelle 1/18. L'entreprise s'est concentrée sur les répliques de voitures de route et de sport automobile européennes, un segment souvent négligé par les grands fabricants. Sa gamme comprenait notamment des véhicules allemands et français des années 1960 aux années 1990. Les secteurs automobiles italien et scandinave étaient également représentés.

Ce positionnement initial continue aujourd’hui encore de définir leur catalogue. Minichamps principalement sur les catégories Formule 1 et GT. MCG, quant à lui, s’adresse à des collectionneurs spécifiques. Ceux-ci recherchent une Mercedes-Benz W124 ou une Opel Manta. Une Citroën CX break ou une Saab 99 Turbo sont également très prisées. Ces modèles sont reproduits avec précision à l’échelle 1/18 en métal moulé sous pression. Ces sujets revêtent une importance culturelle particulière. Ils bénéficient rarement de budgets d’outillage importants de la part des grandes marques grand public.

Philosophie de production et format de montage

MCG travaille exclusivement avec des modèles en métal moulé sous pression à l'échelle 1/18. L'entreprise produit des répliques à carrosserie scellée. Cette construction scellée est un choix délibéré. Elle correspond à leur gamme de prix et à leur volume de production. Elle permet d'obtenir des proportions extérieures épurées. Elle garantit également une reproduction fidèle des livrées. Cela évite de recourir à un outillage complexe pour les pièces ouvrantes. L'impression tampographique est utilisée pour les insignes et les plaques d'immatriculation. Elle permet également de réaliser les graphismes des livrées. Ce procédé offre des marquages plus nets et plus durables. Il est plus performant que la tampographie ou les décalcomanies.

Les modèles MCG coûtent généralement entre 45 et 72 € chez Vroomi. Cela positionne MCG comme une gamme de collection accessible. Elle se situe en dessous des segments haut de gamme en résine, où Tecnomodel des marques telles que BBR Models Tecnomodel , mais au-dessus du marché des jouets génériques en métal moulé sous pression. La valeur réside dans le choix des sujets. La précision des livrées constitue également un argument de vente clé. Il ne s’agit pas ici d’une fidélité ultra-fine de l’intérieur. La marque ne met pas non plus l’accent sur les détails photogravés. Les collectionneurs privilégient la couverture d’une époque ou d’une marque. MCG leur offre des résultats constants. Cela vaut particulièrement lorsque la complexité maximale de la finition n’est pas un critère essentiel.

Les nouveautés phares et les points forts du catalogue de MCG Model Car Group

Les points forts du catalogue de MCG se répartissent en trois domaines bien distincts.

Les voitures de route européennes classiques (années 1960-1990) : c'est le domaine dans lequel la marque excelle le plus. Parmi les modèles présentés, on trouve notamment la Mercedes-Benz Classe E W124 (1986). La Mercedes-Benz Classe S W126 (1979) est également mise à l'honneur. La BMW 2002 Alpina (1973) en est un autre exemple. Les BMW E34 530i Touring Alpina B10 Touring disponibles. L’Opel Diplomat B (1972) fait également partie de la gamme. Une Opel Manta A Irmscher (1974) est proposée. La Citroën CX Break (1976) est incluse. On retrouve également l’Audi 80 Cabriolet (1991). La Saab 99 Turbo (1977) est proposée en plusieurs couleurs. Ce ne sont pas des voitures emblématiques. Il s’agissait de véhicules européens destinés à un usage quotidien. Leur fidélité à l’échelle 1/18 fait de MCG une marque rare.

Voitures de course DRM et Groupe 5 : la série DRM est sous-représentée à l'échelle. Cette série allemande a été disputée à partir de la fin des années 1970. MCG propose de nombreux modèles issus de cette catégorie. Citons par exemple la BMW 320 Groupe 5, disponible dans les livrées Rodenstock et Sachs. Ces modèles datent de la saison 1978-1979. La Ford Capri Turbo Groupe 5 est également disponible. Elle est proposée dans les configurations Team D&W et Team Sacha. Ces modèles proviennent du DRM de Zolder de 1979-1980. La Porsche 935J aux couleurs de Liqui Moly en est un autre exemple. Ce modèle provient de Spa-Francorchamps 1980. La Lancia Beta Montecarlo Turbo est également produite. Elle est disponible dans les livrées Lancia Corse et GS Sport. Les modèles proviennent de Silverstone 1980 et du Nürburgring 1981.

Les classiques de la Formule 1 : MCG propose une sélection ciblée de modèles F1. Ces modèles datent des années 1970 et du début des années 1980. La McLaren M23 aux couleurs de Marlboro est disponible. On y trouve notamment la voiture avec laquelle James Hunt a remporté le Grand Prix de France en 1976. La Lotus 72D JPS est également présente. Elle reproduit la voiture qu’Emerson Fittipaldi a pilotée lors du Grand Prix d’Espagne de 1972. On trouve également la Lotus 79 Martini Racing, qui a couru en Argentine en 1979 avec Carlos Reutemann. La Renault RS10 du Grand Prix de Grande-Bretagne de 1979 est également incluse. Enfin, la Brabham BT52 est disponible. C'est au volant de cette voiture que Nelson Piquet s'est imposé en 1983, remportant ainsi le Grand Prix du Brésil et le championnat du monde.

Positionnement sur le marché et à qui s'adresse MCG

MCG n'est pas une marque de résine haut de gamme. Les collectionneurs qui accordent de l'importance aux détails les plus fins remarqueront des différences. Les pièces photogravées ou les normes BBR/Looksmart ne sont pas les mêmes. MCG propose en revanche une option fiable à un prix raisonnable. Ces maquettes permettent de reproduire des sujets qui, sans cela, ne seraient pas disponibles. Elles comblent des lacunes sur le marché de l'échelle 1/18.

La marque s'adresse à trois profils de collectionneurs. Premièrement, ceux qui constituent des collections d'époque par marque. BMW, Mercedes-Benz, Opel ou Saab des années 1970 à 1990 en sont des exemples. Deuxièmement, ceux qui s'intéressent au DRM ou aux courses du Groupe 5. À cette échelle, l'offre de MCG est inégalée. Enfin, ceux qui ajoutent des monoplaces de F1 à une collection plus large. Cela est possible sans avoir à supporter des coûts élevés liés à la production en résine. À moins de 75 €, MCG constitue un point d’entrée idéal. C’est un bon point de départ pour se lancer dans la collection au 1/18e. Les collectionneurs peuvent ensuite passer à des gammes haut de gamme.

La marque élargit sans cesse son catalogue. De nouveaux modèles DRM et du Groupe 5 sont lancés. Elle propose également des voitures de série contemporaines. Citons par exemple la Hyundai (2022). La Ford Focus ST (2022) en est un autre exemple. L’Audi RS3 (2022) est également disponible. MCG poursuit une double stratégie : elle concilie l’héritage historique et les modèles de série actuels. C’est ce qui la distingue des constructeurs axés sur la nostalgie.

Pourquoi la couverture DRM est importante pour les collectionneurs

Le DRM s'est déroulé de 1972 à 1985. Il s'agissait du plus grand championnat allemand touring de GT. Les voitures engagées par les constructeurs provenaient de BMW, Ford, Porsche et Alfa Romeo. Des écuries privées disposant de moyens financiers importants y participaient également. Ce championnat a directement précédé la série DTM. Le DRM a donné naissance à des voitures de Groupe 5 au look agressif, caractérisées par des passages de roues larges et équipées de moteurs turbocompressés. Les livrées des sponsors, spécifiques à cette époque, ont marqué cette période. Il s'agit d'un chapitre unique dans l'histoire du sport automobile.

À l'échelle 1/18, la catégorie DRM est souvent négligée. MCG s'investit pleinement dans ce domaine. La marque couvre de nombreux types de voitures et d'épreuves. Plusieurs configurations de livrées sont disponibles. Celles-ci datent de la période 1978-1981, ce qui rend leur catalogue véritablement utile. Il s'adresse aux collectionneurs passionnés par cette époque. La Ford Capri Turbo Gr.5 en est un exemple. Elle arbore la livrée de l’équipe Mampe telle qu’elle figurait au Norisring en 1979. La BMW 320 Gr.5 aux couleurs de Rodenstock en est un autre. La Lancia Beta Montecarlo Turbo est également proposée. Ce modèle reproduit celle qui est montée sur le podium à Silverstone en 1980. MCG a lancé ces modèles sur le marché. Il n’existait auparavant aucune alternative en die-cast à l’échelle 1/18.

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Pour découvrir d'autres analyses approfondies sur les fabricants, rendez-vous dans notre rubrique «Brand Masterclass». Les détails techniques et les calendriers de lancement des nouveautés sont publiés sur lesite officiel de MCG.