AUTOart : Modèles réduits moulés sous pression à ouverture totale à l'échelle 1/18 et coffret de collection pour les icônes japonaises et européennes

AUTOart a vu le jour à Hong Kong en 1998. La marque s'est forgé une réputation en se fixant des critères très exigeants. Elle fabriquait des répliques de voitures de route en métal moulé sous pression à l'échelle 1/18, dotées de portes s'ouvrant entièrement. Ces modèles présentaient un niveau de détail sans précédent, tant au niveau de l'habitacle que du moteur. Le niveau de détail des surfaces dépassait également les normes du marché. AUTOart est ainsi devenu une référence dans le domaine des modèles réduits de collection. Son catalogue couvre les GT italiennes et les modèles emblématiques japonais, mais comprend également des « muscle cars » américains et des voitures de sport européennes. Vroomi propose une sélection des principales nouveautés d’AUTOart. Ces modèles illustrent la diversité de la gamme proposée par AUTOart et témoignent de la constance de ses normes de fabrication.

Quelle est l'approche d'AUTOart en matière de production à l'échelle 1/18 ?

Les portes, le capot et le coffre s’ouvrent sur tous les modèles phares. Les compartiments moteur sont détaillés avec des composants de couleur assortie. Les faisceaux de câbles sont correctement acheminés. Les détails mécaniques fidèles à l’époque sont également présents. L’habitacle bénéficie du même soin. La disposition du tableau de bord, le revêtement des sièges et le volant sont reproduits fidèlement. Les détails du tableau de bord résistent à un examen minutieux. Cette combinaison confère à AUTOart une place unique sur le marché. La marque offre un accès aux composants mécaniques pour des modèles moulés sous pression à ouverture totale. La qualité de finition dépasse celle de la production standard de modèles moulés sous pression. Elle évite les prix élevés pratiqués par les spécialistes de la résine.

Quels sont les points forts du catalogue d'AUTOart ?

La gamme d'AUTOart couvre quatre domaines avec une expertise et une maîtrise particulières.

La Lamborghini Miura SVR Jota 1968 en rouge est un véritable défi. C’est l’un des modèles au 1/18e les plus exigeants à reproduire. La Miura Jota était une voiture d’usine rare. Elle a été construite en 1970 sur la plateforme de la P400. Elle se distinguait par une aérodynamique modifiée et un moteur revu. Son esthétique particulière la différenciait des autres Miura. La réplique au 1/18e de la SVR Jota par AUTOart reproduit fidèlement ses éléments uniques. Elle reproduit fidèlement les modifications aérodynamiques spécifiques de la voiture, notamment le déflecteur avant et l'aileron arrière. Les prises d'air latérales redessinées sont également fidèles à l'original. Ce modèle en métal moulé sous pression dispose d'une carrosserie entièrement ouvrante. Le compartiment moteur abritant le V12 Bizzarrini est reproduit avec un grand souci du détail. Au prix de 328,90 €, il s'agit d'un modèle AUTOart haut de gamme, ce qui reflète la complexité de l'outillage nécessaire à la reproduction de cette carrosserie unique.

Le deuxième domaine concerne les modèles emblématiques du marché automobile japonais, pour lesquels AUTOart a produit certaines des répliques les plus marquantes du segment. LaNissan Skyline GT-R R34 Z-Tune 2002 en « Bayside Blue Carbon» figure parmi les modèles AUTOart les plus recherchés par les collectionneurs dans le catalogue actuel de Vroomi. La R34 Z-Tune était une édition spéciale de la GT-R R34 développée par Nismo, produite en série limitée à partir de 2004 à partir de châssis R34 remis à neuf et modifiés selon des spécifications supérieures à celles du modèle de série. L'édition « Bayside Blue Carbon » à l'échelle 1/18 reproduit le capot en fibre de carbone spécifique à la Z-Tune, le pack aérodynamique Nismo et les jantes BBS — autant de détails qui la distinguent visuellement et techniquement des versions standard de la R34 GT-R proposées par d'autres fabricants. La reproduction de cette variante par AUTOart comble une lacune précise dans la collection des amateurs de voitures japonaises.

Les voitures de route américaines hautes performances constituent un troisième domaine. Parmi les modèles proposés par Vroomi figure la Dodge Challenger. La R/T Scat Pack Widebody 2022 est en stock. La Chevrolet Corvette C8 Z51 Stingray Spider 2020 est également disponible. Ces deux modèles sont des répliques moulées sous pression à l'échelle 1/18 avec capot et coffre s'ouvrant entièrement. Ils permettent d'accéder au compartiment moteur avec un niveau de détail élevé. Les SUV européens contemporains et de luxe constituent un quatrième domaine. La Mercedes-Benz Classe G G63 AMG W463 est proposée. Ce modèle V8 biturbo 2017 de couleur argentée exige une grande précision. Il nécessite une reproduction fidèle de la géométrie anguleuse de la Classe G. AUTOart y parvient grâce à des lignes de carrosserie fidèles à l'original. Les insignes AMG imprimés par tampographie sont également présents.

Comment se positionne AUTOart Die-Cast par rapport à Kyosho et GT Spirit à l'échelle 1/18 ?

Les principaux concurrents d'AUTOart sont Kyosho et GT Spirit. Le segment plus large des modèles réduits moulés sous pression à ouverture totale constitue également une concurrence. Par rapport à Kyosho, la différence réside dans l'orientation du catalogue. Kyosho se concentre sur les GT italiennes et les voitures japonaises. Sa sélection est restreinte mais très complète. La gamme d'AUTOart couvre un éventail de thèmes plus large. Elle comprend davantage de modèles de voitures de série contemporaines.

Le choix entre AUTOart et Kyosho dépend de la disponibilité. Il dépend également des caractéristiques techniques du modèle. Il n'y a pas de différence significative en termes de qualité de fabrication. En revanche, la différence avec GT Spirit est fondamentale. GT Spirit fabrique des modèles en résine à carrosserie monobloc. Ceux-ci offrent une précision supérieure au niveau des lignes de panneaux. Cependant, ils ne permettent pas d'accéder aux composants mécaniques. AUTOart propose des modèles moulés sous pression à ouverture totale. Ceux-ci permettent d'accéder au compartiment moteur et à l'habitacle. La qualité de leur finition peut toutefois être surpassée par celle des modèles en résine.

Les collectionneurs qui apprécient les interactions mécaniques choisissent AUTOart. Ceux qui privilégient la fidélité de la reproduction préfèrent GT Spirit. Ces deux approches sont compatibles et ne s'opposent pas. De nombreux collectionneurs possèdent les deux marques pour différents thèmes.

Pourquoi la catégorie « Icônes japonaises » est-elle importante pour les collectionneurs d'AUTOart ?

AUTOart propose des modèles réduits de voitures de sport destinées au marché japonais. Parmi celles-ci figurent la Skyline GT-R, la Honda NSX et la Toyota Supra. Les spécialistes européens de la résine ont jusqu’à présent négligé cette catégorie. Des fabricants comme BBR Models sur des modèles européens. Le catalogue japonais d’AUTOart comble cette lacune. Ces répliques moulées sous pression à ouverture totale sont d’une qualité exceptionnelle. Aucun concurrent européen n’atteint systématiquement ce niveau de qualité. La Nissan Skyline GT-R R34 Z-Tune en est un exemple flagrant. Elle fait l’objet d’une forte demande de la part des collectionneurs. Son histoire de production présente des spécificités techniques. Son identité visuelle se caractérise notamment par la couleur « Bayside Blue » et son capot en carbone. L’aérodynamique Nismo est reproduite avec une précision à l’échelle 1/18. Pour les collectionneurs de voitures de sport japonaises, AUTOart est une référence incontournable.

Qui est le collectionneur AUTOart ?

Le premier est le collectionneur du marché japonais. Il recherche des répliques à 1/18e avec portes qui s'ouvrent entièrement. Cela inclut la GT-R, la NSX et d'autres modèles similaires. Les fabricants européens n'offrent pas cette qualité. Le deuxième est le collectionneur italien de GT classiques. Il cherche une alternative aux modèles en résine de niche. Pour des modèles comme la Lamborghini Miura, AUTOart est compétitif. La qualité de ses moulages sous pression est élevée. Le format à portes qui s'ouvrent entièrement ajoute une valeur mécanique. Le troisième profil est celui du collectionneur généraliste de voitures de série. Il se constitue une collection couvrant plusieurs décennies et différents constructeurs. Le vaste catalogue d’AUTOart couvre les marques américaines, européennes et japonaises. Cela en fait une source polyvalente au sein d’une même marque. Quel que soit le profil du collectionneur, AUTOart propose une offre cohérente. Ses modèles s’ouvrent entièrement. Le compartiment moteur est détaillé. La livrée imprimée par tampographie est également incluse. La qualité de finition est supérieure à celle des modèles moulés sous pression d’entrée de gamme.

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