El Mercedes-Benz 300 SL Roadster es uno de los escasos automóviles de calle que nació con una hoja de servicios de competición directa: desciende del W194 que ganó las 24 Horas de Le Mans y la Carrera Panamericana en 1952. CMC lo traduce a 1:18 con la misma filosofía de taller artesanal que aplica a sus piezas de museo, en una edición estrictamente limitada cuya combinación de color negro exterior con interior marrón representa una especificación de fábrica auténtica del periodo 1957–1963.
El Roadster W198: ingeniería de referencia en 1957
Presentado en el Salón de Ginebra de marzo de 1957, el 300 SL Roadster (código de chasis 198.042) fue el primer automóvil de serie del mundo en equipar inyección directa de combustible mecánica Bosch, una tecnología derivada del motor del Messerschmitt Bf 109E. El bloque M198 de 2.996 cc desarrollaba 215 cv a 5.800 rpm inclinado 45 grados a la derecha para encajar bajo la línea baja del capó. A partir de marzo de 1961 fue también el primer Mercedes-Benz de pasajeros con frenos de disco en las cuatro ruedas.
Negro DB 040 con interior marrón: una especificación de época
De los 1.858 Roadsters fabricados entre 1957 y 1963, más del 80 % se exportó a Estados Unidos, impulsado por el importador Maximilian Hoffmann, que apuntaba al mercado californiano. La carrocería en negro DB 040 con tapicería en cuero marrón y capota blanda en beige es una de las combinaciones más fieles al catálogo de fábrica del periodo. El chasis fue rediseñado respecto al Gullwing para incorporar puertas convencionales articuladas en el pilar A, lo que elevó la masa en orden de marcha hasta aproximadamente 1.330–1.383 kg. El Roadster fue además el último Mercedes-Benz construido sobre bastidor separado.
La maqueta CMC: die-cast a 1:18 con mecanismos funcionales
CMC (Classic Model Cars GmbH, Alemania) ensambla a mano cada unidad de esta réplica a escala en metal die-cast con algunas piezas en plástico. Las puertas abren e incorporan ventanillas deslizantes; el capó y el maletero también son practicables. La característica diferenciadora de este modelo es la capota blanda operativa, que permite exhibirlo tanto en configuración descapotable como cerrada. El motor está ensamblado componente a componente, el salpicadero lleva instrumentos montados por separado, el suelo va revestido a mano y la pintura se aplica en varias capas con barniz final, el mismo proceso que usan los fabricantes de automóviles. La rueda de repuesto se aloja en el maletero, replicando el diseño del Roadster original.
En la vitrina: medidas, edición y colección
Con 25,5 cm de longitud, la maqueta ocupa un espacio generoso en vitrina y necesita al menos 30 cm de profundidad para maniobrar la capota. La edición se limita a 1.500 unidades en todo el mundo. Se entrega en caja exterior de cartón con estuche interior en cuero rojo, junto a folleto, paño de limpieza, tapacubos de repuesto y herramienta de ventosa para los paneles practicables. Combina de forma natural con el resto de la familia CMC W198 —los modelos M-282, M-283 y M-284— para quien quiera reunir el linaje completo del 300 SL en una sola vitrina.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño tiene este coche a escala 1:18 del 300 SL Roadster?
El Mercedes-Benz 300 SL Roadster mide 4.570 mm de longitud real. Dividido entre 18, el modelo resultante alcanza aproximadamente 25,5 cm. Para exhibirlo con la capota en movimiento conviene reservar unos 30 cm de fondo en la vitrina.
¿El modelo tiene partes practicables?
Sí. Las puertas abren y llevan ventanillas deslizantes; el capó y el maletero también son practicables. Además, la capota blanda es funcional: puedes posicionarla abierta o cerrada según la configuración de exposición que prefieras. En el maletero se encuentra la rueda de repuesto, como en el coche real.
¿De qué material está fabricada la maqueta y quién la produce?
CMC Classic Model Cars GmbH (Alemania) la fabrica en metal die-cast con algunas piezas en plástico, ensamblada íntegramente a mano. La pintura se aplica en varias capas con barniz final, el mismo proceso utilizado por los fabricantes de automóviles de serie.
¿Cuántas unidades se fabrican de esta combinación negro DB 040 con interior marrón?
La edición está limitada a 1.500 unidades en todo el mundo. Se trata de una de las combinaciones de color más fieles a las especificaciones de fábrica del periodo 1957–1963, y CMC no repite habitualmente las ediciones cerradas una vez agotadas.
