El Ferrari F310B fue el monoplaza con el que la Scuderia Ferrari afrontó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1997, una temporada que quedó grabada en la memoria de los aficionados por su desenlace en el último gran premio del año en Jerez. Diseñado bajo la dirección de John Barnard y desarrollado posteriormente por Rory Byrne y Ross Brawn, el F310B supuso un avance técnico significativo respecto a su predecesor. Para los coleccionistas españoles, se trata de uno de los monoplazas Ferrari más evocadores de la historia reciente de la escudería.
El Ferrari F310B: arquitectura de transición
El F310B incorporó un paquete aerodinámico revisado sobre el F310 de 1996, con un morro más elevado y pontones rediseñados que corregían las debilidades del coche anterior. El F310B respondía a las exigencias reglamentarias de la época y representaba la primera fase de la renovación técnica de Ferrari bajo Jean Todt, Ross Brawn y Rory Byrne, el triunvirato que llevaría a la escudería a dominar la Fórmula 1 entre 2000 y 2004.
Montreal, 15 de junio de 1997: victoria en el Circuit Gilles Villeneuve
Michael Schumacher cruzó la meta en primera posición en el Gran Premio de Canadá de 1997, séptima prueba del campeonato, al volante del Ferrari F310B número 5. Fue su tercera victoria en el Circuit Gilles Villeneuve y una de las cinco que consiguió esa temporada. La decoración Scuderia Ferrari —carrocería predominantemente roja con los logotipos de Shell y Goodyear, y la identificación corporativa de Ferrari— es una de las más reconocibles del automovilismo de los años noventa.
La réplica de GP Replicas a 1:43
GP Replicas es un fabricante especializado en maquetas 1:43 de Fórmula 1 de alta calidad, reconocido entre los coleccionistas por la precisión en la reproducción de decoraciones y el detalle en las zonas del habitáculo. Este modelo reproduce el Ferrari F310B número 5 en la escala 1:43, referencia clásica en la colección de Fórmula 1, con una tradición que se remonta a los primeros grandes fabricantes europeos de miniaturas.
En la vitrina: contexto y piezas complementarias
El modelo encaja en cualquier vitrina estándar de coleccionista sin necesidad de un espacio adicional significativo. Se complementa de manera natural con otros Ferrari de la misma época —el F310 de 1996 y el F300 de 1998— para construir la línea de evolución técnica de la escudería. También forma pareja temática con el Williams FW19 de Jacques Villeneuve, su rival directo en el campeonato de 1997, para recrear la disputa más polémica de aquella década en la Fórmula 1.
