BBR Models ha incorporado a su catálogo de competición la Ferrari 296 GT3 que el equipo Arise Racing alineó con el dorsal 36 en las Liqui-Moly 12 Horas de Bathurst 2025, disputadas en el circuito de Mount Panorama en febrero de 2025. La pieza, fabricada íntegramente en resina a escala 1:43, representa la primera generación GT3 del V6 biturbo de Ferrari dentro de la línea de competición del fabricante bolonés BBR.
La Ferrari 296 GT3: el primer GT3 de V6 biturbo de Maranello
La Ferrari 296 GT3 se presentó a finales de 2022 y entró en competición en 2023 como sustituta directa de la 488 GT3 Evo. Su base es la plataforma del 296 GTB de calle, con una carrocería de 4.565 mm de longitud. Bajo la cubierta trasera trabaja el motor F163CE, un V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor de aproximadamente 500 cv homologados por la FIA GT3, instalado en posición central-trasera. Este cambio generacional —del V8 biaspirado al V6 turbo— supone un punto de inflexión en la historia de los GT3 de Ferrari para clientes.
Dorsal 36 en Mount Panorama: Arise Racing y una alineación de tres países
Las 12 Horas de Bathurst son la prueba de resistencia más exigente del calendario australiano, y el trazado de Mount Panorama —con sus cuestas de más del 6 % de desnivel y sus curvas ciegas— exige equipos de pilotos muy cohesionados. Arise Racing, equipo australiano de clientes Ferrari, inscribió el número 36 con Jaxon Evans (Nueva Zelanda), Alessio Rovera (Italia, activo en el GT World Challenge Europe) y los australianos Brad Schumacher y Elliot Schutte. La decoración corporativa del equipo combina rojo, amarillo y negro.
BBR Models en resina 1:43: fidelidad de detalle sin partes móviles
BBR Models, productor italiano con sede especializada en resinas de alta definición a escala 1:43, ha reproducido la librea rojo-amarillo-negro de Arise Racing con la precisión cromática que caracteriza sus series de competición. Al tratarse de una maqueta en resina, la carrocería es una pieza cerrada sin partes practicables: toda la fidelidad se concentra en las superficies aerodinámicas exteriores, los gráficos de patrocinadores y los detalles de la carrocería GT3. La longitud del modelo calculada sobre la longitud real de 4.565 mm es de aproximadamente 10,5 cm.
En la vitrina: un eslabón necesario en la línea GT3 de Ferrari
Con sus 10,5 cm de longitud, esta maqueta ocupa un espacio contenido pero exige una vitrina libre de polvo dado el nivel de detalle de los gráficos en resina. Encaja de forma natural junto a las réplicas de la Ferrari 488 GT3 Evo en 1:43 de BBR o Looksmart, conformando una línea cronológica del programa GT3 de Ferrari para clientes. El contexto de carrera —Bathurst, el circuito más icónico del hemisferio sur— añade singularidad geográfica dentro de cualquier colección dedicada a la competición GT.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño tiene este coche a escala 1:43?
La Ferrari 296 GT3 mide 4.565 mm en la realidad. Dividiendo entre 43, el modelo tiene aproximadamente 10,5 cm de longitud. Es una medida compacta que cabe en una vitrina estándar de coches a escala 1:43, aunque los gráficos en resina agradecen un espacio bien iluminado y sin polvo.
¿El modelo tiene partes practicables?
No. Al ser una maqueta en resina de BBR Models, la carrocería es una pieza cerrada sin puertas, capó ni cubierta de motor que se abran. El nivel de detalle se concentra en las superficies exteriores: aerodinámica GT3, decoración de Arise Racing y gráficos de los patrocinadores.
¿Por qué elegir resina frente a die-cast en esta escala?
La resina permite reproducir gráficos de livrée complejos y superficies aerodinámicas con mayor fidelidad que el metal die-cast en escala 1:43. BBR Models es un referente italiano en este método de producción, especialmente en series de competición de tirada limitada.
¿Quién fue Alessio Rovera en este equipo?
Alessio Rovera es un piloto italiano activo en el GT World Challenge Europe que formó parte de la alineación de cuatro pilotos del Ferrari 296 GT3 número 36 de Arise Racing en las 12 Horas de Bathurst 2025, junto al neozelandés Jaxon Evans y los australianos Brad Schumacher y Elliot Schutte.
