El Gran Premio de Canadá de 2026 fue uno de los fines de semana más agitados de la temporada para Oliver Bearman: formato sprint, arranque desde el pit lane en la carrera corta por una infracción de parc fermé, y una parada en boxes que se prolongó 44,957 segundos por un problema en el neumático trasero derecho. A pesar de todo, Bearman cruzó la meta en décima posición y sumó un punto para TGR Haas F1 Team. Para ese fin de semana eligió un casco de diseño único, hoy disponible como réplica 1:2 fabricada por Bell Racing.
El Bell HP77: referencia de la homologación FIA más exigente
El Bell HP77 es la generación EVO-IV de la gama de competición de Bell Racing, homologado bajo el estándar FIA 8860-2018 ABP (Advanced Ballistic Protection), la certificación más rigurosa que existe en el automovilismo de primer nivel. La carcasa está construida en fibra de carbono de alta resistencia y alto módulo, y se produce en dos tallas de concha: D+ para tallas 54–56+ y E+ para 57–59+. Sus dimensiones de referencia son aproximadamente 165 mm de longitud, 129 mm de anchura y 132 mm de altura.
La decoración «Bearman Expeditions – Canadian Arctic Archipelago»
Para Montreal, Bearman abandonó su esquema habitual de la temporada 2026 —azul, amarillo y blanco— y adoptó un concepto temático propio. El fondo es un blanco mate que evoca nieve y hielo, complementado con azules glaciales pálidos y oscuros. Las ilustraciones de fauna ártica recorren la superficie y el logotipo de oso que identifica al piloto se reinterpreta como oso polar, con un emblema de expedición que refuerza la conexión con el Ártico canadiense. Fue una decoración de uso único, ligada exclusivamente a ese Gran Premio del 24 de mayo de 2026.
La réplica: misma fábrica, mismos artesanos
Esta miniatura a 1:2 no es un artículo de merchandising genérico: Bell Racing la fabrica a mano en su planta de Baréin, la misma instalación y con los mismos procesos que se emplean para producir los cascos reales de competición. Los materiales son 77 % plástico reforzado con fibra (reciclable), 15 % tejido de algodón y espuma, y 8 % elementos metálicos de ensamblaje. El peso total con embalaje es de aproximadamente 355 g. La caja individual mide 180 × 140 × 135 mm y lleva un diseño gráfico específico del producto.
En la vitrina: contexto y piezas complementarias
Con unas dimensiones aproximadas de 8,5 cm de longitud, la réplica ocupa un espacio reducido pero requiere una peana o vitrina que proteja el acabado mate, sensible a la abrasión. El número 87 de Bearman y la temporada 2026 —primer año de la asociación TGR Haas F1 Team con Toyota Gazoo Racing— confieren a esta pieza un contexto histórico preciso. Combina de forma coherente con el casco Bell HP77 de la temporada base 2026 o con el del GP de Gran Bretaña del mismo año, dos ediciones del mismo casco con decoraciones distintas.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño tiene este casco a escala 1:2?
El Bell HP77 original mide aproximadamente 165 mm de longitud. A escala 1:2, la réplica tiene unos 8,5 cm de longitud. Es una pieza compacta, pero el acabado mate y los detalles gráficos aconsejan colocarla en una vitrina cerrada para protegerla del polvo y la abrasión.
¿La réplica tiene partes practicables?
No. La réplica es de cuerpo sellado sin partes practicables. La fidelidad se concentra en la reproducción de la decoración exterior: el acabado mate blanco, los azules glaciales, las ilustraciones de fauna ártica y el logotipo del oso polar en la parte superior.
¿De qué material está hecha esta miniatura?
La composición declarada por Bell Racing es 77 % plástico reforzado con fibra (reciclable), 15 % tejido de algodón y espuma, y 8 % elementos de hardware. Está fabricada a mano en la planta de Bell Racing en Baréin, con los mismos procesos que los cascos de competición reales.
¿Qué relevancia tiene este casco dentro de la temporada 2026 de Bearman?
La decoración ártica fue exclusiva del Gran Premio de Canadá del 24 de mayo de 2026, donde Bearman terminó décimo y sumó un punto. Ese fin de semana también debutó el paquete aerodinámico mayor de Haas en el VF-26 de Bearman, con nuevos pontones y fondo plano revisado, lo que lo convierte en un momento singular dentro del desarrollo del coche durante esa temporada.
