Der CLS Shooting Brake besetzte eine wirklich ungewöhnliche Nische, als Mercedes-Benz ihn zum Modelljahr 2012 einführte: eine fünftürige, fünfsitzige Karosserie, die eine lange, abfallende Dachlinie auf die Plattform des CLS-Coupés (X218) setzte. Er erschien zu einer Zeit, in der das Shooting-Brake-Format im Premiumsegment kaum vertreten war, und blieb ein Design einer einzigen Generation – der X218 erhielt nie einen direkten Nachfolger in derselben Karosserieform.
Die X218-Plattform und die Shooting-Brake-Karosserie
Auf derselben C218-Basis wie das viertürige CLS-Coupé aufgebaut, übertrug der CLS Shooting Brake X218 die Fastback-Sprache von Mercedes-Benz in das Kombisegment. Die Motorenpalette reichte vom CLS 350 CDI V6-Diesel mit 265 PS über den CLS 350 CGI Benziner mit 306 PS und den CLS 500 V8 mit 408 PS bis zum V8-Biturbo des CLS 63 AMG mit 525 PS. Verbindendes Element der Baureihe war die Karosserie: eine skulpturale fünftürige Hülle mit einer C-Säulen-Gestaltung, die damals im Mercedes-Programm einzigartig war.
Vorgestellt in Frankfurt 2011, im Handel ab 2012
Mercedes-Benz wählte die IAA in Frankfurt im September 2011, um den CLS Shooting Brake zu enthüllen, und positionierte ihn als direkte Antwort auf das wachsende Interesse an Premium-Lastenträgern, die nicht wie herkömmliche Kombis aussahen. Zeitgenössische Vergleiche verwiesen auf die Konzeptstudie Porsche Panamera Sport Turismo derselben Zeit. Obsidianschwarz Metallic – Farbcode 197 – gehörte zu den Serienfarben und betont auf den langen Flanken und der gewölbten Dachlinie des Shooting Brake die skulpturale Silhouette des Fahrzeugs wirkungsvoller als hellere Farbtöne.
Norevs Modellauto in 1:18 aus Metall-Druckguss
Dieses Modellauto in 1:18 fertigt Norev aus Metall-Druckguss. In diesem Maßstab kommen die Proportionen des X218 – insbesondere die verlängerte Dachlinie und der Übergang von der C-Säule in die Heckklappe – dreidimensional klar zur Geltung. Norev ist seit Langem mit Mercedes-Benz-Pkw-Modellen verbunden, und der CLS Shooting Brake in Obsidianschwarz Metallic gehört zu seiner Druckgussreihe von Straßenfahrzeugen. Die tiefschwarze Metallic-Lackierung lässt die Karosseriesicken und die Fensterflächen ohne Ablenkung wirken.
In der Vitrine
Der X218 passt hervorragend zum CLS Coupé C218, wenn Sie ein Regal mit CLS-Generationen aufbauen, oder zum Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell (S212) für eine Gruppierung nach Plattformära. Sammler, die sich speziell für Shooting-Brake-Karosserien interessieren, finden in ihm ein seltenes Beispiel dieses Formats in 1:18. Da der X218 ein Modell einer einzigen Generation ohne direkten Nachfolger war, steht dieses Druckgussmodell von Norev für ein abgeschlossenes Kapitel im Designkatalog von Mercedes-Benz – eine durchdachte Ergänzung für alle, die die Entwicklung der Straßenfahrzeuge der Marke in den 2010er-Jahren verfolgen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der CLS Shooting Brake X218?
Der X218 ist die fünftürige, fünfsitzige Shooting-Brake-Version der Mercedes-Benz CLS-Klasse, die im September 2011 auf der Frankfurter IAA vorgestellt und als Modelljahr 2012 verkauft wurde. Er wurde nie direkt ersetzt und bleibt damit ein einzigartiges Design seiner Generation.
Was ist Obsidian Black Metallic?
Obsidian Black Metallic (Lackcode 197) ist ein tiefes Schwarz-Metallic-Finish, das als serienmäßige Lackieroption für den CLS Shooting Brake angeboten wurde.
Von wem wird dieses 1:18-Modellauto hergestellt und aus welchem Material besteht es?
Das Modell wird von Norev als Diecast-Metallmodell im Maßstab 1:18 gefertigt.
Worin unterscheidet sich der CLS Shooting Brake vom Standard-CLS Coupé?
Das CLS Coupé (C218) ist ein viertüriges Fahrzeug. Der Shooting Brake (X218) ergänzt eine fünfte Tür und eine längere, abfallende Dachlinie und schafft so einen fünfsitzigen Kombicoupé-Hybrid auf derselben Plattform.
