Der Mercedes-Benz SLK 350 gehört zur Generation R171, die 2004 als zweite Entwicklungsstufe des kompakten Roadsterkonzepts von Mercedes eingeführt wurde. Angetrieben vom 3,5-Liter-V6 M272, war er das leistungsstärkste Modell der SLK-Baureihe – und Norev hat ihn in 1:18 aus Metall-Druckguss in einer grünen Lackierung nachgebildet, die ihn sofort von den üblichen silbernen und schwarzen Exemplaren in diesem Maßstab abhebt.
Der R171 SLK 350: der V6-Roadster von Mercedes
Die Generation R171 folgte auf den ursprünglichen R170 und brachte einen Entwicklungssprung bei den Antriebsoptionen. Der SLK 350 stand an der Spitze der Saugmotorpalette; sein 3,5-Liter-V6 M272 leistete 272 PS (200 kW) und arbeitete wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Siebengang-Automatik. Die Karosserie des R171 war 4.080 mm lang und hielt das Fahrzeug kompakt und agil. Das prägende Merkmal aller SLK-Generationen blieb das Vario-Dach – das faltbare Stahl-Hardtop von Mercedes, das das Fahrzeug in rund 22 Sekunden vom geschlossenen Coupé in einen offenen Roadster verwandelt.
Ein Roadster in Grün: ein Stück abseits der Norm
Grün ist für den SLK in 1:18 eine ungewöhnliche Lackierung. Das Segment der kompakten Roadster – zu dem auch BMW Z4 und Porsche Boxster gehörten – war in Sammlerkatalogen meist in Silber, Schwarz oder Rot vertreten. Ein grüner SLK 350 bricht mit dieser Konvention und betont eher den zurückhaltenden, europäischen Reisecharakter des Fahrzeugs als sportlichere Farbwahlen. In einer Sammlung von Mercedes-Straßenfahrzeugen sorgt diese Variante für einen farblichen Kontrast, der besonders gut neben dunkleren oder silbernen Exemplaren der größeren SL- und SLK-Familie wirkt.
Norevs Druckguss in 1:18: Bauweise und Genauigkeit
Norevs 1:18-Reihe von Mercedes-Straßenfahrzeugen ist unter Sammlern für genaue Karosseriefugen und korrekte Platzierung der Embleme bekannt. Dieser SLK 350 ist aus Metall-Druckguss gefertigt, was ihm das in diesem Maßstab erwartete Gewicht und die entsprechende Solidität verleiht. Die Karosserie des R171 weist eine Reihe charakteristischer Flächen auf – die geschwungenen hinteren Kotflügel, die kompakte Front mit dem Mercedes-Stern und die bündige Dachlinie des Hardtops –, die eine sorgfältige Werkzeugarbeit in 1:18 belohnen. Dank Norevs Sorgfalt bei der Lackierung ist das Grün mit der Tiefe aufgetragen, die man von einer Metallic-Farbe eines Straßenfahrzeugs erwartet.
In der Vitrine
Dieses Modell fügt sich ganz natürlich in eine Sammlung von Mercedes-Straßenfahrzeugen der SLK- und SL-Familien ein. Es passt gut zu einem SLK 55 AMG R171 – dem Hochleistungsgeschwister – oder zu einem SLK 230 Kompressor R170 für eine Geschichte über zwei SLK-Generationen. Die grüne Lackierung wirkt zudem als Kontraststück zwischen silbernen oder schwarzen SL 500 R230. Allgemeiner betrachtet gehört der SLK 350 zur Gruppe der europäischen Kompaktroadster der frühen 2000er-Jahre und ist damit ein stimmiger Begleiter für Modelle von Porsche Boxster oder BMW Z4 im selben Maßstab aus derselben Ära.
Häufig gestellte Fragen
Welchen Motor hat der echte Mercedes-Benz SLK 350 R171?
Der SLK 350 R171 ist mit einem 3,5-Liter-M272-V6-Motor ausgestattet, der 272 PS (200 kW) leistet, wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe.
Welchen Maßstab hat dieses Norev-Modell?
Es ist ein Modellauto im Maßstab 1:18, von Norev aus Diecast-Metall gefertigt.
Warum ist die grüne Farbe für dieses Modell besonders?
Grün ist eine ungewöhnliche Farbe für den SLK im Maßstab 1:18, wo Silber und Schwarz dominieren. Damit hebt sich dieses Exemplar in jeder Mercedes- oder Kompakt-Roadster-Sammlung ab.
Welche anderen Modelle passen gut zum SLK 350?
Natürliche Begleiter sind der SLK 55 AMG R171, der SLK 230 Kompressor R170 sowie der Mercedes-Benz SL 500 R230 – alle im Maßstab 1:18. Markenübergreifende Kombinationen mit einem Porsche Boxster oder BMW Z4 der gleichen Ära bieten sich ebenfalls an.
