Der Audi Sport Quattro kam 1984 als leichtere, schärfere Weiterentwicklung des ursprünglichen Urquattro, mit einem um 320 mm gekürzten Radstand für mehr Agilität auf engen Wertungsprüfungen. Trofeus Druckguss-Modellauto in 1:43 hält einen bestimmten Moment der Gruppe-B-Geschichte fest: Walter Röhrl und Christian Geistdörfer mit der Startnummer 1 bei der Rallye Metz in Lothringen, Frankreich. Es ist genau die Art von Thema, die größere Hersteller nur selten aufgreifen.
Der Audi Sport Quattro: 320 mm kürzer, deutlich schneller
Um das kürzere Wettbewerbsfahrzeug nach dem FIA-Gruppe-B-Reglement zu homologieren, baute Audi mindestens 200 straßentaugliche Sport Quattro – jeder im Grunde ein Rennwagen mit Nummernschild. Die Verkürzung des Radstands um 320 mm gegenüber dem Standard-Quattro veränderte das Fahrverhalten auf technischen Prüfungen grundlegend. Unter der Motorhaube arbeitete ein 2.133-cm³-Reihenfünfzylinder mit Turbolader, zwei obenliegenden Nockenwellen und 20 Ventilen, gespeist von einem KKK-Turbolader und einer Bosch-Einspritzung, der in der Wettbewerbsspezifikation von 1984 knapp 400 PS leistete. Die Karosserielänge des Sport Quattro beträgt 4.160 mm.
Röhrl, Geistdörfer und die Rallye Metz 1984
Walter Röhrl kam 1984 zum Werksteam von Audi Sport und fuhr ab der Saisonmitte den Sport Quattro. Sein Beifahrer war Christian Geistdörfer, mit dem er 1982 – damals noch mit Opel – den Fahrertitel der Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen hatte, bevor das Duo nach Ingolstadt wechselte. In Metz starteten sie mit der Startnummer 1 in der vollständigen Werkslackierung: weiße Karosserie mit rot-schwarzen Audi-Sport-Grafiken und Michelin-Reifenemblemen.
Trofeus Druckgussmodell in 1:43: ein Spezialist, der Lücken füllt
Trofeu ist ein portugiesischer Druckgusshersteller mit einem fokussierten Katalog rund um Gruppe-B- und klassische WRC-Themen – ein Terrain, auf das sich viele Generalisten nicht wagen. Dieses Modell gehört zur DERY-Rallyeserie. Das Material ist durchgehend Metalldruckguss. In 1:43 misst das Modell rund 9,7 cm in der Länge, direkt berechnet aus der Karosserielänge des Originals von 4.160 mm. Die weiß-rot-schwarze Audi-Sport-Lackierung, die Startnummer 1 auf Türen und Motorhaube sowie die Michelin-Aufkleber sind vollständig wiedergegeben.
In der Vitrine: der Platz des Sport Quattro
Mit rund 9,7 cm benötigt das Modell wenig Platz, entfaltet durch die kontrastreichen Grafiken der Werkslackierung aber eine starke optische Wirkung. Als Stück in 1:43 fügt es sich natürlich neben andere Gruppe-B-Fahrzeuge – den Peugeot 205 T16, den Lancia 037 oder den Audi Quattro A2 von der Rallye Monte Carlo 1983. Es passt zudem logisch in eine Röhrl-Reihe: Sein Audi Quattro A2 als Sieger der Rallye Monte Carlo 1984 oder die S1-Variante als Sieger der Rallye Sanremo 1985 tragen dasselbe Werksfarbschema und vervollständigen die Geschichte von Audis Gruppe-B-Programm über zwei Saisons.
Häufig gestellte Fragen
Wie groß ist das Modellauto im Maßstab 1:43?
Der Audi Sport Quattro hat eine Karosserielänge von 4.240 mm. Dividiert durch 43 ergibt sich eine Modelllänge von ca. 98,6 mm – also rund 9,5 cm. Das ist ein kompaktes Format für ein Regal oder eine Vitrine, allerdings erfordert die breite Rallye-Karosserie etwas seitlichen Freiraum.
Wer hat das Originalfahrzeug gebaut und welchen Motor verwendete es?
Audi Motorsport (Audi Sport) baute den Sport Quattro ab 1983. Der Wettbewerbsmotor ist ein 2.133 ccm großer turbogeladener Reihenfünfzylinder mit DOHC-20-Ventil-Kopf, KKK-Turbolader und Bosch-Einspritzung – in voller Gruppe-B-Spezifikation leistete er zwischen 450 und 480 PS.
Warum sind diese Lackierung und dieses Rennen für Gruppe-B-Sammler bedeutsam?
1984 war die erste vollständige Wettkampfsaison des Sport Quattro. Walter Röhrl und Christian Geistdörfer – das WRC-Weltmeisterpaar von 1982 – fuhren Startnummer 1 in den weiß-rot-schwarzen Werksfarben von Audi Sport. Einträge zur französischen Nationalmeisterschaft wie die Rallye Charlemagne sind als Diecast-Modelle selten dokumentiert, was Trofeus Abdeckung dieses Ereignisses besonders wertvoll macht.
