De 1984 Grand Prix van Portugal, gereden op het Estoril Circuit op 21 oktober, was de zestiende en laatste ronde van het seizoen. Ayrton Senna kwalificeerde zich als derde — de beste startpositie die de TG184 dat jaar ooit haalde — en finishte eveneens als derde na een inhaalmanoeuvre op Michele Alboreto's Ferrari op de allerlaatste ronde. Het was Senna's afscheid van Toleman: hij had al een contract voor 1985 bij Lotus getekend.
De Toleman TG184: carbon monocoque en Hart-turbo
De TG184 werd ontworpen door Rory Byrne en Pat Symonds en was gebouwd rond een carbon fibre monocoque. De ophanging bestond uit dubbele driehoeksarmen met trekstang voor en duwstang achter. Aandrijving was in handen van de Hart 415T, een 1.459 cc viercilinder turbo met circa 600 pk in raceconfiguratie — een van de eerste Britse turbomotoren in de Formule 1. De auto mat 4.500 mm in lengte en 1.770 mm in breedte bij een wielbasis van 2.800 mm, met een ballasted rijgewicht van 540 kg.
Estoril 1984: Senna's afscheid op het podium
Voor de Grand Prix van Portugal voerde Toleman een bijzondere gestreepte rood-witte livrei in, afwijkend van het standaard blauw-wit-rood dat het team eerder dat seizoen gebruikte. De kleurstelling werd uitsluitend voor deze ene race toegepast. Senna reed de gehele race sterk, passeerde Alboreto's Ferrari op de laatste ronde en eindigde als derde met vier WK-punten. Het completeerde zijn scorekaart bij Toleman: naast deze derde plek stonden ook een tweede plaats in Monaco en een derde in de Grand Prix van Groot-Brittannië op zijn naam.
Het 1:18 resin schaalmodel van Tecnomodel
Tecnomodel brengt de TG184 Portugal GP uit binnen de Mythos Collection als resin schaalmodel in 1:18, gelimiteerd tot slechts 91 exemplaren. De uitvoering onderscheidt zich van de basisversie zonder coureursfiguur: bij dit model is een gedetailleerde Senna-coureursfiguur inbegrepen, wat de narratieve context van dit historische moment versterkt. De resin carrosserie is gesloten; het detailwerk concentreert zich op de externe aerodynamische vlakken, de dubbele achtervleugel en de karakteristieke streeplivrei.
In de vitrine: afmetingen en collectiecontext
Het model heeft een berekende lengte van 25,0 cm, wat overeenkomt met de werkelijke carrosseriemaat van 4.500 mm gedeeld door schaalfactor 18. Reken voor een goede presentatie op een vitrinebreedte van minimaal 30 cm. Het model sluit naadloos aan op de andere TG184-uitvoeringen van Tecnomodel uit 1984, waaronder de Monaco GP- en British GP-varianten, zodat Senna's gehele podiumseizoen bij Toleman in één coherente serie bijeen kan worden gebracht.
