De Toleman TG184 is een van de meest besproken underdog-monoplaces uit de Formule 1-geschiedenis. Ontworpen door Rory Byrne en Pat Symonds, debuteerde de wagen op de Franse Grand Prix in Dijon en evolueerde doorheen het seizoen naar een aerodynamische configuratie met een kenmerkend dubbel achtervleugelpakket. Tecnomodel heeft deze British GP-specificatie vastgelegd in een gelimiteerd resin schaalmodel van 1:18, compleet met coureursfiguur.
Carbon monocoque en Hart 415T turbo
De TG184 was gebouwd rond een carbon-fibre monocoque met een achterste subframe. De wielbasis bedroeg 2.800 mm, de voorsporing 1.765 mm en de achtersporing 1.676 mm. Aandrijving verzorgde de Hart 415T, een 1.459 cc viercilinder turbo met aluminium blok en kop, dubbele nokkenas en vier kleppen per cilinder. In raceafstelling leverde het blok circa 600 tot 650 pk bij ongeveer 10.500 tpm. De krachtoverbrenging liep via een Hewland vijfbak. Het totale gewicht bedroeg 540 kg.
Van startrij zeven naar het podium op Brands Hatch
De Grand Prix van Groot-Brittannië op 22 juli 1984 was de tiende ronde van het wereldkampioenschap. Senna kwalificeerde zevende en reed als enige Toleman-starter nadat teamgenoot Johnny Cecotto beide benen had gebroken bij een crash in de kwalificatie. Na een herstart over 60 ronden — de race werd gesplitst in een segment van 11 en een segment van 60 ronden — viel Alain Prost (McLaren) uit met versnellingsbakproblemen op ronde 37. Senna haalde Elio de Angelis in op Paddock Bend in ronde 69 en finishte als derde achter Niki Lauda en Derek Warwick, op 1:03.328 van de winnaar. De TG184 bleek bijzonder sterk op de snelle, langgerekte bochten van Brands Hatch.
Tecnomodel resin schaalmodel 1:18 in British GP-afstelling
Tecnomodel vervaardigt dit model in resin als onderdeel van de Mythos Collection. De carrosserie is gesloten — er zijn geen beweegbare delen — en de detaillering concentreert zich op de buitenvlakken: het dubbele achtervleugelpakket in de zogenoemde Ver.B-afstelling, de witte basiskleur met blauwe en rode accenten, en de Candy-, Segafredo Zanetti- en Magaris-Deutz-sponsorlogos. Het model wordt geleverd met een aparte coureursfiguur, waarmee het zich onderscheidt van de versie zonder figuur die ook in dezelfde serie verschijnt. De editie is gelimiteerd.
In de vitrine: maat, context en verzamelreeks
Bij een schaal van 1:18 en een werkelijke lengte van 4.500 mm resulteert dit in een model van 25,0 cm. Dat vraagt om minstens 28 cm vitrineruimte inclusief frontale neus en achtervleugel. Het model past logisch naast andere Toleman TG184-schaalmodellen in 1:18 of naast een McLaren MP4/2 TAG van Niki Lauda om het volledige podium van Brands Hatch 1984 te reconstrueren. Wie de Senna-debuutjaren verzamelt, heeft met de British GP, de Portugese GP en de Monaco GP 1984 drie visueel verschillende TG184-specificaties te vullen.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is het schaalmodel 1:18 van de Toleman TG184?
De echte Toleman TG184 meet 4.500 mm in lengte. Bij een schaal van 1:18 komt het model uit op precies 25,0 cm. Houd in je vitrine rekening met circa 28 cm diepte voor de achtervleugel en neus samen.
Heeft het model beweegbare delen?
Nee, de carrosserie is gesloten en bestaat uit een geheel gegoten resin body zonder beweegbare deuren of motorkap. De detaillering is geconcentreerd op de aerodynamische buitenvlakken, waaronder het kenmerkende dubbele achtervleugelpakket in de British GP-afstelling.
Wat maakt de British GP-specificatie anders dan andere TG184-modellen?
De British GP-uitvoering — ook aangeduid als Ver.B — heeft aangepaste klepinstellingen op de dubbele achtervleugel ten opzichte van de vroege seizoensronden. Dit maakt het visueel een aparte variant ten opzichte van de Monaco-specificatie, die in de literatuur als het eerste podium van Senna geldt.
Is dit model inclusief coureursfiguur?
Ja. Dit specifieke model wordt geleverd met een aparte coureursfiguur op schaal 1:18. Er bestaat ook een versie van hetzelfde evenement en dezelfde livrei zonder figuur; beide edities zijn gelimiteerd.
