De Porsche 911 uit de F-serie (1969–1973) wordt in verzamelaarswereld vaak herleid tot de legendarische 911 S of de Carrera RS 2.7, maar het was de 911 E die het middensegment van de toenmalige 911-range invulde. Dankzij Bosch mechanische inspuiting leverde de 2,0-liter boxer 155 pk, en de Targa-carrosserie voegde daar een eigen karakter aan toe dat het coupe-aanbod van Stuttgart aanvulde. Norev vat al die eigenschappen samen in een diecast schaalmodel 1:18.
De F-serie: de 911 die het werk deed
Binnen de F-serie-lineup stond de 911 E tussen de basismotorisering van de 911 T en de sportievere 911 S. De letter 'E' stond voor Einspritzung — de Bosch mechanische brandstofinspuiting die 155 pk leverde bij 6.200 tpm. De auto woog circa 1.020 kg en was daarmee een wendbaar wegauto voor dagelijks gebruik. De wielbasis bedroeg 2.268 mm, de totale lengte 4.163 mm — compacte proporties die de 911-formule toen al onderscheidden van bredere concurrenten.
Targa-carrosserie en de kleur die opvalt
De Targa-carrosserie werd in 1965 op de IAA in Frankfurt gepresenteerd en ging in 1967 in productie. Het kenmerkende verchroomde roestvrijstalen rolbeugel, het afneembare dakpaneel en het uitritsbare achterraam maakten de Targa tot een van de eerste veiligheids-cabriolets in serieproductie. Deze uitvoering draagt de kleur Paars — een tijdperkkleur die Porsche begin jaren zeventig aanbood via zijn Sonderwunsch-programma en de standaard kleurenpalet. Bewaard gebleven originelen in deze tint gelden vandaag als bijzonder gewild onder Porsche-liefhebbers.
Het schaalmodel 1:18 van Norev
Norev vervaardigt dit model in diecast metaal op schaal 1:18. De producent staat bekend om zijn toegankelijke maar nauwkeurige reproducties van Europese wegauto's, en de Porsche 911 E Targa sluit daarbij aan. De paarse laklaag verwijst direct naar de zeldzame fabriekstint van het origineel, en de karakteristieke Targa-rolbeugel is in het model zichtbaar verwerkt. Voor verzamelaars die de F-serie chronologisch opbouwen is dit een modelauto die een reële leemte in het diecast-aanbod invult.
In de vitrinekast
Dit 1:18 diecast schaalmodel past bij andere F-serie-modellen zoals de 911 T Coupe 1971 en de 911 Carrera RS 2.7 uit 1973, waarmee je een doorlopende tijdlijn van de klassieke luchtgekoelde 911-generatie opbouwt. De paarse kleur zorgt voor een visueel accent tussen de gebruikelijke zilver- of witvarianten en maakt het model tot een herkenbaar ankerpunt in een thematische 911-plank. Combineer het eventueel met een Porsche 914 uit hetzelfde jaar voor een bredere context van het Stuttgartse aanbod rond 1971.
Veelgestelde vragen
Wat onderscheidt de 911 E van de andere 911-varianten uit 1971?
De 911 E zat in het midden van de F-serie-lineup, boven de 911 T en onder de 911 S. De 'E' stond voor Einspritzung: de auto had Bosch mechanische brandstofinspuiting en leverde 155 pk uit een 2,0-liter luchtgekoelde zescilinder boxer.
Wanneer werd de Targa-carrosserie geïntroduceerd?
De Targa werd gepresenteerd op de IAA in Frankfurt in 1965 en ging in 1967 in productie. Het kenmerk is het vaste roestvrijstalen rolbeugel met afneembaar dakpaneel.
Is de kleur Paars een authentieke Porsche-fabriekskleur?
Ja. Porsche bood in de vroege jaren zeventig onconventionele kleuren aan via zijn Sonderwunsch-programma en reguliere kleurenpalet, waaronder aubergine- en paarstinten. Overgebleven originelen in deze tinten zijn tegenwoordig gezocht.
Van welk materiaal is dit schaalmodel gemaakt?
Het model is vervaardigd in diecast metaal door Norev op schaal 1:18.
