De tweede generatie Pontiac Tempest was in 1963 een compacte unibody-auto met een wielbasis van circa 112 inch. In handen van Wynn Engineering, een racevoorbereider uit Californië, werd het een doelgericht wapen op de dragstrip: uitgerust met Super Duty-onderdelen en een strak wit lakje, zonder enige overbodige decoratie. ACME Models legt dit stukje Amerikaanse motorsportgeschiedenis vast als diecast 1:18-schaalmodel.
Een compacte Pontiac met racegenen
De Pontiac Tempest van de tweede generatie (1963) was in basisvorm een betaalbare compacte sedan. Pontiac's Super Duty-programma uit 1962–1963 voegde echter een compleet andere dimensie toe: lichtgewicht carrosseriedelen, aluminium componenten en een hoge-compressiemotor maakten van de Tempest een serieuze concurrent in de NHRA- en AHRA-dragraceklassen. De unibody-constructie en het compacte formaat zorgden voor een gunstige gewichtsverhouding ten opzichte van de grotere Catalina.
Half een V8: de Super Duty viercilinder
De motor in de Wynn Engineering Tempest is technisch een curiositeit: de Super Duty viercilinder was letterlijk de helft van de beroemde 421 Super Duty V8, met een cilinderinhoud van circa 195 kubieke inch (3,2 liter). Met aluminium onderdelen, een agressieve nokkenas en hoge compressie was dit aggregaat uitsluitend bedoeld voor de dragstrip. Het seizoen 1963 was het laatste waarin GM de Super Duty-campagne officieel ondersteunde, waarna het concern zich conformeerde aan de AMA-overeenkomst en zich uit de motorsport terugtrok.
ACME Models schaalmodel 1:18 in diecast
ACME Models is gespecialiseerd in Amerikaanse racegeschiedenis en brengt de Wynn Engineering Tempest Super Duty uit als diecast 1:18-schaalmodel in het wit — de kleur die de minimale, functionele livrei van Pontiacs fabriek-gesteunde dragracers uit 1962–1963 typeert. De Wynn Engineering-opschriften verwijzen naar het Californische atelier dat de auto bouwde en inzette. Witte dragracers uit dit tijdperk zijn uiterst zeldzaam in diecast 1:18.
In de vitrinekast
Dit model past in een collectie rond de vroege jaren zestig van de Amerikaanse fabriekssport: denk aan de 1962 Pontiac Catalina Super Duty met de 421 V8, of andere NHRA Stock Eliminator-deelnemers uit het seizoen 1962–1963. De strakke witte uitvoering en de historische betekenis van het Super Duty-programma maken dit schaalmodel ook interessant naast Mickey Thompson-Pontiac dragracers uit dezelfde periode. Voor de verzamelaar die de West Coast-racescène van de vroege sixties volgt, is dit een logische aanvulling.
Veelgestelde vragen
Wat is de historische betekenis van de Wynn Engineering Tempest Super Duty?
Wynn Engineering was een Californisch race-atelier dat Pontiacs voorbereide met Super Duty-onderdelen. Het seizoen 1963 was het laatste waarin GM de Super Duty-campagne officieel steunde, waardoor deze auto een eindpunt markeert in de Amerikaanse fabrieksdragrace-geschiedenis.
Wat is er bijzonder aan de Super Duty viercilinder motor?
De Super Duty viercilinder was letterlijk de helft van de 421 Super Duty V8, met een inhoud van circa 195 kubieke inch (3,2 liter). Met aluminium componenten en hoge compressie was dit een puur voor de dragstrip ontwikkeld aggregaat.
Van welk materiaal is dit schaalmodel gemaakt?
Het betreft een diecast schaalmodel in schaal 1:18, geproduceerd door ACME Models.
Bij welke andere modellen past dit schaalmodel in een collectie?
Het sluit goed aan bij andere vroege jaren zestig NHRA-dragracers, zoals de Pontiac Catalina Super Duty (421) uit 1962, of bij West Coast-racereproducties uit dezelfde periode.
