De Peugeot 905 Evo 1B is de derde en definitieve evolutie van het 905-programma waarmee Peugeot Talbot Sport tussen 1991 en 1993 de top van het langeafstandsracen domineerde. André de Cortanze ontwierp de 905 als een koolstofvezel monocoque-prototype, en de Evo 1B onderscheidde zich door een verlichte constructie en herziene voor- en achterkoetswerk ten opzichte van de Evo 1A. Als de laatste ontwikkelingsstap van dit prototype-programma vertegenwoordigt de Evo 1B het hoogtepunt van Peugeots inzet in het topprototype-racen van die era.
De Peugeot 905 Evo 1B: verfijnde koolstofvezel-technologie
De basis van de 905 was een lichtgewicht koolstofvezel monocoque, ontwikkeld in samenwerking met André de Cortanze. De Evo 1B die in 1993 werd ingezet, combineerde herziene aerodynamica met een aangepaste carrosserie voor betere efficiëntie op hoge snelheid. Als krachtbron fungeerde de Peugeot A3R, een 3,5-liter atmosferisch aangezogen V10, longitudinaal midden-achter gemonteerd. Dit geheel maakte de 905 tot een van de meest volledig uitgewerkte werksprototypes van zijn generatie.
Le Mans 1993: de 1-2-3 van Peugeot Talbot Sport
Op de 24 uur van Le Mans 1993 schreef Peugeot Talbot Sport geschiedenis met een totale overheersing: de drie ingezette 905 Evo 1B's eindigden als eerste, tweede en derde. Wagen nummer 3, bestuurd door Geoff Brabham, Christophe Bouchut en Éric Hélary, won het algemeen klassement na 375 ronden. Hélary noteerde tevens de snelste ronde van het weekend, en het team greep ook de pole position. Brabham, de enige niet-Franse rijder in de winnende bezetting en zoon van Formule 1-kampioen Jack Brabham, gaf de overwinning een extra laag voor verzamelaars met oog voor coureursdynastieën. De witte livrei met zwarte Peugeot- en Talbot Sport-branding, consistent met het kleurschema van 1992 en 1993, maakt nummer 3 direct herkenbaar.
IXO Models diecast schaalmodel 1:43
Dit model is onderdeel van de Le Mans Collection, een reeks gewijd aan historisch betekenisvolle Le Mans-winnaars in 1:43. De uitvoering in diecast metaal geeft het model een solide gewicht en nauwkeurige contourweergave van de 905 Evo 1B-carrosserie. Nummer 3 wordt weergegeven in het werksliv met wit grondvlak en zwarte merknaamopschriften, exact zoals Peugeot Talbot Sport op het circuit van La Sarthe stond. Voor verzamelaars van langeafstandsracen en Le Mans-geschiedenis legt dit 1:43 schaalmodel een van de meest complete weekend-overwinningen uit de moderne Le Mans-era vast.
Veelgestelde vragen
Wie reden er in de Peugeot 905 nummer 3 op Le Mans 1993?
Geoff Brabham (Australië), Christophe Bouchut (Frankrijk) en Éric Hélary (Frankrijk) deelden het stuur van wagen nummer 3 en wonnen het algemeen klassement.
Wat maakte de Peugeot 905 Evo 1B anders dan eerdere versies?
De Evo 1B was de lichtste en aerodynamisch meest verfijnde versie van de 905, met herzien voor- en achterkoetswerk ten opzichte van de Evo 1A die in 1992 Le Mans won.
Welke schaal heeft dit schaalmodel?
Het is een schaalmodel 1:43, uitgevoerd in diecast metaal, onderdeel van de Le Mans Collection.
Wat was het resultaat van Peugeot Talbot Sport als team in 1993 op Le Mans?
Peugeot Talbot Sport bezette de volledige erelijst: nummer 3 eerste, nummer 2 tweede en nummer 1 derde. Peugeot greep ook pole position en de snelste ronde.
