De Opel Kadett C GT/E Coupé is de laatste achterwielaangedreven Opel uit de Kadett-lijn: de productie in Bochum liep door tot juli 1979, met in totaal 1.701.076 gebouwde exemplaren over alle carrosserievarianten. De C2-versie (vanaf 1978) kreeg een 1979 cc CIH-viercilinder met Bosch L-Jetronic brandstofinjectie goed voor 84,5 kW / 115 pk in straatuitvoering. Dit 1:43 schaalmodel van Trofeu legt een van de meest herkenbare livrees uit de rallygeschiedenis van de jaren tachtig vast.
Een CIH-motor met groepsverstelling
De Kadett GT/E werd in 1975 gepresenteerd op de IAA in Frankfurt. Voor Group 2-rallygebruik werd de Opel CIH 19S/19E-motor ontwikkeld naar circa 160–180 pk, tegenover de 115 pk van de wegversie. De carrosserie meet 4127 mm in lengte en 1580 mm in breedte: compacte afmetingen die de auto wendbaar maakten op smalle Iberiese bergpaden. Het stalen monocoque van het GM T-platform werd voorzien van een volledige rolkooi en Group 2-modificaties voor rallysport.
Rally Portugal 1980: klassezege op WRC-niveau
De Rally Portugal – Vinho do Porto van 4 tot 9 maart 1980 was de derde ronde van het WRC-seizoen. Over 47 klassementsproeven en 673,50 km op gemengd asfalt en grind, gefinishte Pedro Queiroz Pereira – bekend onder zijn pseudoniem 'Pêqêpê' – met co-rijder Manuel Jonet als 11e in het algemeen klassement en als 1e in de Group 2/3-klasse. De algehele zege ging naar Walter Röhrl en Christian Geistdörfer in een Fiat 131 Abarth. Het is de 'night version'-uitvoering van dit model: de auto was uitgerust met extra rij- en mistlampen voor de nachtelijke proeven, een standaardkenmerk bij marathonrally's van dat tijdperk. De zwart-gele tweekleurenlak – zwart onder de taille, geel erboven – was direct ontleend aan de seriekleur van de productie-GT/E.
Trofeu DSN43: resin in 1:43
Trofeu is een Portugees bedrijf dat sinds 1990 gespecialiseerde rallymodellen produceert. De DSN43-reeks maakt gebruik van 3D-geprinte resinconstructie, die scherpe aerodynamische details mogelijk maakt die bij diecast niet haalbaar zijn. Het model is gelimiteerd tot 150 stuks, wat het tot een van de schaarste releases binnen de DSN43-lijn maakt. Mint-in-box exemplaren zijn op de secundaire markt navenant moeilijk te vinden.
In de vitrinekast
Met een modellengte van circa 9,5 cm past dit 1:43 schaalmodel in elke standaard 1:43-vitrine. Het vormt een thematisch coherente groep naast andere Trofeu DSN43-modellen van de Rally Portugal, zoals de Kadett GT/E nr. 6 van Anders Kulläng (1979) en nr. 14 van Achim Warmbold (1978). Ook de Fiat 131 Abarth van Röhrl en Geistdörfer – winnaar van datzelfde evenement in 1980 – levert een sterke contextuele combinatie op voor wie de gehele 1980 Rally Portugal wil reconstrueren.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is dit schaalmodel 1:43?
De Opel Kadett C GT/E Coupé meet 4127 mm in de werkelijkheid. Op schaal 1:43 komt dat neer op circa 9,5 cm lengte. Reken voor een comfortabele presentatie op een vitrinediepte van minimaal 12 cm.
Heeft het model beweegbare delen?
Nee. Als resin DSN43-model van Trofeu heeft de Kadett GT/E een gesloten carrosserie zonder beweegbare deuren of motorkap. De detaillering concentreert zich op de buitenoppervlakken: de zwart-gele tweekleurenlak, de carrosserielijnen en de extra rijlampen kenmerkend voor de 'night version'-uitvoering.
Van welk materiaal is het model gemaakt en wie maakt het?
Het model is vervaardigd in resin via 3D-hoge-definitie-gieting, onderdeel van de DSN43-reeks van het Portugese merk Trofeu. Trofeu produceert sinds 1990 gespecialiseerde rallyschaalmodellen en staat bekend om nauwkeurig onderzochte livrees.
Wat maakt wagen nr. 44 bijzonder voor verzamelaars?
Pedro 'Pêqêpê' Queiroz Pereira en co-rijder Manuel Jonet behaalden met wagen nr. 44 de 1e plaats in de Group 2/3-klasse tijdens een volledige WRC-ronde in 1980 – een bewezen sportief resultaat op topniveau. Daarbij is de editie gelimiteerd tot slechts 150 stuks, wat de beschikbaarheid structureel beperkt.
