Aan het einde van de jaren zeventig was de Opel Kadett GT/E dé raceauto van de gemotiveerde privateer. Op de 1979 Tour de Corse – het tiende WRC-ronde van dat seizoen, gehouden op 2–4 november in Corsica – verschenen maar liefst 31 van de 112 starters aan de start in een Kadett GT/E. Van die 112 deelnemers haalden er slechts 14 de finish. Dit 1:43 schaalmodel van Trofeu documenteert een van die vergeten starts: de wit-blauwe Publimmo Racing-wagen van Yves Loubet, startnummer 40.
Een achterwielaangedreven compacte met homologatienummer 5624
De Opel Kadett C GT/E Coupé meet 4.127 mm in lengte, 1.580 mm in breedte en 1.340 mm in hoogte. Onder de motorkap ligt de CIH 20EH viercilinder met 1.979 cc, een boring van 95,0 mm en een slag van 69,8 mm, gekoppeld aan een vijfbak. De C2-evolutie (tweede facelift) werd gehomologeerd voor Groep 2 onder nummer 5624; de homologatie liep van 1977 tot 1981. Van deze C2 GT/E werden 2.254 exemplaren gebouwd tussen 1977 en 1979. Het was tevens de laatste kleine Opel met achterwielaandrijving.
Een Corsicaan op zijn eigen eiland – en uitgevallen op SS15
Yves Loubet, geboren op 31 oktober 1958 in Porto-Vecchio, Corsica, zat in 1979 nog aan het begin van zijn rallyloopbaan. Hij startte zijn competitieve carrière in 1976 op een Opel Kadett. Aan boord van de wit-blauwe Publimmo Racing-Kadett met startnummer 40 en co-rijder Jean-François Alemany legde Loubet veertien klassementsproeven af op het asfalt van zijn eigen eiland. Op SS15 gaf de versnellingsbak het op. Tien jaar later zou hij Europees rallyekampioen worden op de Lancia Delta Integrale – maar die grote carrière begon hier, op de bochtige wegenvan Corsica.
Trofeu DSN: 3D-geprinte carrosserie in 1:43
Trofeu, het Portugese merk opgericht in 1990, is gespecialiseerd in nauwkeurig gereproduceerde 1:43 rallyschaalmodellen. Dit model valt onder de DSN-reeks, waarbij de carrosserie 3D-geprint is en gecombineerd wordt met diecast elementen. Het model stelt de nachtversie voor, een specifieke configuratie die Trofeu apart catalogiseert onder de aanduiding Tour de Corse 79 Loubet/Alemany. De wit-blauwe Publimmo Racing-livrei onderscheidt dit model duidelijk van de fabrieks- of Irmscher-gesponsorde Kadett-inschrijvingen uit hetzelfde tijdperk.
In de vitrine: context en combinatiemogelijkheden
Met een modellengte van circa 9,5 cm past dit schaalmodel comfortabel in een standaard 1:43 vitrine. Het sluit naadloos aan bij andere Trofeu Kadett GT/E-schaalmodellen van de Rally van Portugal 1979 of de RAC Rally van 1978. Verzamelaars die zich richten op de WRC-seizoenen 1977–1979 of op de Tour de Corse als afzonderlijk evenement, vinden in dit model een documentair specifieke aanvulling: het legt een individuele uitvalbeurt vast tijdens een van de hardste tarmac-ronden uit de vroege WRC-geschiedenis.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is het schaalmodel 1:43 van de Opel Kadett GT/E?
De echte Opel Kadett C GT/E Coupé is 4.127 mm lang. Op schaal 1:43 komt dat neer op circa 9,5 cm. Dat is een compacte afmeting die zelfs in een smalle vitrineplank past, maar geef het model wel wat ruimte zodat de proporties van de coupécarrosserie goed tot hun recht komen.
Heeft het model beweegbare delen zoals deuren of een motorkap?
Dat is voor dit model niet bevestigd in de beschikbare productinformatie. Bij Trofeu DSN-modellen is de detaillering doorgaans geconcentreerd op de buitenzijde: de carrosserie, de livrei en de rallyconfiguratie-specifieke onderdelen zoals de rijverlichting die bij de nachtversie hoort.
Van welk materiaal is dit Trofeu-schaalmodel gemaakt?
Het model valt onder Trofeu's DSN-reeks en is opgebouwd met een 3D-geprinte carrosserie gecombineerd met diecast elementen. Trofeu produceert deze modellen in Portugal en specialiseert zich al sinds 1990 in nauwkeurige 1:43 rallyschaalmodellen.
Waarom reed Loubet op de 1979 Tour de Corse in een nachtversie?
De Tour de Corse van 1979 werd gereden van 2 tot 4 november op de asfaltroutes van Corsica, met klassementsproeven die deels in het donker plaatsvonden. De nachtversie verwijst naar de rijverlichting die teams voor die omstandigheden monteerden. Loubet viel uit op de vijftiende klassementsproef door een versnellingsbakbreuk; slechts 14 van de 112 starters haalden de finish.
