De Lancia LC2 was het resultaat van een samenwerking tussen Lancia/Abarth en Dallara, aangedreven door een 2,65 liter twin-turbo V8 afgeleid van het Ferrari 308-blok. In kwalificatietrimming leverde dat aggregaat meer dan 900 pk. De auto nam deel aan het World Sportscar Championship van 1983 tot 1988 en vertegenwoordigde Italië op het hoogste niveau van het uithoudingsvermogensracen in die periode.
De Lancia LC2: Italiaans aluminium in Group C
De LC2 was opgebouwd rond een aluminium monocoque met composiet carrosserie, een constructiefilosofie die nauw aansloot bij de reglementen van de FIA Group C-klasse. Vergeleken met de Porsche 962, de dominante kracht in het WSC van die jaren, was de LC2 technisch vergelijkbaar ambitieus maar beschikte Lancia over aanzienlijk minder middelen voor ontwikkeling. De fabrieksinzet concentreerde zich in de periode 1983–1986, waarna de auto steeds vaker in handen van private inzenders terechtkwam.
Konrad Motorsport op Kyalami: het einde van een tijdperk
Tegen 1987 reed de LC2 in een semi-privé-capaciteit. Franz Konrad, een Oostenrijkse coureur en privé-inzender, zette de auto #18 in voor de 500km Kyalami, een ronde van het World Sportscar Championship gehouden op het Kyalami-circuit in Zuid-Afrika. Co-rijder was de Zwitserse coureur Jean-Pierre Frey. Het Kyalami-circuit gold als een van de meest karakteristieke locaties op de WSC-kalender, geografisch en atmosferisch ver verwijderd van de Europese rondes. De overwegend witte livrei van wagen #18 onderscheidt deze inschrijving visueel van de befaamde Martini-fabriekswagens.
Het schaalmodel 1:43: Spark Model in resin
Spark Model, de Franse fabrikant gespecialiseerd in resin schaalmodellen van racewagens, documenteert met dit 1:43 model een inschrijving die door andere producenten zelden wordt behandeld. De resin constructie maakt een scherpe weergave van de aerodynamische carrosserie mogelijk, inclusief de karakteristieke Group C-lijnen van de LC2. Als resin schaalmodel heeft de auto geen beweegbare delen; alle detaillering is geconcentreerd op het exterieur en de livrei van wagen #18.
In de vitrine: een niche voor de serieuze verzamelaar
Met een modellengte van circa 10,9 cm neemt dit 1:43 schaalmodel bescheiden ruimte in. Het past uitstekend naast andere Group C-replica's uit dezelfde periode, zoals de Porsche 962 of de Sauber C9 uit het seizoen 1987. Voor verzamelaars die een volledig beeld willen samenstellen van de LC2-carrière, biedt dit model de enige privateer-variant in wit van de 1987 WSC-campagne — een visueel en historisch contrast met de Martini-fabriekswagens uit de eerdere jaren.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is het schaalmodel 1:43?
De Lancia LC2 heeft een geschatte lengte van 4.700 mm. Gedeeld door 43 geeft dat een modellengte van ongeveer 10,9 cm. Dat is een compacte maat die weinig vitrine-ruimte vraagt, maar voldoende detail biedt om de Group C-silhouet herkenbaar weer te geven.
Heeft het model beweegbare delen?
Nee, de LC2 van Spark Model heeft een gesloten carrosserie zonder beweegbare delen. Alle detaillering is aangebracht op het exterieur: de aerodynamische carrosserie, de livrei van wagen #18 en de Group C-specifieke vormen van de LC2.
Van welk materiaal is het model gemaakt?
Het model is vervaardigd uit resin, een gegoten kunsthars. Resin maakt scherpe reproductie van complexe lijnen mogelijk en wordt door Spark Model gebruikt voor zeldzame en specifieke race-inschrijvingen die in diecast niet beschikbaar zijn.
Wat maakt de Konrad-inschrijving bijzonder voor verzamelaars?
De LC2 #18 van Franz Konrad en Jean-Pierre Frey vertegenwoordigt de privateer-fase van het LC2-programma in 1987, het laatste actieve seizoen van de auto in het World Sportscar Championship. De witte livrei en de locatie Kyalami maken dit een zeldzaam en specifiek onderwerp binnen de Group C-verzamelaarscategorie.
