De Ford GT40 Mk IV startnummer 1 is geen willekeurige Le Mans-winnaar. A.J. Foyt en Dan Gurney legden in 1967 388 ronden af op het Circuit de la Sarthe en versloegen twee Ferrari 330 P4's die als 2e en 3e eindigden. Spark Model heeft die overwinning vastgelegd in een resin 1:43 schaalmodel dat het Le Mans Winners-assortiment van het merk vertegenwoordigt.
De Ford GT40 Mk IV: volledig Amerikaans ontwerp
Waar de eerdere GT40-varianten in Engeland werden gebouwd, was de Mk IV — intern aangeduid als de J-Car — een volledig Amerikaans product. Kar Kraft in Michigan assembleerde de wagen op een aluminium honingraatchassis, een fundamenteel andere constructie dan het stalen monocoque van de Mk II. De aandrijflijn bestond uit een Ford 427 FE V8 van 7,0 liter, mid-gemonteerd en gekoppeld aan een Kar Kraft vierbak. Met circa 500 pk was de Mk IV de meest capabele raceversie die Ford ooit naar Le Mans stuurde.
388 ronden, één podiumtraditie
Het team reed onder de inschrijving van Shelby American Inc., met Carroll Shelby als verantwoordelijke voor het Ford-raceprogramma. Na 24 uur en 388 voltooide ronden namen Foyt en Gurney de overwinning. Op het podium greep Dan Gurney een fles champagne en besproeide daarmee de menigte en Ford-directieleden — een gebaar dat sindsdien de standaard viering in de internationale motorsport werd. De zege was bovendien de laatste voor een volledig in de VS gebouwde raceauto met een puur Amerikaans rijdersduo, een mijlpaal die decennialang zou standhouden.
Spark Model 1:43: resin en precisie
Spark Model is gespecialiseerd in resin schaalmodellen van racewagens in 1:43. Dit model maakt deel uit van de Le Mans Winners-reeks — herkenbaar aan het 43LM-artikelnummerformaat — en geeft de wit-blauwe Shelby American-livrei van startnummer 1 weer, inclusief de bijbehorende merknummering en teambranding. Het resin-materiaal laat fijnere oppervlaktedetails toe dan diecast en is de standaardkeuze voor racewagens in 1:43 binnen het hogere segment.
In de vitrinekast
Dit model past thematisch bij de Ford GT40 Mk II #2 van Bruce McLaren en Chris Amon, winnaar van de 24 Uur van Le Mans 1966, of bij de Ferrari 330 P4 die in 1967 als 2e en 3e eindigde — de directe tegenstanders van Foyt en Gurney. Wie het Ford-programma van de jaren zestig wil documenteren, kan een coherente reeks opbouwen van 1966 tot en met 1969, aangevuld met de GT40 Gulf #9 van Ickx en Oliver. Binnen een bredere Le Mans-collectie vormt het 1967-winnende chassis een herkenbaar ankerpunt.
Veelgestelde vragen
Welke auto stelt dit schaalmodel voor?
De Ford GT40 Mk IV, startnummer 1, chassis J-6, ingeschreven door Shelby American Inc. A.J. Foyt en Dan Gurney wonnen hiermee de 24 Uur van Le Mans 1967 na 388 ronden.
Wat maakt de Mk IV anders dan de GT40 Mk II?
De Mk IV is volledig in de VS gebouwd door Kar Kraft en gebruikt een aluminium honingraatchassis in plaats van het stalen monocoque van de Mk II. De Ford 427 FE V8 levert circa 500 pk.
Van welk materiaal is het model gemaakt?
Het model is vervaardigd uit resin. Spark Model past dit materiaal toe voor scherpere oppervlaktedetails bij racewagens in schaal 1:43.
Wat is de achtergrond van de champagnetraditie in de motorsport?
Dan Gurney bespoot na de overwinning in 1967 de aanwezige menigte en Ford-directieleden met champagne. Dit gebaar, op het podium van Le Mans, wordt algemeen beschouwd als het begin van de champagneviering die nadien wereldwijd ingeburgerd raakte.
