De Ritmo Supercabrio is geen eenvoudige fabriekscabriolet: Bertone voerde de volledige open-topconversie zelf uit op het 138-platform van de tweede Ritmo-serie. De carrosserie werd versterkt aan de dorpelstructuur om het wegvallen van het dak op te vangen, en het vouwdak is een volwaardige softtop — geen targa-oplossing. In de 100S-uitvoering drijft een 1.498 cc SOHC viercilinder met circa 100 pk de wagen aan, de sterkste motoroptie in de Supercabrio-reeks.
Van Turijn naar de showroom: Bertone als koetswerker
Bertone presenteerde de Supercabrio voor het eerst op het Autosalon van Genève in 1982. De auto werd vervolgens via Fiat-dealers verkocht, maar de conversie vond volledig plaats in de ateliers van Bertone. Daarmee heeft de Supercabrio dezelfde coachbuilder-status als andere Bertone-specials uit die periode. De productie bleef uiterst beperkt — het totale aantal Supercabrio's over alle varianten heen wordt op minder dan 2.000 exemplaren geschat — wat het model tot een van de zeldzaamste Italiaanse cabriolets van de jaren tachtig maakt.
Het modeljaar 1986: een eindpunt voor de Ritmo-lijn
De Ritmo-reeks werd in 1988 opgevolgd door de Fiat Tipo, wat betekent dat het modeljaar 1986 tot de allerlaatste productiefase behoort. De 100S-uitvoering vertegenwoordigt het topniveau van de Supercabrio: de 1,5-liter motor in zijn 100 CV-afstelling, combineerd met de open carrosserie van Bertone. De kleur Grijs Metallic paste naadloos binnen het fabriekspalet dat in de periode 1984–1986 voor de Supercabrio beschikbaar was.
MITICA en het 1:18 schaalmodel in resin
MITICA is een Italiaanse specialist die zich toelegt op resin schaalmodellen van zeldzame Italiaanse personenauto's die door mainstream diecast-producenten worden overgeslagen. De constructie in resin maakt nauwkeurige weergave van carrosserielijnen en detaillering mogelijk die bij spuitgiet-zink moeilijker te realiseren zijn. De modellen verschijnen in beperkte oplagen, gericht op serieuze verzamelaars van de Italiaanse automobielsport en -cultuur. Dit 1:18 exemplaar meet 21,5 cm in lengte.
In de vitrine: afmetingen en collectieverband
Bij een schaal van 1:18 en een werkelijke lengte van 3.940 mm komt het model uit op 21,5 cm. Dat is compact genoeg voor een standaard vitrine-vak van 25 cm diepte, maar vraagt wel om een representatieve presentatie naast vergelijkbare Italiaanse personenwagens uit de jaren tachtig. Het model past goed in een collectie rondom Bertone-carrosserie-specials of MITICA-releases van zeldzame Italiaanse straatauto's uit hetzelfde decennium.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is dit schaalmodel 1:18 van de Fiat Ritmo Supercabrio?
De echte Fiat Ritmo Supercabrio meet 3.940 mm in lengte. Gedeeld door 18 geeft dat een modellengte van circa 21,5 cm. Reserveer voor een goede presentatie in de vitrine minstens 25 cm diepte.
Heeft het model beweegbare delen?
Dat is voor dit MITICA resin model niet bevestigd. Resin schaalmodellen van MITICA worden doorgaans uitgevoerd met een gesloten carrosserie waarbij de detaillering zich concentreert op de buitenoppervlakken, de carrosserielijnen en de interieurafwerking zichtbaar door de ramen.
Van welk materiaal is het model gemaakt en wie maakt het?
Het model is vervaardigd in resin door het Italiaanse merk MITICA, een specialist in gelimiteerde 1:18 replica's van zeldzame Italiaanse personenauto's die doorgaans niet door grotere diecast-producenten worden gemaakt.
Waarom is de echte Fiat Ritmo Supercabrio 100S zo zeldzaam?
Bertone produceerde de Supercabrio in totaal in minder dan 2.000 exemplaren over alle varianten heen. De 100S met de 1,5-liter motor van circa 100 pk behoort tot de krachtigste en meest gezochte uitvoeringen. Het modeljaar 1986 valt bovendien in de laatste productiefase vóór de introductie van de Fiat Tipo in 1988.
