De Ferrari 288 GTO is een van de meest besproken Ferrari's uit de jaren tachtig: gebouwd voor de FIA Groep B, maar nooit officieel aan de start verschenen. KK Scale legt dit iconische schaalmodel 1:18 vast in diecast, in de kleurstelling die Ferrari zelf als meest representatief beschouwde — Rosso Corsa met een zwart-rood interieur, rechtstreeks uit de fabriekscatalogus van 1984.
Type F114: homologatiespecial met 400 pk en 304 km/h topsnelheid
Onder de interne code Type F114 ontwikkelde Ferrari tussen 1984 en 1986 in totaal 272 exemplaren van de 288 GTO. De 2.855 cc grote twin-turbo V8 — uitgerust met twee IHI-turbo's en längsmidden geplaatst — leverde circa 400 pk bij 7.000 tpm. De topsnelheid bedroeg 304 km/h, wat de 288 GTO tot de snelste productie-Ferrari van zijn tijd maakte. Het koetswerk, ontworpen door Pininfarina, bestond uit een combinatie van kevlar, glasvezel en aluminium om het gewicht op circa 1.160 kg te houden.
Groep B: het grote 'wat als' in de motorsportgeschiedenis
Ferrari ontwikkelde de 288 GTO uitsluitend om te voldoen aan de homologatievereisten van de FIA Groep B. In 1984 stond de auto in de Ferrari-catalogus voor circa 120 miljoen Italiaanse lire — bewust gepositioneerd als straatauto voor verzamelaars, niet als racemachine. De FIA schafte Groep B in 1986 af na dodelijke ongelukken in het rallyrijden, waardoor de 288 GTO nooit officieel uitkwam in de klasse waarvoor hij was gebouwd. Dat verhaal maakt hem in verzamelaarsogen tot een van de grootste 'what-ifs' in de motorsporthistorie. Bovendien is de 288 GTO de directe voorloper van de Ferrari F40 — intern aangeduid als Progetto F40.
KK Scale diecast 1:18: gesloten carrosserie in fabriekslak
KK Scale brengt de 288 GTO als diecast modelauto in 1:18, in Rosso Corsa met zwart-rood interieur — de meest gangbare leveringsspecificatie uit de originele productieperiode 1984–1986. Het model heeft een gesloten carrosserie, wat kenmerkend is voor de diecast-lijn van KK Scale in deze schaal. De lak en het interieur zijn nauwkeurig afgestemd op de periode-correcte fabriekscombinatie zoals vastgelegd in Ferrari's eigen documentatie.
In de vitrine: de Ferrari-supercar-lijn compleet maken
De 288 GTO is het natuurlijke startpunt voor een Ferrari-supercar-reeks in 1:18. Wie de evolutielijn van het Cavallino Rampante wil documenteren, begint hier: van de 288 GTO naar de F40, de F50 en verder. De Rosso Corsa-uitvoering past ook uitstekend naast een 1:18-replica van de Ferrari 308 GTB, de wegenauto waarvan de 288 GTO visueel is afgeleid. Verzamelaars met interesse in Pininfarina-design of in de Groep B-periode — inclusief rivalen als de Lancia Delta S4 en de Peugeot 205 T16 — vinden in dit model een vanzelfsprekende aanvulling.
Veelgestelde vragen
Waarom heet de auto '288 GTO' als het motorinhoud geen 2.8 liter V8 is?
De naam '288' verwijst naar de 2,8 liter cilinderinhoud (2.855 cc) én naar de twin-turbo configuratie. GTO staat voor Gran Turismo Omologata, de homologatieaanduiding voor Groep B.
Hoeveel Ferrari 288 GTO's zijn er gebouwd?
Ferrari produceerde tussen 1984 en 1986 in totaal 272 exemplaren, aangevuld met een handvol prototypes.
Heeft de 288 GTO ooit officieel geracet in Groep B?
Nee. De FIA schafte Groep B in 1986 af na fatale ongelukken in het rallyrijden, voordat de 288 GTO aan de start verscheen. De auto bleef zo een pure straatauto.
Wat is de relatie tussen de 288 GTO en de Ferrari F40?
De 288 GTO is de directe voorloper van de F40. Ferrari ontwikkelde de F40 — intern Progetto F40 — rechtstreeks voort uit de technologie en architectuur van de 288 GTO.
