Op 15 september 1991 — de 110e geboortedag van Ettore Bugatti — onthulde Romano Artioli de EB110 in Parijs. De naam was geen toeval: EB staat voor Ettore Bugatti, 110 verwijst naar die verjaardag. Drie jaar later, in 1994, stond de SS-variant op het hoogtepunt van zijn productiecyclus, vlak voor het faillissement van Bugatti Automobili S.p.A. in 1995. Dit Top Marques-model legt dat specifieke modeljaar vast in 1:12.
Een V12 met vier turbo's en permanente vierwielaandrijving
De EB110 SS werd ontwikkeld in Campogalliano onder leiding van ingenieur Paolo Stanzani. Ten opzichte van de standaard GT was de SS circa 100 kg lichter, voorzien van agressievere aerodynamica en een stijver chassis. Onder het middenmotor-deksel zat een 3,5-liter V12 met zestig kleppen en vier turboladers, goed voor circa 603 pk bij 8.000 tpm. Kracht werd overgedragen via een zesversnellingsbak en een permanent actief vierwielaandrijfsysteem. Bugatti claimde een topsnelheid van circa 351 km/h, waarmee de EB110 SS behoorde tot de snelste productieauto's van zijn tijd.
Slechts 31 exemplaren en een bekende eigenaar
Van de EB110 SS verlieten circa 31 exemplaren de fabriek in Campogalliano — een productiegetal dat de zeldzaamheid van de GT ver overtreft. De SS was de variant die Bugatti inzette voor publiciteitsritten en recordpogingen in 1993–1994. Bekendste privé-eigenaar: Michael Schumacher, die een EB110 SS op zijn naam had staan. Dat gegeven verankert de auto stevig in de motorsportcultuur, ook al betreft het een wegauto. In 1995 ging Bugatti Automobili S.p.A. in surseance van betaling; de EB110 SS markeert daarmee zowel het technische als het historische hoogtepunt van dat tijdperk.
Top Marques en de schaal 1:12
Top Marques Collectibles richt zich op het premiumsegment van de verzamelmarkt met grote schaalmodellen. De keuze voor 1:12 is bij een auto van 4.400 mm carrosserilengte bewust: het resultaat is een modelauto van circa 36,5 cm, groot genoeg om elk aerodynamisch detail van de SS-carrosserie tot zijn recht te laten komen. Top Marques staat bekend om zijn nauwkeurige detaillering in zowel resin als diecast uitvoeringen gericht op de professionele verzamelaar.
Veelgestelde vragen
Hoeveel Bugatti EB110 SS zijn er ooit gebouwd?
Circa 31 SS-exemplaren verlieten de fabriek in Campogalliano voordat Bugatti Automobili S.p.A. in 1995 failliet ging.
Wat maakt de SS anders dan de gewone EB110 GT?
De SS was circa 100 kg lichter dan de GT, had een stijver chassis, agressievere aerodynamica en leverde circa 603 pk uit dezelfde 3,5-liter quad-turbo V12 met zestig kleppen.
Waarom is het modeljaar 1994 historisch relevant?
1994 valt in de laatste productiefase van de EB110 SS. Een jaar later, in 1995, ging Bugatti Automobili S.p.A. in surseance van betaling en eindigde de productie definitief.
Welk merk produceert dit schaalmodel en in welke schaal?
Het model is van Top Marques Collectibles en is uitgevoerd in schaal 1:12, de grootste gangbare schaal voor premiumschaalmodellen van supersportwagens.
