De 24 uur van Le Mans 1930 markeerde het hoogtepunt én het sluitstuk van de Bentley Boys-dominantie. Spark Model heeft de open-body racewagen van Sammy Davis en Clive Dunfee vastgelegd in resin op 1:43, compleet met het donkergroene British Racing Green dat de Britse motorracecultuur van de jaren twintig en dertig definieert. Dit is een van de meest gelaagde modellen uit de pre-oorlogse endurance-categorie.
De Bentley Speed Six: het racewapen van 1928
De Speed Six was de hogeprestatiederivaat van de Bentley 6½ Litre, geïntroduceerd in 1928. Ten opzichte van de standaard 6½ Litre beschikte de Speed Six over een hogere compressieverhouding en twee SU-carburateurs, gevoed door een 6.597 cc OHC-lijnzescilinder. In volledige raceconfguratie met open carrosserie mat de wagen 4.775 mm van neus tot hek — een imposante maat voor een raceauto uit die tijd.
Le Mans 1930: triumph en uitval op één avond
Op 21–22 juni 1930 stuurden Sammy Davis en Clive Dunfee de No. 3 Speed Six over het Circuit de la Sarthe. Davis kende het parcours goed: in 1927 had hij samen met Dudley Benjafield de 24 uur gewonnen in een Bentley 3 Litre. De zusterauto No. 4 van Woolf Barnato en Glen Kidston won de race, maar wagen No. 3 haalde de finish niet. Het contrast tussen de winnende en de uitgevallen Bentley op dezelfde dag maakt de historische context van dit model bijzonder scherp.
Spark Model: resin, open carrosserie, 11 cm
Spark Model heeft de Speed Six No. 3 uitgevoerd in resin op 1:43. De open racing body — kenmerkend voor pre-oorlogse endurance-wagens — biedt Spark de ruimte om de bovenaanzichten van de lange motorkap, het stuurwiel en de ingezwachte wielkasten te detailleren. De berekende modellengte bedraagt circa 11,0 cm (4.775 mm ÷ 43). De donkergroene BRG-laklaag verwijst direct naar de Team Bentley Motors Ltd-inschrijving van 1930.
In de vitrine: ruimte, context en collectielogica
Met 11,0 cm lengte past de Speed Six No. 3 comfortabel in een standaard 1:43-vitrine. De meest voor de hand liggende aanvulling is de Bentley Speed Six No. 4 (Barnato/Kidston, winnaar 1930) van Spark Model: samen vertellen ze het volledige verhaal van Le Mans 1930. Verder bieden de Bentley 3 Litre van de editie 1927 en de Bentley 4½ Litre Blower van Birkin uit dezelfde periode een coherente pre-oorlogse endurance-sectie voor de verzamelaar die de Bentley Boys-jaren volledig wil documenteren.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is het schaalmodel 1:43 van de Bentley Speed Six?
De Bentley Speed Six meet in raceconfguratie 4.775 mm van voor naar achter. Gedeeld door 43 geeft dat een modellengte van circa 11,0 cm. Reken voor een comfortabele displayruimte op minimaal 13–14 cm breedte inclusief de open wielen.
Heeft het model beweegbare delen?
Nee, de carrosserie is gesloten en heeft geen beweegbare delen — gebruikelijk bij resin schaalmodellen van Spark Model. De detaillering is geconcentreerd op de open racing body, het stuurwiel, de wielen en de BRG-laklaag.
Van welk materiaal is dit Spark Model gemaakt?
Het model is vervaardigd uit resin, het gebruikelijke materiaal voor gedetailleerde 1:43 schaalmodellen van Spark Model. Resin maakt scherpe lijnen en fijne oppervlaktestructuren mogelijk die bij diecast moeilijker te realiseren zijn.
Wie was Sammy Davis en waarom is hij relevant voor dit model?
Sammy Davis was een Brits autocoureur én motorsportjournalist. In 1927 won hij de 24 uur van Le Mans samen met Dudley Benjafield in een Bentley 3 Litre. In 1930 was Le Mans zijn laatste grote poging met een Bentley, nu aan het stuur van de Speed Six No. 3 samen met Clive Dunfee.
