De Audi 80 GLE met startnummer 43 behoort tot de meest biografisch geladen auto's in de Britse motorsportgeschiedenis. In 1981 trad Sir Stirling Moss — op dat moment 51 jaar oud — het gehele BSCC-seizoen aan onder de vlag van het BP/Audi Team, beheerd door een nog relatief onbekend Tom Walkinshaw Racing. Trofeu legt dit moment vast als een diecast 1:43 schaalmodel, catalogusnummer DSN400.
De Audi 80 GLE B2: een Groep 1-toerwagen met FWD
De Audi 80 tweede generatie (Typ 81) werd gepresenteerd in september 1978; de GLE-variant met Bosch K-Jetronic brandstofinjectie volgde begin 1979. De viercilindermotor van 1.588 cc leverde circa 82 kW en deelde zijn architectuur met die van de VW Golf GTI. De FIA verleende de Audi 80 GLE een Groep 1-homologatie (nummer 5774) die liep van 2 januari 1980 tot 1 januari 1982 — precies het tijdvenster van het BSCC-programma. De carrosseriematen bedragen 4.383 mm lengte, 1.682 mm breedte en 1.365 mm hoogte.
1981 RAC Tricentrol BSCC: Moss en Brundle in Klasse B
Het 24e seizoen van het Brits toerwagenkampioenschap telde elf rondes op circuits als Mallory Park, Silverstone, Oulton Park en Brands Hatch. Moss en Brundle reden beiden het volledige seizoen in Klasse B (tot 1.600 cc). Moss behaalde drie klassepodiums en eindigde 19e algemeen met 20 punten; Brundle won twee klassewedstrijden, op Silverstone en Thruxton, en sprokkelde 30 punten. Het algehele kampioenschap ging naar Win Percy in een TWR Mazda RX-7. TWR zelf stond op dat moment nog aan het begin van een carrière die via drie World Sportscar Championships zou culmineren in een Le Mans-overwinning in 1988.
Trofeu: diecast 1:43 in wit-zwarte BSCC-lievrei
Trofeu is een Portugese fabrikant die zich al decennia richt op rally- en toerwagensport in 1:43. De Audi 80 GLE wordt uitgevoerd in diecast metaal met de wit-zwarte BP/Audi-lievrei van het 1981-seizoen. Startnummer 43 identificeert de auto ondubbelzinnig als de wagen van Moss. Over beweegbare delen zijn geen gegevens bevestigd door de fabrikant; de detaillering concentreert zich op de externe carrosserie en lievrei.
In de vitrine: formaat, context en collectiewaarde
Een Audi 80 GLE meet 4.383 mm in werkelijkheid, wat op 1:43 neerkomt op circa 10,2 cm — een compacte afmeting die weinig vitrineruimte vraagt. Het model past goed naast andere BSCC- of TWR-gerelateerde stukken uit dezelfde periode. Voor Audi-verzamelaars vormt de GLE een directe schakel naar de rally-Quattro's van 1981–1984, terwijl liefhebbers van Britse toerwagensport er een authentiek document in zien van een competitie die Moss zelf als het grootste spijt van zijn leven bestempelde.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is het schaalmodel 1:43 van de Audi 80 GLE?
De Audi 80 GLE (Typ 81) meet 4.383 mm in werkelijkheid. Op schaal 1:43 komt dat neer op circa 10,2 cm lengte. Dat is een compact formaat dat in een standaardvitrine moeiteloos naast andere 1:43-modellen past.
Heeft het model beweegbare delen?
De fabrikant heeft geen beweegbare delen bevestigd voor dit model. De detaillering richt zich op de exterieurcarrosserie en de wit-zwarte BP/Audi-lievrei met startnummer 43.
Waarom is dit model historisch interessant voor verzamelaars?
De auto met startnummer 43 is de specifieke Audi 80 GLE waarmee Sir Stirling Moss in 1981 zijn laatste volledige racejaar reed, op 51-jarige leeftijd. Het team werd beheerd door Tom Walkinshaw Racing en de FIA Groep 1-homologatie (nr. 5774) van de GLE was slechts geldig van 2 januari 1980 tot 1 januari 1982, wat de historische specificiteit van dit model onderstreept.
Van welk materiaal is het model gemaakt?
Het Trofeu-model is uitgevoerd in diecast metaal — dezelfde constructiemethode die Trofeu al jaren toepast voor zijn rally- en toerwagensportreeksen in 1:43.
