De transporter voor de motorhome: historische racevrachtwagens als schaalmodel
Voor het tijdperk van de motorhome was de transporter het belangrijkste voertuig in elke racepaddock. Van de Fiat 642 RN2 Bartoletti van Scuderia Ferrari tot de Rothmans Mercedes-Benz O317 bus: dit zijn de historische racevrachtwagens die verzamelaars nu als schaalmodel herontdekken.
De paddock behoorde toe aan de transporter voordat de motorhome zijn intrede deed. Van de late jaren vijftig tot in de jaren tachtig vervoerden trucks de raceauto's. Ze reden van de fabriek naar het circuit. Deze trucks maakten deel uit van de identiteit van een team. De livrei op de auto's bepaalde wie ze waren. Ferrari-rood op een Fiat 642 RN2 Bartoletti is daarvan een voorbeeld. Alitalia-groen en -wit op een Fiat 673 eveneens. Rothmans-blauw en -goud op een Mercedes-Benz O317-bus ook. Deze schaalmodellen van racetransporters vervoerden niet zomaar machines. Het waren rijdende intentierverklaringen. Ze arriveerden in Monza, Monte Carlo en Le Mans. Dit was uren vóór de auto's die ze meevoerden. Vandaag de dag zijn het evocatieve onderwerpen. Ze behoren tot de meest onderschatte in het schaalmodel verzamelen.
De Fiat 642 RN2 Bartoletti: de officiële transporter van Ferrari
In 1957 gebruikte Scuderia Ferrari twee Fiat 642 RN2-trucks. Bartoletti, een bedrijf uit Forlì, verzorgde de carrosserie. Ze vervoerden Formule 1- en sportwagen-prototypes door heel Europa. De 642 RN2 was gebouwd op een Fiat-buschassis. Hij was uitgerust met een 6,2-liter dieselmotor. De truck handhaafde wegsnelheden om snel van circuit naar circuit te rijden. De racekalender was in die tijd krap. De Bartoletti-carrosserie had een achterste laadklep. Hij beschikte over een gesloten bovendek voor reserveonderdelen. Bagage van de bemanning werd daar ook opgeslagen. De exterieurlivrei was Ferrari-rood, met Shell-, Agip- en Pirelli-sponsorgraphics.
Van deze trucks werden er slechts twee gebouwd voor Ferrari. Dit maakt ze zeldzame operationele voertuigen in de motorsportgeschiedenis. Beide namen deel aan Grands Prix in de late jaren vijftig en ook aan het begin van de jaren zestig. Ze vervoerden auto's zoals de Dino 246 F1. Andere auto's waren de Testa Rossa en de 250 GTO. Ze reden langs circuits van Reims tot Monza tot de Nürburgring. De Fiat 642 RN2 Bartoletti was destijds geen spektakel. Hij was de meest efficiënte oplossing die voorhanden was. Hij vervoerde kwetsbare, onvervangbare machines over de naoorlogse Europese wegen. Zijn iconische status werd achteraf verdiend.
CMC en CMR: de Fiat 642 RN2 in 1:18
Twee fabrikanten hebben de Fiat 642 RN2 Bartoletti Ferrari-transporter als schaalmodel uitgebracht. Deze diecast schaalmodellen op schaal 1:18 zijn leerzaam voor verzamelaars.
CMC (Classic Model Cars) reproduceert de 642 RN2. Het is een volledig metalen, handgemonteerde constructie bestaande uit meer dan 1.000 afzonderlijke onderdelen. De CMC-versie, referentie M-084, beschikt over een volledig functionerende achterste laadklep. Ook een openbare bestuurdersdeur is inbegrepen. Foto-etsen exterieurdetails voegen diepte toe. Het dek kan drie Ferrari-schaalmodellen op schaal 1:18 dragen. De tampo-gedrukte livrei reproduceert het Ferrari-rood, inclusief Shell-, Agip- en Pirelli-graphics uit die periode. De maatnauwkeurigheid is gewaarborgd. De productievolosofie van CMC positioneert dit model als een displaywaardig pronkstuk — geen instap-diecast. De prijs weerspiegelt het aantal onderdelen, de volledig metalen uitvoering en de gelimiteerde oplage. De CMC Fiat 642 RN2 Bartoletti Ferrari-transporter is beschikbaar in de Vroomi-catalogus.
CMR (Classic Model Replicars) biedt hetzelfde onderwerp aan een toegankelijkere prijs. De constructie is diecast met openende onderdelen: de bestuurdersdeur, de passagierscabine en de achterste laadklep. Het model is verkrijgbaar in twee verschillende livreien: de Ferrari-rode Bordeaux-versie (CMR140) en de Maserati-blauwe en -gele transporter (CMR141). De CMR-aanpak maakt de Bartoletti-transporter toegankelijk. Verzamelaars kunnen een racepaddock uit de jaren vijftig opbouwen zonder de investering van de CMC-editie. Beide fabrikanten bieden legitieme reproducties van hetzelfde historische voertuig. De keuze hangt af van de ambitie van de verzamelaar.
De Fiat 673 en het Lancia Alitalia-rallyteam, 1976
In het midden van de jaren zeventig evolueerde de rol van de transporter. WRC-teams hadden een ander logistiek ritme dan in de Formule 1. Proeven liepen door bergpassen en bosroutes. De transporter moest de servicepark bereiken en daarvoor hetzelfde uitdagende terrein overbruggen. Voor het Lancia Alitalia-rallyteam was de Fiat 673 dat voertuig.
Het WRC-seizoen van 1976 zag de Lancia Stratos HF excelleren op het hoogtepunt van zijn dominantie. De Stratos won de WRC-titels in 1974 en 1975; de campagne van 1976 zette deze lijn voort op grind- en asfaltevenementen in Europa. De Fiat 673-transporter viel op door zijn Alitalia-livrei: wit, groen en rood. Hij vervoerde de officiële Stratos-inzendingen en arriveerde bij de serviceparken met een onmiskenbaar sponsoridentiteit — een van de leidende commerciële identiteiten in de motorsport. De Alitalia-livrei op de Fiat 673 was meer dan decoratie. Hij zorgde voor visuele samenhang en vertegenwoordigde een volledig Italiaans werksprogramma, van de transporter tot de raceauto.
IXO Models reproduceert de Fiat 673 Team Lancia Alitalia Rally Transporter 1976 als diecast schaalmodel op schaal 1:43. Het model heeft tampo-gedrukte Alitalia-graphics en nauwkeurige verhoudingen. Op schaal 1:43 combineert het goed met IXO- of Spark Model Lancia Stratos Alitalia-edities uit hetzelfde seizoen. Zo recreëer je een compleet WRC-servicepark uit 1976.
De Mercedes-Benz O317: een bus gebouwd voor Porsche
De meest onconventionele transporter in deze groep begon zijn leven als stadsbus. De Mercedes-Benz O317 werd geïntroduceerd in 1957. Het was een hoog-vloer intercitycoach, aangedreven door een 10,8-liter zescilinder dieselmotor in lijn met een vermogen van 210 pk. De bus mat bijna twaalf meter in lengte. Daimler-Benz produceerde de zelfdragende O317-carrosserie tot 1972. Hij was nooit bedoeld voor een racecircuit.
Porsche gaf opdracht aan Robert Schenk, een koetsenbouwer uit Stuttgart. Drie O317-exemplaren werden omgebouwd tot racetransporters. Ze werden uitgerust met een dubbelstapelend laadsysteem dat geschikt was voor de lage profielen van de 917, 935 en 956. De eerste O317 werd geleverd in 1967 en ging later naar John Wyer Automotive Engineering voor het Gulf-livrei 917-programma. Een tweede diende Porsche en kende meerdere Martini-livreien tot 1983. De derde droeg de Rothmans-kleuren het seizoen 1984 in. Hij arriveerde in Le Mans, Monza en Spa en vervoerde de Porsche 956 — de auto die de 24 Heures du Mans vier opeenvolgende keren won, tussen 1982 en 1985.
Deze tegenstelling maakt de O317 zo boeiend als verzamelobject. Een civiel buschassis werd omgebouwd tot de ruggengraat van een dominant raceprogramma in de endurancegeschiedenis. De Mercedes-Benz O317 Porsche Transporter 1984 is gereproduceerd als diecast schaalmodel op schaal 1:43. De blauwe configuratie uit 1984 is beschikbaar in de Vroomi-vrachtwagencatalogus. Hij combineert van nature met 1:43 Porsche 956-edities van Spark Model of IXO Models. Zo reconstrueer je de volledige Rothmans-paddock van Le Mans.
Voor een gedetailleerd overzicht van de servicegeschiedenis van de O317 biedt het Mercedes-Benz O317 Porsche-transporterarchief bij Supercar Nostalgia documentatie over alle drie de omgebouwde exemplaren.
Waarom het verzamelen van racetransporters ertoe doet
Een transporterschaalmodel in een collectie doet iets wat een raceautoschaalmodel alleen niet kan: het contextualiseert de auto en toont zijn operationele werkelijkheid. De Lancia Stratos op een displayplank vertelt één verhaal. De Stratos naast de Alitalia Fiat 673 vertelt het hele verhaal — team, logistiek, tijdperk, sponsor en de infrastructuur die een WRC-titelstrijd mogelijk maakte.
Op schaal 1:43 zijn IXO-transporters plankbesparend en integreren ze met de dominante schaal voor rally- en F1-verzamelaars. Op schaal 1:18 is de CMC Fiat 642 RN2 Bartoletti een statement: een schaalmodel dat ruimte opeist en beloont bij nader onderzoek. Weinig racereplicamodellen kunnen daarmee wedijveren.
De Vroomi collectie trucks en transporters brengt de belangrijkste historische racetransporters samen. CMC, CMR, IXO en Schuco zijn vertegenwoordigd. Van de Bartoletti uit de jaren vijftig tot de Rothmans O317 uit de jaren tachtig. Verken het volledige aanbod en voeg toe aan je collectie.
