Polistil: Il ritorno della leggenda milanese dei modellini in metallo pressofuso

Per i collezionisti cresciuti negli anni ’70 e ’80, il nome Polistil racchiude in sé tutto il fascino di un’epoca. Fondato a Milano e basato su una filosofia di precisione accessibile, il marchio ha prodotto oltre 500 modelli di veicoli diversi prima di chiudere i suoi stabilimenti nel 1993. Tre decenni dopo, Polistil è tornata — e il suo ritorno ruota attorno a una nuova collezione Ferrari in scala 1/18 che posiziona il marchio come un nome di tutto rispetto per i collezionisti di modellini die-cast di oggi.

Da Politoys a Polistil: una storia che nasce a Milano

L'azienda che poi è diventata Polistil è nata nel 1960 con il nome di Politoys APS, con sede a Milano e uno stabilimento di produzione a Chiari, vicino a Brescia. I suoi primi prodotti erano macchinine in plastica in scala 1:41, seguendo la scia di marchi contemporanei come Mercury, Dinky Toys, Corgi Toys, Norev e Solido.

Il passaggio al metallo pressofuso avvenne nel 1964–1965, quando Politoys lanciò la sua Serie M in scala 1:43. La gamma fu lanciata con 16 veicoli e si guadagnò rapidamente una reputazione per le parti mobili — porte, cofani e bagagliai apribili — combinate con motori e telai riprodotti con precisione. Modelli come l'Iso Rivolta, la Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine Coupé e la prima Lamborghini 350 GT erano esclusivi di Politoys e introvabili altrove, conferendo al marchio una vera e propria distinzione nel catalogo.

Il nome è stato cambiato in Polistil intorno al 1970, probabilmente per evitare confusione con l'azienda britannica di giocattoli Palitoy. Il rebranding ha coinciso con un'espansione strategica verso scale più grandi e nuove categorie di prodotti.

Filosofia di produzione: grandi volumi e un'attenzione particolare alle competizioni

Mentre la maggior parte dei produttori italiani di modellini in metallo pressofuso dell'epoca si concentrava sulla scala 1:43, Polistil si orientò deliberatamente verso le scale 1:24 e 1:25 a partire dai primi anni '70 — una scelta che la mise in diretta concorrenza con la neonata Martoys, che in seguito sarebbe diventata Bburago. La Serie S in scala 1/24, introdotta intorno al 1973, copriva una gamma di auto international italiane e international con una qualità di produzione che si apprezzava a un esame più attento: porte apribili, interni dettagliati e livree fedeli all’epoca sulle varianti da rally.

La gamma dedicata alle corse automobilistiche di Polistil la distingueva praticamente da tutti i suoi contemporanei. Le sue serie F e FK in scala 1/32, lanciate per la prima volta nel 1970, hanno documentato le vetture di Formula 1 per tutto il decennio. La serie CE in scala 1/41 che seguì includeva, tra le altre, Renault, Ligier, Lotus, Brabham, Alfa Romeo e Williams. Alla fine degli anni '80, il marchio aveva catalogato almeno 45 vetture da Gran Premio e di Formula 1 nelle sue varie serie.

Il marchio ha avuto anche un coinvolgimento breve ma diretto nella stessa Formula 1. Nel 1971-72, Politoys incaricò Frank Williams di costruire una vettura di Formula 1 con il nome Politoys ordine promuovere il marchio. Il progetto ebbe vita breve — il telaio prototipo fu distrutto quasi subito da Henri Pescarolo — ma dimostrò quanto fosse forte l'impegno di Polistil nel mondo dell'automobilismo all'epoca.

Perché Polistil ha chiuso?

Verso la fine degli anni ’80, il panorama dei modellini pressofusi era cambiato. La crescente concorrenza di Bburago e Maisto — entrambe attive su larga scala e con prezzi al dettaglio più bassi — aveva intaccato la posizione di mercato di Polistil nelle scale più grandi, che erano diventate la colonna portante delle sue vendite. Ancheordine come Franklin Mint Precision Models entrarono in diretta concorrenza nel segmento 1/18, proprio mentre la domanda dei collezionisti per quella scala stava raggiungendo il picco. Tonka, che aveva collaborato con Polistil per la distribuzione, abbandonò il marchio nel 1993 e la produzione italiana cessò del tutto.

Il momento non poteva essere più sfortunato. Polistil ha chiuso proprio mentre il mercato del collezionismo in scala 1/18 stava entrando nella sua fase di maggiore rilevanza commerciale.

Il rilancio del 2025: cosa è cambiato?

Il marchio Polistil torna sul mercato nel 2025–2026 sotto la guida di Carmodel Srl, un grossista italiano di modellini pressofusi, che detiene la licenza del May Cheong Group — la società madre proprietaria anche di Bburago e Maisto. Il rilancio punta decisamente sui modellini die-cast in scala 1/18, con una gamma iniziale incentrata su tre auto da strada Ferrari: la Roma (2019), la Purosangue (2022) e la 12Cilindri (2024).

Ogni modello della nuova gamma presenta una carrozzeria in metallo pressofuso con parti completamente apribili — porte, cofano e bagagliaio — oltre a ruote anteriori sterzanti, un motore riprodotto nei minimi dettagli, interni accurati e un telaio ben realizzato. I modelli sono numerati singolarmente e presentati in una teca in perspex, il che li colloca al di sopra della linea standard Bburago Signature sia per la presentazione che per il prezzo. È disponibile anche una versione senza la base numerata e la teca, a un prezzo paragonabile a quello dell'equivalente Bburago Signature.

L'infrastruttura produttiva fa parte della rete produttiva del Gruppo May Cheong, che si occupa anche dell'attuale produzione di Bburago. Per i collezionisti, questo solleva una domanda legittima sull'originalità degli stampi — ed è giusto tenerla in considerazione. Quello che Polistil offre al suo lancio è una licenza Ferrari dedicata, numerazione individuale e una teca in dotazione di serie: un livello di presentazione che si distingue nel mercato accessibile dei modellini pressofusi.

Come si presenta oggi la collezione Polistil per i collezionisti?

Il catalogo Polistil attualmente disponibile su Vroomi è dedicato alle auto da strada Ferrari in scala 1/18: un segmento in cui i modelli in pressofusione di precisione, con parti apribili e targhetta numerata, rappresentano un ottimo punto di partenza per chi vuole avvicinarsi al mondo del collezionismo. La Ferrari Purosangue nei colori Rosso Magma e Blu Corsa, la Ferrari Roma in Rosso Corsa 322 e Rosso Magma e la Ferrari 12Cilindri in Rosso Corsa sono tutte attualmente disponibili.

Questi non sono modelli da collezione in resina sulla scia di BBR Models Tecnomodel. Il rilancio di Polistil punta a una posizione diversa nella gerarchia del collezionismo: modelli pressofusi più accessibili, con licenza Ferrari e una presentazione che va oltre la semplice vendita al dettaglio. Per i collezionisti che vogliono mettere insieme una scuderia di auto da strada Ferrari in scala 1/18 senza spendere quanto si spenderebbe per i modelli in resina, Polistil occupa una nicchia PULISCI logica.

L'identità storica del marchio — milanese, legata al mondo delle corse, incentrata sulla gamma — offre a questa rinascita una base narrativa che manca alla maggior parte dei marchi rilanciati. Se la nuova produzione renderà pienamente onore a questa eredità nel tempo dipenderà dalla ricchezza della gamma che seguirà quella di lancio.

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