MCG modellino : lo specialista del die-cast che ripropone la storia delle auto da strada e da corsa europee in scala 1:18

Sono pochi i produttori di modellini pressofusi che si dedicano con costanza al patrimonio automobilistico europeo. Inoltre, si concentrano su serie di corse spesso trascurate. modellino MCG modellino è uno di questi produttori. MCG opera in scala 1/18. Produce repliche in die-cast con carrozzeria sigillata. Queste repliche uniscono due mondi: da un lato mostrano le auto di tutti i giorni dell’epoca d’oro dell’automobilismo europeo, dall’altro raffigurano le auto da competizione che hanno corso nel DRM, in Formula 1 e nel Gruppo 5. MCG offre una vera e propria varietà per i collezionisti. MCG occupa una posizione distintiva e utile nel settore.

Storia del marchio e contesto della fondazione

modellino , o MCG, è nato da modellino . Si tratta di uno dei principali distributori europei di modellini in scala. Fondato nel 2001, offre oltre 8.000 modelli. MCG è entrato nel mercato dei modellini die-cast in scala 1/18. Il loro focus erano le repliche di auto da strada e da competizione europee, spesso trascurate dai grandi produttori. Tra questi c’erano veicoli tedeschi e francesi degli anni ’60-’90. Erano presenti anche modelli del panorama automobilistico italiano e scandinavo.

Questo posizionamento originale caratterizza ancora oggi il loro catalogo. Minichamps soprattutto sulle categorie Formula 1 e GT. MCG, invece, si rivolge a collezionisti specifici. Quelli che cercano una Mercedes-Benz W124 o un’Opel Manta. Anche una Citroën CX station wagon o una Saab 99 Turbo sono molto richieste. Questi modelli sono riprodotti con precisione in scala 1/18 in metallo pressofuso. Si tratta di modelli che hanno un peso culturale. Raramente attirano budget elevati per la realizzazione degli stampi da parte dei marchi più famosi.

Filosofia di produzione e formato di costruzione

MCG lavora esclusivamente con modelli in metallo pressofuso in scala 1/18. Producono repliche con carrozzeria sigillata. Questa struttura sigillata è una scelta deliberata. Si adatta alla loro fascia di prezzo e ai volumi di produzione. Permette di ottenere proporzioni esterne pulite. Inoltre garantisce una riproduzione coerente delle livree. Questo evita di dover ricorrere a stampi complessi per le parti apribili. Per i loghi e le targhe si usa la stampa tampografica, che serve anche a realizzare le grafiche delle livree. Questo processo garantisce marcature più nitide e resistenti, risultando migliore rispetto alla tampografia o alle decalcomanie.

I modelli MCG costano in genere da 45 a 72 euro su Vroomi. Questo posiziona MCG come una fascia accessibile per i collezionisti. Si colloca al di sotto dei segmenti premium in resina, dove Tecnomodel marchi come BBR Models Tecnomodel , ma al di sopra del mercato generico dei modellini die-cast. Il valore sta nella selezione dei soggetti. Anche l’accuratezza delle livree è un punto di forza fondamentale. Non si tratta di una fedeltà ultra-precisa degli interni. Inoltre, non si concentrano sui dettagli fotoincisi. I collezionisti danno la priorità alla copertura di epoche o marche. MCG offre loro risultati costanti. Questo vale se la massima complessità delle finiture non è fondamentale.

Le novità di punta e i punti di forza del catalogo del modellino MCG modellino

I punti di forza del catalogo MCG si articolano in tre PULISCI .

Auto d’epoca europee (anni ’60–’90): questo è il campo in cui il marchio eccelle di più. Tra i modelli ci sono la Mercedes-Benz Classe E W124 (1986). C’è anche la Mercedes-Benz Classe S W126 (1979). Un altro esempio è la BMW 2002 Alpina (1973). Touring disponibili la BMW E34 530i Touring l’Alpina B10 Touring . C’è anche l’Opel Diplomat B (1972). È disponibile un’Opel Manta A Irmscher (1974). È inclusa la Citroën CX Break station wagon (1976). Troviamo anche l’Audi 80 Cabriolet (1991). La Saab 99 Turbo (1977) è disponibile in diversi colori. Non si tratta di auto da copertina, ma di veicoli europei di uso quotidiano. La loro precisione in scala 1/18 rende la MCG una rarità.

Auto da gara DRM e Gruppo 5: la serie DRM è poco rappresentata in scala. Questa serie tedesca è stata disputata dalla fine degli anni ’70. MCG offre molti modelli di questa categoria. Tra questi c’è la BMW 320 Gruppo 5, disponibile nelle livree Rodenstock e Sachs, relative alla stagione 1978–1979. Inoltre, è disponibile la Ford Capri Turbo Gruppo 5, con le configurazioni del Team D&W e del Team Sacha. Queste risalgono al DRM di Zolder del 1979-1980. Un altro modello è la Porsche 935J con livrea Liqui Moly. Questo modello risale a Spa-Francorchamps del 1980. Viene prodotta anche la Lancia Beta Montecarlo Turbo, disponibile nelle livree Lancia Corse e GS Sport. I modelli risalgono a Silverstone del 1980 e al Nürburgring del 1981.

Classici della Formula 1: MCG propone una selezione mirata di modelli F1. Questi modelli risalgono agli anni ’70 e ai primi anni ’80. È disponibile la McLaren M23 con la livrea Marlboro, tra cui la vettura con cui James Hunt vinse il GP di Francia del 1976. È presente anche la Lotus 72D JPS, che riproduce la vettura con cui Emerson Fittipaldi vinse il GP di Spagna del 1972. C’è anche la Lotus 79 della Martini Racing, quella del Gran Premio d’Argentina del 1979 con Carlos Reutemann. È inclusa anche la Renault RS10 del Gran Premio di Gran Bretagna del 1979. Infine, è disponibile la Brabham BT52, con cui Nelson Piquet vinse nel 1983 sia il Gran Premio del Brasile che il Campionato del Mondo.

Posizionamento sul mercato e a chi si rivolge MCG

MCG non è un marchio di resina di fascia alta. I collezionisti che danno importanza ai dettagli noteranno delle differenze. I componenti fotoincisi o gli standard BBR/Looksmart sono diversi. MCG offre invece un’opzione affidabile e a un prezzo ragionevole. Questi modelli sono disponibili per soggetti altrimenti introvabili. Colmano le lacune nel mercato della scala 1/18.

Il marchio si rivolge a tre tipi di collezionisti. Innanzitutto, chi sta mettendo insieme collezioni d’epoca per marca. BMW, Mercedes-Benz, Opel o Saab degli anni ’70-’90 ne sono un esempio. In secondo luogo, chi segue le gare DRM o del Gruppo 5. L’offerta di MCG in questo ambito non ha eguali su questa scala. In terzo luogo, chi aggiunge le auto di F1 a una collezione più ampia. Questo è possibile senza costi elevati per la produzione in resina. Con un prezzo inferiore a 75 €, MCG rappresenta un punto di ingresso. È un ottimo inizio per il collezionismo in scala 1/18. Da lì, i collezionisti possono passare a livelli più esclusivi.

Il marchio amplia costantemente il proprio catalogo. Vengono lanciati nuovi modelli DRM e del Gruppo 5. Offrono anche auto da strada moderne. Tra queste ci sono la Hyundai (2022). Un altro esempio è la Ford Focus ST (2022). È disponibile anche l’Audi RS3 (2022). MCG mantiene un duplice orientamento: bilancia il patrimonio storico con i modelli di serie attuali. Questo li distingue dai produttori che puntano solo sulla nostalgia.

Perché la copertura DRM è importante per i collezionisti

Il DRM si è svolto dal 1972 al 1985. Era il campionato tedesco di punta touring le gare GT. Le auto supportate dalle case automobilistiche provenivano da BMW, Ford, Porsche e Alfa Romeo. Partecipavano anche scuderie private ben finanziate. Ha preceduto direttamente la serie DTM. Il DRM ha dato vita a auto del Gruppo 5 dall’aspetto aggressivo, con passaruota larghi e motori turbo. Le livree degli sponsor tipiche di quel periodo hanno caratterizzato quell’epoca. È un capitolo unico nella storia dell’automobilismo.

In scala 1/18, la categoria DRM viene spesso trascurata. MCG si dedica con grande impegno a questa categoria, coprendo diversi tipi di auto ed eventi. Sono disponibili diverse configurazioni di livrea, tutte relative al periodo 1978–1981. Questo rende il loro catalogo davvero utile, perfetto per i collezionisti appassionati di quell’epoca. La Ford Capri Turbo Gr.5 ne è un esempio. È nella livrea del Team Mampe del Norisring del 1979. La BMW 320 Gr.5 nei colori Rodenstock è un altro esempio. È disponibile anche la Lancia Beta Montecarlo Turbo. Questo modello riproduce il podio di Silverstone del 1980. MCG ha portato questi modelli sul mercato. Prima non esisteva alcuna alternativa in die-cast in scala 1/18.

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Per approfondire le informazioni sui vari produttori, dai un’occhiata alla nostra sezione“Brand Masterclass”. I dettagli tecnici e le date di uscita delle novità vengono pubblicati sulsito ufficiale di MCG.