Toyota Hilux Xtra Cab 4x4 1985 Gris KK Scale 1:18

Dans le segment des voitures miniatures 1:18 consacrées aux 4x4 japonais des années 1980, le Toyota Hilux Xtra Cab demeure une lacune criante. KK Scale y répond avec cette édition limitée en métal die-cast représentant le millésime 1985 — une année charnière dans l'histoire de ce pick-up — dans une livrée Gris Métallisé de série, sobre et fidèle à la production civile d'origine.

La quatrième génération N50/N60/N70 : l'année de tous les choix techniques

Le Hilux de quatrième génération, produit d'août 1983 à août 1988 sous les codes châssis N50, N60 et N70, inaugurait la carrosserie Xtra Cab, ajoutant environ 15 cm derrière le siège avant pour un espace de rangement en cabine. Le bloc 2,4 L 22R-E à injection électronique, introduit en 1984 sur cette génération, développait 113 ch à 4 800 tr/min et 190 N·m à 3 600 tr/min. Dès 1985, Toyota proposait en option le 22R-TE turbocompressé, porté à 135 ch et 230 N·m.

1985 : le dernier Hilux 4x4 à essieux rigides aux quatre roues

L'année 1985 marque une rupture discrète mais décisive : c'est le dernier millésime où le Hilux 4x4 conservait un essieu avant rigide. Dès 1986, Toyota adoptait une suspension avant indépendante à barres de torsion. Pour les puristes du tout-terrain, le 1985 représente donc la configuration la plus brute de la lignée — un châssis échelle en acier avec caisse en acier embouti, sans compromis avec le confort moderne. En Amérique du Nord, ce modèle était commercialisé sous l'appellation « Toyota Pickup SR5 », le SR5 constituant le niveau de finition haut de gamme.

La miniature KK Scale 1:18 : die-cast, suspension active, édition limitée

KK Scale propose ce Hilux Xtra Cab 4x4 en métal die-cast à l'échelle 1:18, en édition limitée. La carrosserie est fermée — aucun élément ouvrant — et la précision se concentre sur le rendu extérieur de la ligne Xtra Cab, les roues fonctionnelles et la suspension active. Un socle d'exposition est fourni. La finition Gris Métallisé correspond à une teinte de production civile standard, sans lien avec un événement ou une livrée particulière, ce qui en fait la représentation la plus neutre et la plus universelle de ce châssis.

Dans la vitrine : 26 cm de pick-up japonais des années 1980

Avec une longueur réelle de 4 675 mm, la miniature mesure environ 26,0 cm à l'échelle 1:18 — une empreinte qui commande un espace de vitrine adapté. Ce modèle s'intègre naturellement aux côtés d'un Land Cruiser FJ40 ou BJ40 en 1:18 pour composer un ensemble cohérent autour des 4x4 japonais des années 1983–1988. Pour les collectionneurs qui suivent la culture pick-up de cette décennie, la livrée Gris Métallisé constitue le pendant « civil » le plus épuré de ce casting.