Toyota GR010 Hybrid Toyota Gazoo Racing No. 8 Buemi Hartley Hirakawa Vainqueur 24h Le Mans 2022 Spark Model 1:43

Dans les annales du Mans contemporain, peu de victoires portent autant de sens que celle du 12 juin 2022. Devant 244 200 spectateurs réunis sur le Circuit de la Sarthe pour la 90e édition des 24 Heures, la No. 8 Toyota GR010 Hybrid franchissait la ligne après 380 tours et 24 h 02 min 07,996 s de course, avec deux minutes d'avance sur la voiture sœur No. 7. Spark Model a figé ce moment dans une voiture miniature 1:43 en résine qui s'adresse d'abord aux collectionneurs d'endurance.

La GR010 Hybrid, 700 kW sur circuit ouvert

La Toyota GR010 Hybrid est construite autour d'un monocoque carbone et nid d'abeilles aluminium conforme au règlement Le Mans Hypercar (LMH). Elle mesure 4 900 mm de long pour 2 000 mm de large et pèse 1 040 kg. Son groupe motopropulseur associe le V6 biturbo H8909 de 3,5 litres — 500 kW / 680 PS aux roues arrière — à un moteur hybride frontal Aisin-Denso de 200 kW / 272 PS, formant le Toyota Hybrid System–Racing (THS-R). La boîte séquentielle à 7 rapports transmet la puissance totale aux quatre roues. Les disques ventilés Brembo et les jantes forgées Rays complètent une architecture pensée pour les circuits de 24 heures.

Pole position et victoire : un week-end sans faille

Le week-end 2022 est, pour la No. 8, une démonstration de bout en bout. Brendon Hartley signe la meilleure Hyperpole, offrant la pole à l'équipage. En course, Sébastien Buemi, Hartley et Ryō Hirakawa gèrent leur avance sans jamais être réellement inquiétés. La victoire est aussi historique à titre individuel : Buemi rejoint Yannick Dalmas, Henri Pescarolo et Olivier Gendebien avec quatre victoires absolues au Mans, Hartley en est à trois, et Hirakawa signe son premier succès absolu lors de sa première saison complète en WEC. Pour Toyota, c'est la cinquième victoire consécutive depuis 2018.

La miniature Spark Model en résine 1:43

Spark Model produit cette voiture miniature 1:43 en résine, un matériau qui autorise une restitution précise des surfaces aérodynamiques complexes de la GR010 Hybrid — diffuseur arrière, pontons incurvés, aileron réglable. La carrosserie est fermée, sans éléments ouvrants : le travail de détail se concentre sur les surfaces extérieures et la livrée blanche, rouge et noire Toyota Gazoo Racing, palette portée de 2021 à 2023 puis remplacée par un noir mat pour 2024. La miniature est présentée sur socle. Fabrication en Chine.

Dans la vitrine du collectionneur

À 1:43, la GR010 Hybrid mesure environ 11,5 cm de longueur — un encombrement raisonnable pour une voiture de prototype de 4 900 mm réels. Ce format s'intègre naturellement dans une collection dédiée aux 24 Heures du Mans du XXIe siècle, aux côtés de la No. 7 Toyota GR010 Hybrid (2e au Mans 2022) ou de la Glickenhaus 007 LMH No. 709, 3e à cette même édition. La 1:43 est aussi le format de référence pour assembler un plateau de vainqueurs du Mans sur une largeur de vitrine maîtrisée.