Porsche 963 Porsche Penske Motorsport No. 7 Campbell Cameron Nasr Newgarden Vainqueur IMSA 24h Daytona 2024 TrueScale Miniatures 1:43

Le 28 janvier 2024, la Porsche 963 no. 7 de Porsche Penske Motorsport franchissait la ligne d'arrivée de la 62e édition du Rolex 24 At Daytona, mettant fin à vingt et un ans d'attente pour Porsche depuis son dernier succès absolu sur ce circuit en 2003. TrueScale Miniatures restitue cet événement en résine à l'échelle 1:43, avec la livrée d'origine rouge, blanc et noir portée ce jour-là.

La Porsche 963, architecture LMDh et V8 biturbo

La 963 (Type 9R0) repose sur un monocoque en fibre de carbone dérivé de la plateforme LMP2, conçu et fabriqué par Multimatic Motorsports au Canada. Son moteur 9RD, un V8 à 90° de 4 593 cm³ équipé de deux turbos Van der Lee basse pression, développe plus de 515 kW (700 PS) au-delà de 8 000 tr/min. La puissance combinée avec le système hybride — MGU Bosch de 50 kW sur l'essieu arrière, batterie Williams Advanced Engineering, boîte Xtrac P1359 à 7 rapports — atteint environ 500 kW. La voiture mesure 5 100 mm de long pour 2 000 mm de large, avec un poids minimum réglementaire de 1 030 kg.

Daytona 2024 : 791 tours, 2,112 secondes et un équipage hors norme

L'alignement des pilotes de la no. 7 est l'une des curiosités de cette édition : Felipe Nasr (Brésil), Dane Cameron (États-Unis) et Matt Campbell (Australie) — trois spécialistes de l'endurance chez Porsche — partagent le volant avec Josef Newgarden, double vainqueur de l'Indianapolis 500 2023, dans un pairing interformules rarement vu à ce niveau. La course compte 15 périodes de voiture de sécurité. C'est Nasr qui effectue le dernier relais et signe la 46e victoire IMSA de Porsche Penske Motorsport, à soixante ans exactement de la première victoire de l'organisation Penske en compétition.

La miniature TrueScale Miniatures à l'échelle 1:43

TrueScale Miniatures (TSM), fabricant américain spécialisé dans les gammes 1:12, 1:18 et 1:43 en résine et die-cast, reproduit ici la 963 vainqueur en résine à carrosserie fermée. Le procédé résine permet de restituer avec précision les formes aérodynamiques complexes de la carrosserie LMDh — notamment les flancs travaillés, le nez et le diffuseur arrière — sans les contraintes d'outillage du die-cast. La livrée rouge, blanc et noir est directement référencée par Porsche comme un hommage aux prototypes 956 et 962 des années 1980.

Dans la vitrine du collectionneur

La 963 réelle mesure 5 100 mm ; à l'échelle 1:43, la miniature développe environ 12,0 cm de longueur, un format adapté aux vitrines à densité élevée et aux tiroirs plats. Elle constitue la pièce fondatrice d'une série TSM qui documente le palmarès de la 963 à Daytona : la no. 6 Porsche Penske (4e de la même course) et la no. 7 vainqueur de l'édition 2025 permettent d'étendre la collection sur plusieurs saisons IMSA. Les collectionneurs qui suivent la lignée moteur Porsche en compétition placeront naturellement cette miniature aux côtés des répliques de la 919 Hybrid ou du RS Spyder Penske.