Porsche 919 Hybrid 2.0L Turbo No. 2 Dumas Jani Lieb Vainqueur 24h Le Mans 2016 IXO Models 1:18

La Porsche 919 Hybrid de spécification 2016 est un prototype LMP1-H bâti sur un monocoque carbone/nid d'abeilles aluminium, reconduit de 2015 avec une aérodynamique révisée et des systèmes hybrides mis à jour. Pour la première fois cette année-là, Porsche a préparé trois configurations aérodynamiques distinctes — le maximum autorisé par le règlement FIA WEC — afin de couvrir tous les profils de circuits du calendrier. La no 2 engagée au Mans portait l'une de ces configurations dans ce qui allait devenir la course la plus tendue de la décennie en endurance.

Un prototype de 900 ch taillé pour l'endurance

Le groupe motopropulseur de la 919 Hybrid 2016 associe un V4 biturbo de 2,0 litres à injection directe (désignation interne 9R9), produisant environ 500 ch à environ 9 000 tr/min, à deux systèmes de récupération d'énergie : un MGU sur l'essieu avant et un récupérateur de chaleur des gaz d'échappement, délivrant ensemble quelque 400 ch supplémentaires. La puissance combinée dépasse 900 ch pour un poids de 875 kg hors pilote et carburant. Conformément au resserrement du règlement sur le débit carburant, la capacité du réservoir est réduite à 62,5 litres contre 68,5 l en 2015.

Le Mans 2016 : une victoire à six minutes de la fin

Neel Jani signe la pole position pour la deuxième année consécutive, et la course débute sous une pluie battante qui impose la première neutralisation sous safety car de l'histoire des 24 Heures. Pendant 384 tours et 5 233,54 km, la no 2 mène la course durant 51 boucles, avant de se retrouver à 70 secondes de la Toyota no 5 à six minutes du terme. La défaillance d'un connecteur d'intercooler de turbo sur la Toyota, à quelques mètres de la ligne, offre la victoire à Jani et clôt le 18e succès absolu de Porsche au Mans. C'est le premier succès manceau pour Jani et Lieb ; Dumas signe son deuxième.

La miniature 1:18 IXO Models en métal die-cast

IXO Models restitue la 919 Hybrid no 2 en métal die-cast à l'échelle 1:18. La livrée reproduit le schéma unifié noir, blanc et rouge adopté pour la première fois en 2016 sur les deux usines Porsche — en rupture avec les trois couleurs monobloc distinctes de 2015. Ce dessin, partagé par les no 1 et no 2, est ici appliqué sur la voiture victorieuse. Une miniature sœur reproduit la no 1 (Bernhard/Hartley/Webber), finalement 13e au général après une longue réparation en course.

Dans la vitrine du collectionneur

Avec ses 26 cm de longueur calculés depuis la cote réelle de 4 650 mm, la miniature s'intègre dans un espace standard de vitrine pour prototypes fermés. Elle trouve naturellement sa place aux côtés de la no 1 IXO du même millésime ou de la no 2 IXO vainqueur 2017 (Bernhard/Hartley/Bamber), permettant de constituer le triptyque des trois victoires consécutives de Porsche au Mans (2015–2017). Pour les collectionneurs attirés par la dramaturgie de la course, la Toyota TS050 no 5 de 2016 constitue le pendant narratif indispensable.