Porsche 911 GT3 R The Bend Manthey EMA No. 91 Heinrich Y. Shahin S. Shahin Schuring 1er Pro-Am Bathurst 12H 2025 Spark Model 1:43

La Porsche 911 GT3 R de la génération 992.1 est l'aboutissement d'une lignée de GT3 de compétition client construite sur la base de la 911 (992) de route. Dévoilée à l'été 2022, elle court depuis la saison 2023 dans les principales séries GT homologuées FIA. La voiture miniature 1:43 de Spark Model reproduit l'une des livrées les plus narratives de la saison 2025 : celle du The Bend Manthey EMA, engagée en classe GT3 Pro-Am à Bathurst.

Un flat-six 4,2 litres à 9 250 tr/min sous carrosserie de série

La 911 GT3 R (992.1) est animée par un six cylindres à plat refroidi par eau de 4 194 cc, issu de la famille M97/80, développant environ 416 kW (565 ch) en admission naturelle. La boîte séquentielle à palettes compte six rapports. La voiture mesure 4 619 mm hors tout, affiche 2 039 mm de largeur à l'avant et pèse environ 1 250 kg selon le Balance of Performance appliqué par les organisateurs. L'empattement de 2 507 mm garantit une plateforme aérodynamique cohérente d'une série à l'autre.

Bathurst 2025 : quatre champions pour une nuit australienne

Le 2 février 2025, la n° 91 s'élance de la 2e place en qualifications globales — pole Pro-Am signée Laurin Heinrich, champion IMSA GTD Pro 2024 à son premier départ à Mount Panorama. L'équipage réunit Yasser Shahin, tenant du titre Pro-Am de Bathurst et vainqueur LMGT3 au Mans 2024, son frère Sam Shahin, pilote de Porsche Supercup, et Morris Schuring, 19 ans, co-vainqueur LMGT3 au Mans 2024 et vice-champion FIA WEC LMGT3 en 2024. Au drapeau, après 303 tours couverts en 12 h 03 min 18 s, la voiture s'adjuge la 1re place de classe GT3 Pro-Am et le 10e rang au classement général. La livrée jaune, rouge et blanc est celle du Shell V-Power Motorsport Park at The Bend, circuit d'Australie-Méridionale lié à l'engagement par un partenariat de naming de dix ans.

Spark Model à 1:43 : résine, précision, tirage confidentiel

Spark Model réalise cette miniature en résine coulée, technique qui permet de restituer les appendices aérodynamiques fins de la 911 GT3 R — bas de caisse, diffuseur, becquet arrière — sans les contraintes du métal injecté. La carrosserie est fermée (non ouvrante) ; la fidélité se concentre sur les surfaces extérieures et la livrée tricolore. L'édition est limitée à 300 exemplaires, tirage parmi les plus bas que Spark réserve à sa gamme australasienne en 1:43 résine. Sortie prévue en septembre 2026.

Dans la vitrine : 10,5 cm pour un palmarès dense

La Porsche 911 GT3 R mesure 4 619 mm en réel ; à 1:43, le modèle réduit s'établit à environ 10,5 cm de longueur, une empreinte idéale pour une vitrine compacte. Elle complète naturellement une collection dédiée aux 12 Heures de Bathurst 2025 aux côtés de la Porsche 911 GT3 R n° 911 Absolute Racing engagée lors de la même épreuve, ou d'une sélection de Porsche Manthey EMA issues du calendrier IGTC 2023–2025. Pour les collectionneurs attirés par l'endurance GT en résine 1:43, ce n° 91 représente la seule miniature Spark de cette livrée The Bend 2025 dans ce tirage.