Ford Escort Mk II No. 34 A. Carreira Rally Vila do Conde 1980 Trofeu 1:43

La Ford Escort Mk II RS1800 est l'une des rares voitures à avoir décroché pour Ford le titre FIA des Constructeurs en 1979, avant que l'équipe d'usine ne se retire à l'issue de cette même saison. Le Rallye Vila do Conde 1980 incarne donc précisément cet instant charnière où la Mk II poursuivait sa carrière en mains privées, après l'apogée de sa domination internationale. Trofeu a choisi d'immortaliser cet épisode confidentiel avec une série limitée à seulement 150 exemplaires.

Une traction arrière de 250 ch née pour les spéciales

Produite de 1974 à 1980, la Ford Escort Mk II RS1800 embarque un quatre-cylindres Cosworth BDA ou BDG de 1840 à 1975 cc. En configuration rallye intégrale homologuée FIA Groupe 4, la puissance atteint environ 250 ch pour un poids contenu entre 980 et 1 040 kg. La voiture mesure 3 978 mm de long pour un empattement de 2 407 mm, avec une boîte 5 rapports et un différentiel autobloquant ZF. Sa transmission arrière, directe et communicative, en a fait l'outil de choix des pilotes privés bien après le départ de Ford.

Vila do Conde 1980 : la scène nationale portugaise dans son âge d'or

Le circuit de Vila do Conde accueillait à cette époque un calendrier varié alliant épreuves de vitesse et rallyes, avec une activité au sommet de sa popularité au tournant des années 1980. António Carreira y aligne la Mk II sous le numéro 34, dans une livrée bleue caractéristique d'un engagement privé portugais. Cette entrée appartient à ce segment peu documenté du rallye national ibérique que les grandes collections internationales ignorent souvent, ce qui en renforce l'intérêt historique pour le collectionneur spécialisé.

Trofeu à l'échelle 1:43 : die-cast portugais de référence

Spécialiste reconnu des rallyes ibériques et des épreuves européennes en 1:43, Trofeu reproduit cette Escort Mk II n°34 en métal die-cast. La référence figure au catalogue officiel Trofeu sous la désignation « Vila do Conde 1980 Antonio Carreira ». La production est plafonnée à 150 exemplaires, un tirage significativement inférieur aux séries habituelles du fabricant, ce qui place cette miniature parmi les Escort Mk II Trofeu les plus rares recensées à ce jour.

En vitrine : dimensions et cohérence de collection

La Ford Escort Mk II mesure 3 978 mm en réalité, soit environ 9,5 cm pour la miniature à l'échelle 1:43 — un encombrement discret qui s'intègre facilement dans un espace de 12 cm de profondeur. La miniature s'associe naturellement à la Ford Escort Mk II RS2000 n°31 de F. Gaspar au Rallye Vila do Conde 1981 produite par Trofeu, formant un diptyque cohérent sur le rallye portugais des années 1980. Elle complète également toute collection axée sur l'Escort Mk II en livrées privées de l'après-saison usine.