El Toyota GR010 Hybrid No. 8 cruzó la línea de meta en 2ª posición en las 24 Horas de Le Mans 2023, celebradas los días 10 y 11 de junio en el Circuit de la Sarthe. Con 342 vueltas completadas, igualó el recuento del Ferrari 499P No. 51 ganador, lo que da una idea de la diferencia mínima que separó a ambos coches al final de la prueba. Este 1:18 de IXO Models reproduce ese resultado histórico en metal die-cast.
El GR010 Hybrid: primer Hypercar LMH de Toyota Gazoo Racing
El Toyota GR010 Hybrid se diseñó bajo el nuevo reglamento Le Mans Hypercar (LMH), vigente desde 2021, que sustituyó a la categoría LMP1. Su mecánica combina un bloque de gasolina V6 biturbo con un motor eléctrico en el eje delantero. Este reglamento marcó el inicio de una nueva era en el prototipo de resistencia, comparable en relevancia histórica a la llegada de las categorías GT1 o LMP1 en su momento.
Le Mans 2023: el fin de la racha de victorias de Toyota
La edición 91 de las 24 Horas de Le Mans, disputada en junio de 2023, supuso la primera derrota de Toyota en la prueba desde 2017, poniendo fin a su racha de cinco victorias consecutivas entre 2018 y 2022. El coche hermano No. 7 de Conway, Kobayashi y López terminó 3º en la clasificación general, por lo que Toyota colocó dos coches en el podio. Sébastien Buemi, campeón de Fórmula E y piloto suizo veterano del programa; el neozelandés Brendon Hartley, ex piloto de Fórmula 1; y el japonés Ryo Hirakawa, integrante fijo del equipo desde 2022, sumaron 342 vueltas para colgarse el 2º puesto absoluto. La decoración del No. 8 corresponde a la identidad corporativa blanca y roja que Toyota Gazoo Racing adoptó con el programa GR010 en 2021.
La maqueta die-cast de IXO Models en escala 1:18
IXO Models reproduce el No. 8 en metal die-cast a escala 1:18. La gama LMH de IXO utiliza el prefijo de referencia LEGT, coherente con su línea de Hypercars y prototipos Le Mans. La combinación de materiales metálicos con acabados de carrocería cerrada permite capturar la silueta aerodinámica propia del reglamento LMH, con sus formas de carrocería envolvente características del GR010.
Preguntas frecuentes
¿Quiénes pilotaron el Toyota No. 8 en Le Mans 2023?
Sébastien Buemi (Suiza), Brendon Hartley (Nueva Zelanda) y Ryo Hirakawa (Japón). Los tres compartieron el coche durante las 24 horas del Circuit de la Sarthe el 10 y 11 de junio de 2023.
¿Qué resultado obtuvo el No. 8 en Le Mans 2023?
Terminó 2º en la clasificación general, completando 342 vueltas, el mismo número que el Ferrari 499P No. 51 ganador. El coche hermano No. 7 de Conway, Kobayashi y López terminó 3º, por lo que Toyota colocó dos coches en el podio.
¿De qué material está fabricada la maqueta?
La réplica está fabricada en die-cast (metal fundido a presión) por IXO Models a escala 1:18.
¿Qué reglamento rige al Toyota GR010 Hybrid?
Compite bajo el reglamento Le Mans Hypercar (LMH), introducido en 2021, que sustituyó a la anterior categoría LMP1.
