El Gran Premio de Portugal del 21 de octubre de 1984 fue la decimosexta y última prueba del campeonato de ese año, y también el cierre del capítulo Toleman en la carrera de Ayrton Senna. Con este 1:18 de resina, Tecnomodel fija ese instante con una tirada de apenas 91 unidades a nivel mundial, acompañada de una figura del piloto brasileño que refuerza la narrativa de la pieza.
El Toleman TG184: monocasco de fibra de carbono y turbo Hart
Diseñado por Rory Byrne y Pat Symonds, el TG184 presentaba un monocasco de fibra de carbono con suspensión de doble triángulo deformable —tirantes delanteros y empujadores traseros— y caja de cambios Hewland de cinco velocidades. Su motor Hart 415T, un cuatro cilindros en línea de 1.459 cc turboalimentado montado longitudinalmente en posición central-trasera, desarrollaba alrededor de 600 cv en configuración de carrera. El coche medía 4.500 mm de longitud y 1.770 mm de anchura, con una distancia entre ejes de 2.800 mm y un peso en carrera de 540 kg con lastre.
Estoril 1984: el adiós de Senna a Toleman con podio en el último giro
Senna clasificó tercero en la parrilla de Estoril, la mejor posición de salida que el TG184 logró en toda su temporada. En carrera, en la última vuelta, adelantó el Ferrari de Michele Alboreto para cruzar la meta en tercera posición y sumar cuatro puntos para Toleman. Era su tercer y último podio con el equipo en 1984, tras el segundo puesto en Mónaco y el tercero en Brands Hatch. El piloto ya tenía firmado su contrato con Lotus para 1985; Estoril fue su obligación contractual final con Toleman.
Una decoración de una sola carrera
Para esta última cita, Toleman abandonó el esquema azul, blanco y rojo habitual del año y presentó una librea a rayas roja y blanca que no se repitió en ninguna otra carrera de 1984. Es visualmente inconfundible dentro de cualquier vitrina dedicada a la era turbo.
La maqueta de Tecnomodel: resina, 91 unidades y figura de Senna
Tecnomodel produce este coche a escala 1:18 en resina dentro de su colección Mythos, con una tirada confirmada de 91 unidades. La carrocería cerrada, característica de los monoplazas de resina en esta escala, concentra el detalle en las superficies aerodinámicas exteriores: el doble alerón trasero heredado del TG183, las tomas de los sidepods y la decoración a rayas. La versión con figura del piloto se diferencia de la variante sin figura del mismo sujeto, lo que la convierte en la opción narrativamente más completa de la serie.
En la vitrina: 25 cm de historia en las manos de Senna
Con 4.500 mm reales divididos entre 18, la réplica mide exactamente 25,0 cm de longitud, suficiente para necesitar una balda de al menos 30 cm si se quiere dejar margen al morro. Encaja de forma natural junto a los otros monoplazas de la era turbo en 1:18: el Toleman de Mónaco 1984 o el Lotus 97T del primer año de Senna en el equipo inglés forman una progresión cronológica coherente. Para el coleccionista español que sigue la trayectoria completa del piloto brasileño, esta pieza cubre el tramo 1984 con la especificidad de la única carrera en que el TG184 lució esa librea a rayas.
