Surtees TS20 Team Surtees No. 18 Rupert Keegan GP de España 1978 Spark Model 1:43

El Surtees TS20 cierra un capítulo singular de la Fórmula 1: el de un equipo privado construido y dirigido por el único piloto que ganó títulos mundiales tanto en moto como en coche. Spark Model lo ha recreado en 1:43 con la decoración naranja y blanca que lució Rupert Keegan en el Jarama el 4 de junio de 1978. Para los coleccionistas del F1 de los años setenta, este modelo ocupa un lugar difícilmente sustituible.

El Surtees TS20: el último monoplaza de un equipo irrepetible

El TS20 fue una evolución del TS19 diseñada para la temporada 1978 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Como la mayoría de equipos privados de la época, recurría al Ford Cosworth DFV de 3,0 litros y ocho cilindros en V, el motor que democratizó la parrilla durante más de una década. El equipo, fundado y dirigido por John Surtees —campeón del mundo en 1964—, compitió con recursos limitados en una selección de Grandes Premios antes de disolverse al término de esa misma temporada. El TS20 no fue un coche puntero, pero sí el último capítulo de una historia única en el paddock.

Jarama, 4 de junio de 1978: Keegan y la decoración naranja

El Gran Premio de España de 1978 se disputó en el Circuito del Jarama, en Madrid, y lo ganó Mario Andretti al volante del Lotus 78. Rupert Keegan, piloto británico nacido en 1955, tomó la salida con el dorsal 18 desde las últimas posiciones de la parrilla y no logró ver la bandera a cuadros. La librea naranja y blanca que llevaba el TS20 ese día era característica de la identidad visual de Team Surtees durante ese periodo, y contrasta con fuerza frente a los Lotus negros con oro o los Ferrari rojo Scuderia de la misma temporada.

Spark Model en resina 1:43: la maqueta que cubre los huecos de la historia

Spark Model es el fabricante de referencia para los coches a escala 1:43 de maquinaria histórica y rara que los fabricantes de die-cast nunca abordan. Esta réplica del TS20 está construida en resina, un material que permite reproducir la geometría aerodinámica del monoplaza con precisión. La carrocería es cerrada, sin partes practicables, y el detalle se concentra en las superficies exteriores: alerón delantero, pontones y la decoración naranja y blanca tal como apareció en el Jarama. Las ediciones de Spark Model sobre privateros de los años setenta tienen tiradas reducidas y escasa reposición.

En la vitrina: junto a los grandes privados de 1978

Un monoplaza de Fórmula 1 de finales de los setenta mide en torno a 4,3 metros, lo que se traduce en aproximadamente 10 centímetros para la maqueta a escala 1:43, una medida manejable incluso en vitrinas estrechas. El TS20 se integra de forma natural junto a otros privados del mismo año: el Ensign N177, el Wolf WR1, o el propio Lotus 78 ganador del Jarama. También encaja con el Surtees TS19 de 1977 para completar la trayectoria final del equipo. Es una pieza pensada para colecciones temáticas de la era Ford-Cosworth DFV.