Trofeu reproduce en 1:43 uno de los triunfos menos documentados de la historia reciente de Le Mans: el del Porsche 911 Carrera RSR 2.8 de Martini Racing en las 4 Horas de Le Mans de 1973. La carrera, celebrada el 20 de mayo de ese año, tuvo a Gijs van Lennep y Herbert Müller al volante del número 62, que cruzó la meta en primera posición. No es el coche de las 24 Horas, pero sí un capítulo real e igualmente legítimo de la historia de Porsche en la Sarthe.
El Porsche 911 Carrera RSR 2.8: la versión de competición del RS de 1973
El 911 Carrera RSR 2.8 nació como derivado de competición del Carrera RS de carretera. Con un motor bóxer de seis cilindros de 2,8 litros, refrigerado por aire y montado en voladizo trasero, desarrollaba una potencia notable. Respecto al RS de serie, el RSR incorporaba ensanchamientos de aleta trasera, un gran alerón trasero tipo duck-tail o whale-tail y una suspensión revisada para su uso en circuitos de resistencia. Homologado para GT racing, debutó en las primeras semanas de 1973 y se convirtió de inmediato en referencia en categoría GT.
La carrera del 20 de mayo de 1973 y la decoración Martini Racing
Las 4 Horas de Le Mans de 1973 no deben confundirse con las 24 Horas: fue una prueba independiente disputada en mayo, con su propia clasificación oficial. Gijs van Lennep —piloto holandés que también había ganado las 24 Horas de Le Mans de 1971 con Porsche— y el suizo Herbert Müller, habitual en las entradas de Martini Racing, llevaron el número 62 a la victoria general. El coche lucía la decoración característica de Martini Racing: base blanca con las franjas diagonales en azul, rojo y plata, patrocinio que Martini & Rossi mantenía con el equipo Porsche y que convirtió esta combinación de colores en una de las más reconocibles de los años setenta.
Coche a escala 1:43 en die-cast: Trofeu y su enfoque de coleccionista
Trofeu es un fabricante portugués especializado en coches a escala 1:43 die-cast de competición, con especial atención a rallyes y carreras de resistencia cuyas libreas raramente abordan las grandes casas. Esta pieza pertenece a su gama DSN, pensada para cubrir victorias y equipos que quedan fuera del catálogo de otros fabricantes. La construcción en metal die-cast garantiza peso y presencia física, y la decoración de franjas Martini está aplicada sobre el perfil correcto del RSR 2.8, con los ensanchamientos de aleta trasera propios de esta versión.
En la vitrina
Esta réplica a escala 1:43 destaca por su presencia en la vitrina gracias a la inconfundible librea de franjas Martini sobre fondo blanco y los detalles propios del RSR 2.8, como los ensanchamientos de aleta trasera y el alerón trasero característico. Para el coleccionista interesado en Gijs van Lennep, es una pieza escasa en esta escala.
Preguntas frecuentes
¿Qué carrera representa exactamente este modelo?
Las 4 Horas de Le Mans del 20 de mayo de 1973, una prueba independiente celebrada en el Circuit de la Sarthe. No es la carrera de las 24 Horas: tiene su propia clasificación oficial y sus propios vencedores.
¿Quiénes pilotaron el número 62 de Martini Racing en esa carrera?
Gijs van Lennep (Países Bajos) y Herbert Müller (Suiza), que cruzaron la meta en primera posición. Van Lennep era además uno de los pilotos de fábrica más destacados de Porsche a principios de los setenta, con la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1971 en su palmarés.
¿De qué material está fabricado y quién lo hace?
Es un coche die-cast en metal a escala 1:43, fabricado por Trofeu, manufacturero portugués especializado en modelos de competición de esta escala, con especial cobertura de eventos de resistencia y rally poco representados por otros fabricantes.
¿Qué librea lleva el modelo?
La decoración oficial de Martini Racing: fondo blanco con las franjas diagonales características en azul, rojo y plata, la misma que lucía el coche número 62 en la carrera de mayo de 1973.
