El Tour de Corse de 1979 fue, sobre el papel, la décima de las doce pruebas del Campeonato del Mundo de Rally de ese año. En la práctica fue algo más parecido a un filtro: 112 coches salieron de Ajaccio entre el 2 y el 4 de noviembre y solo 14 llegaron a meta. En ese contexto de asfaltado corsé, el Opel Kadett GT/E del equipo Publimmo Racing, con el dorsal 40, representó uno de los 98 abandonos que convirtieron aquella edición en leyenda dentro del coleccionismo de coches de competición.
El Opel Kadett C2 GT/E: último tracción trasera de la saga
El Kadett C es el último modelo pequeño de Opel con tracción trasera, fabricado en la planta de Bochum hasta julio de 1979. El GT/E Coupé mide 4.127 mm de longitud, 1.580 mm de ancho y 1.340 mm de alto, y se apoya en un cuatro cilindros CIH 20EH de 1.979 cc (95,0 × 69,8 mm de diámetro por carrera), con 115 CV DIN en versión de calle, cambio manual de cinco velocidades y transmisión a las ruedas traseras. La variante C2 Evolution 2, con número de homologación de Grupo 2 el 5624, estuvo activa en competición entre 1977 y 1981.
Corse 1979: la isla que devuelve pocos coches
Yves Loubet, nacido el 31 de octubre de 1958 en Porto-Vecchio, Corsica, pisaba asfalto de su propia isla con el Kadett GT/E de Publimmo Racing. Había comenzado a competir en 1976 precisamente con un Opel Kadett. En la edición de 1979, 31 de los 112 participantes llegaron a la línea de salida al volante de un Kadett GT/E, una cifra que refleja el dominio del modelo entre los pilotos privados de la época. Loubet y su copiloto Jean-François Alemany completaron 14 tramos especiales antes de que la caja de cambios dijera basta en el SS15. Una rotura mecánica que, paradójicamente, forma parte de la crónica de uno de los rallyes con mayor tasa de abandonos del WRC de aquellos años.
Trofeu DSN: impresión 3D al servicio del rally histórico
Trofeu es una empresa portuguesa fundada en 1990 que ha hecho del rally histórico su territorio natural en escala 1:43. La gama DSN a la que pertenece este coche a escala utiliza carrocería fabricada por impresión 3D combinada con elementos die-cast, una tecnología que permite reproducir variantes de livrea y versiones de evento sin los costes de utillaje del metal tradicional. El modelo recoge la especificación nocturna del número 40, el equipo Publimmo Racing con decoración blanca y azul, tal como Loubet y Alemany lo alinearon en la edición 23 del Tour de Corse.
En la vitrina: 9,5 cm de rally de asfalto corsé
Con 4.127 mm de longitud real divididos entre 43, la maqueta ocupa aproximadamente 9,5 cm en la vitrina, una medida cómoda para combinar con otros Kadett GT/E de la misma prueba o de la temporada 1979. Casa de forma natural con el resto de participantes del Tour de Corse de ese año y con cualquier réplica 1:43 de los Lancia Stratos o Porsche 911 SC que también formaron parte del pelotón. Para el coleccionista de rally de los años setenta, el número 40 de Loubet completa la historia de una generación de pilotos privados que construyeron sus carreras sobre el Kadett GT/E antes de dar el salto a maquinaria de fábrica.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño tiene este coche a escala 1:43?
El Opel Kadett C GT/E Coupé mide 4.127 mm en la realidad. Dividiendo entre 43, la maqueta resulta en aproximadamente 9,5 cm de longitud. Es una pieza compacta que no exige un espacio de vitrina excesivo y convive bien con otros coches a escala del mismo evento o de la temporada WRC 1979.
¿Tiene partes practicables este modelo de Trofeu?
La gama DSN de Trofeu utiliza carrocería cerrada sin partes practicables. El detalle se concentra en las superficies exteriores: la decoración de Publimmo Racing, el número de dorsal 40 y la especificación nocturna del coche tal como se alineó en el Tour de Corse 1979.
¿De qué material está fabricada la carrocería?
Pertenece a la serie DSN de Trofeu, que emplea impresión 3D para la carrocería junto con elementos die-cast. Esta combinación es la que permite a la marca portuguesa reproducir variantes de livrea de rally histórico con un nivel de detalle difícil de alcanzar con utillaje de metal convencional en escala 1:43.
¿Qué relevancia tiene Yves Loubet en el Tour de Corse?
Loubet nació en Porto-Vecchio, Corsica, el 31 de octubre de 1958, y comenzó a competir en rally en 1976 con un Opel Kadett. La edición de 1979 fue su aparición en casa; años más tarde lograría dos segundos puestos consecutivos en la misma prueba, en 1987 y 1988, antes de proclamarse Campeón de Europa de Rally en 1989.
