El Ford Capri 3000 GXL fue la versión más completa de la primera generación del Capri, equipado con el motor V6 Essex de 3.0 litros y el paquete de acabados GXL. En los circuitos europeos de principios de los setenta, este cupé de tracción trasera era una presencia habitual en las carreras de turismos de larga distancia, incluyendo la histórica cita de Spa-Francorchamps. Trofeu ha recogido uno de sus episodios más concretos: la entrada del número 6 en la edición de 1973, con la dupla británica Spice–Hine al volante.
El motor Essex V6 era una unidad OHV de árbol de levas en bloque, con una respuesta en competición notablemente superior gracias a la preparación específica. El Capri Mk1 presentaba una silueta alargada y baja, eficaz tanto en rectas como en los rápidos sectores de Spa-Francorchamps.
Spa 1973: Spice, Hine y una librea que no pasa desapercibida
Las 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1973 contaron con una nutrida presencia de Ford Capri en las clases de turismos y GT, reflejo de su dominio en el automovilismo de turismo europeo de la época. Gordon Spice era ya uno de los pilotos privados británicos más activos en esta categoría, compaginando el British Saloon Car Championship con compromisos de resistencia. El número 6 lucía una decoración amarilla y negra que lo distinguía claramente en el pelotón, una combinación cromática propia de los equipos privados británicos del periodo.
La réplica Trofeu en 1:43 para el turismo histórico
Trofeu es el fabricante de referencia en 1:43 para rally y turismos de los años sesenta a ochenta. La escala 1:43 permite reproducir la línea fastback del Capri con fidelidad, incluyendo la decoración amarilla y negra del número 6 correspondiente a la entrada Spice–Hine en Spa 1973.
En la vitrina: contexto y compañía de colección
Un 1:43 de Trofeu ocupa un espacio reducido que permite reunir varias entradas del mismo evento o piloto sin dificultad. Este Capri de Spa 1973 dialoga bien con otros turismos británicos de los primeros años setenta y con las versiones de competición del Ford Escort RS1600, habituales en las colecciones de touring car histórico. Para el aficionado interesado en Gordon Spice, complementa cualquier otra maqueta de sus Capri de la época 1972–1976.
